中級(jí)車價(jià)格大戰(zhàn) 速騰 領(lǐng)馭2.0的定價(jià)藝術(shù)

   定價(jià)似乎已經(jīng)成為現(xiàn)在新車推廣的一個(gè)至上之術(shù)。上周，兩款車分別確定了各自的價(jià)格。其中，千呼萬喚的速騰終于在4月9日公布了其價(jià)格。最終的定價(jià)可謂務(wù)實(shí)，業(yè)內(nèi)分析該價(jià)格將具備一定的競(jìng)爭力，17萬-21萬元汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭將變得更加激烈。而領(lǐng)馭2.0則在事先沒有任何征兆的情況下突然殺出，并且具備了真正的殺傷力的效應(yīng)。在突發(fā)奇兵之時(shí)卻仍被業(yè)內(nèi)看做是上海大眾的緩兵之計(jì)。

    盡管都為大眾品牌車型，但兩款車型的定價(jià)策略卻大有不同。領(lǐng)馭2.0先前對(duì)媒體有一個(gè)簡單的價(jià)格預(yù)熱，但最后公布的19元-22萬元定價(jià)空間低了足足3萬元。最后公布價(jià)格的領(lǐng)馭2.0兩款車型售價(jià)18.38萬/19.58萬元。這使得業(yè)內(nèi)大跌眼鏡。

    從某種意義上說，領(lǐng)馭2.0的主要著眼點(diǎn)是雅閣的2.0L版本。上月雅閣2.0L在市場(chǎng)上的終端車型進(jìn)行了大幅優(yōu)惠。造成了銷量的躥升。領(lǐng)馭在接連兩個(gè)月的領(lǐng)跑后，在3月的銷售為10565臺(tái)，落后雅閣的14515臺(tái)。在第一季度3個(gè)月內(nèi)，首次落后雅閣。因此領(lǐng)馭2.0“震撼價(jià)”的殺出，極有可能是在五一黃金周銷售旺季到來前給予雅閣以迎頭一擊，以新產(chǎn)品價(jià)格的誘惑，轉(zhuǎn)移消費(fèi)者對(duì)雅閣的眼球注意力，干擾業(yè)內(nèi)的注意力。

    領(lǐng)馭2.0如此定價(jià)，可以預(yù)見將會(huì)對(duì)雅閣、蒙迪歐、馬自達(dá)6、君威造成巨大影響。與四個(gè)競(jìng)爭2.0款的各個(gè)產(chǎn)品對(duì)比，領(lǐng)馭2.0的價(jià)格均低于競(jìng)爭對(duì)手。即使與剛上市的新產(chǎn)品凱旋和速騰比，領(lǐng)馭2.0的價(jià)格也有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭力。領(lǐng)馭2.0此時(shí)上市，如果產(chǎn)能及時(shí)跟進(jìn)，有望加速該細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格下調(diào)的速度。

    和領(lǐng)馭相比，速騰2.0款的最終定價(jià)和先前公布的價(jià)格也有很大程度的下調(diào)。這也說明大眾已經(jīng)徹底反省了自己在中國市場(chǎng)上的價(jià)格策略。但值得注意的是，其1.8排量的高端價(jià)格沒有下調(diào)，速騰的17萬-21萬元的定價(jià)空間將其圈定的競(jìng)爭對(duì)手不只是先前的雅閣、馬自達(dá)6等中高級(jí)車型，甚至對(duì)馬自達(dá)3、福克斯、標(biāo)致307也將產(chǎn)生沖擊。

    速騰17.38萬元的最低價(jià)格，明顯是卡住了馬自達(dá)3的16.98萬元最低的要害，而事實(shí)上，速騰是比馬3要高半個(gè)級(jí)別的車型，僅4000元的差距，對(duì)于購買17萬元的消費(fèi)者而言，不具備實(shí)質(zhì)性的影響。兩款車的潛在購買者都會(huì)考慮各自的替代車型，但顯然馬3處于更加不利的位置。終端銷售在這兩款車間將極具火藥味。

    此外，速騰2.0手自一體的19.28萬元和1.8T手自一體的21.08萬元將會(huì)和馬6的20.98萬元進(jìn)行正面碰撞。兩款馬自達(dá)都將遇到速騰的阻擊，這種一汽系的同室操戈?duì)顟B(tài)還將愈演愈烈。

    除卻馬自達(dá)兄弟外，速騰2.0手自一體的18.68萬/19.28萬元與1.8T手自動(dòng)一體的21.08萬/21.68萬元對(duì)雅閣、蒙迪歐、凱旋的20.98萬/21.98萬/ 19.98萬/21.98萬/19.28萬/ 20.88萬元的六款高端車型也形成了合圍之勢(shì)。

    這兩款車的價(jià)格公布將會(huì)對(duì)中高級(jí)車市帶來巨大影響。雅閣8000元的優(yōu)惠已經(jīng)出現(xiàn)，而蒙迪歐的新車上市和價(jià)格調(diào)整的雙向策略一直未停止過，中級(jí)車市價(jià)格大戰(zhàn)的爆發(fā)已是不爭的事實(shí)。