到底"誰愛你"? 力帆520泡沫之外還剩什么

　　現(xiàn)在有好幾款車都叫520，諧音“我愛你”。

　　寶馬520i是5系列2.0L汽油車型，奇瑞A520是其A5平臺上的2.0L車型，1.6L的力帆520最奇怪，但考慮到力帆老板尹明善曾經有“車價將從每公斤100元降到40元”這樣幽默的論斷，命名方法的“創(chuàng)造性”也就不足為怪。

　　現(xiàn)在，力帆這個重慶“摩幫老大”在摩托車看不到前途之后，似乎和奇瑞耗上了。上周上市的力帆520售價77777元，這樣整齊的價格數(shù)列顯然是模仿奇瑞，其上市時間原來也準備與奇瑞A520同一天，只是未能如愿。

 　　力帆520我還沒試，所以暫不論車。但從資料上看，“忽悠”之處頗多。譬如說“成熟底盤”卻無詳解，“系出名門”的轎車生產線只是長春九院負責技術而已。真正有噱頭的是搭載了寶馬TRITEC1.6L發(fā)動機，但這個發(fā)動機寶馬現(xiàn)在已經不用了，原來搭載同一款發(fā)動機的奇瑞旗云也表現(xiàn)慘淡。我曾經試過旗云，由于動力系統(tǒng)與底盤不甚匹配，制動穩(wěn)定性不好，操控不太給人信心，除加速外，整體表現(xiàn)甚至不如風云協(xié)調。

　　我十分欽佩尹明善“實現(xiàn)兒時夢想”的勇氣與執(zhí)著，所以他對力帆520說幾句“我愛你”是值得尊敬的，他的投入和計劃也比奧克斯、波導之類要扎實和認真得多，一些陳述也比較坦率。但力帆在造車過程中還是喧囂了太多與技術、工程、質量無關的膚淺泡沫。對消費者說多了“我愛你”的表白，但研發(fā)、車輛可靠性、銷售網點便利度卻沒跟上，結果可能是“你愛他，但他不愛你”。