原創  新天籟都變了啥? PCauto詳解新天籟

2006-04-20 08:29:34 來源: pcauto 作者:巨創鋒

新天籟3.5的輪轂

  輪轂的變化也是整車改變的一個很明顯的地方,原來2.3車型的14輻鋁合金輪轂改成了10輻鋁合金輪轂,相對來說變得比較動感了一點。而3.5的輪轂也由8輻改為了6輻,輪轂的變化照顧了整車的追求動感的要求,但是不是會得到消費者的認可還得等上市銷售后才能定論。

  外觀的變化在汽車業圈外人看可能根本就看不出有什么變化,但內行還是一眼就可以看出變化之所在,但內飾的變化就是圈內人可能都看不出到底變化在那里了。除了改了個全新帶LED氛圍燈大型楓木紋門內把手外,其實新天籟就沒有什么變化。

  在發動機變速器的變動上只涉及到了最高版本3.5的車型上,3.5車型將原先的4AT變速器換成了X-Tronic CVT無極變速器,這是此次新天籟最大的亮點,但因為3.5車型售價較高不適合家用,所以最大的亮點也就只能看看罷了。

  天籟2.0是全新推出的車型,外形內飾和2.3車型基本沒有什么區別,不過2.0車型沒有天窗而且2.0的排氣管少了金屬裝飾。但2.0用的發動機就大不同了,2.0車型用的是直四QR發動機,是天籟車型中唯一用直四發動機的車型。除了2.0車型外,別的型號都用的是日產有名的VQ發動機,這款發動機連續十二年獲得美國權威“Ward’s Auto World”頒發的“世界十佳發動機”稱號,具備DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC連續可變氣門正時智能控制系統,在安靜性、加速性及燃油經濟性上表現卓越。

  歸結下來,小天籟雖“新”,但“新”的不到位,這樣的變化對于車市來說不會引起大的波瀾,關鍵還是看他的價格,如果在這個“新”的基礎上定一個強有力的價格,那天籟就“小”有所值了。

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