現(xiàn)在買車,到春節(jié)時(shí)車的磨合期已過;無論是自駕車旅游還是探親訪友,都有“腿”可用,F(xiàn)在買車,稍拖幾天就到2006年;那時(shí)再去車管所,可以算作2006年上牌,車的折舊可以少算一年,F(xiàn)在買車,經(jīng)銷商、廠商的促銷力度最大。

  經(jīng)銷商大力促銷、壓低實(shí)際售價(jià)的原因很多。首先,經(jīng)銷商受到廠商“返點(diǎn)”的誘惑。當(dāng)銷量達(dá)到一定的數(shù)量級(jí)后,廠商會(huì)提高返利的百分比。經(jīng)銷商賣車越多,來年拿到的返利越高。其二,現(xiàn)金周轉(zhuǎn)的需求。無論是去廠商提車,還是償還銀行貸款,經(jīng)銷商需要大量的現(xiàn)金進(jìn)行周轉(zhuǎn),年底的現(xiàn)金需求尤其旺盛。其三,廠商或經(jīng)銷商需要完成年初制定的任務(wù),或適當(dāng)超額,以“立功報(bào)喜”。

  這個(gè)專題不是一次評(píng)比,更不是排行榜,只是《汽車時(shí)代》編輯部對(duì)買車人的建議。它綜合了編輯部對(duì)車輛技術(shù)含量、制造水平、未來發(fā)展的評(píng)價(jià),也包含了編輯部對(duì)各種優(yōu)惠、促銷的判斷。因此,這個(gè)專題沒有將市場(chǎng)熱銷車型全部包含,而是有選擇地介紹了其中的一小部分。

  編輯部的推薦車型可能不符合部分讀者的口味、興趣,可能列舉了一些極端的事例,可能與經(jīng)銷商甚至是一些汽車論壇的“主旋律”背道而馳……但它確實(shí)是《汽車時(shí)代》為年底希望買車的人而作出的建議———一個(gè)實(shí)在的建議。" />

年底購車最實(shí)在推薦 18款車型優(yōu)缺點(diǎn)評(píng)價(jià)

2005-12-22 09:23:03 來源: 作者:吳毓

  ★夏利

  價(jià)位區(qū)間:4.18萬至5.98萬元;

  優(yōu)惠幅度:1000元左右;

  人氣車型:兩廂1.3L手動(dòng)新內(nèi)飾版,優(yōu)惠幅度可達(dá)千元。

  推薦理由:

  中國(guó)車市的常青樹之一。經(jīng)典的水滴造型、扇面形狀的后風(fēng)擋都頗有復(fù)古的味道。

  維修成本低,配件到處都有。如果想去授權(quán)維修站修車,即使是四環(huán)周邊,4S店也是隨處可見。

  不足之處:

  車型嚴(yán)重老化,年齡已過20歲;

  靜雅的車內(nèi)防眩目后視鏡“怕”凍;

  油表不是很準(zhǔn)。


  8萬至10萬元

  ★愛麗舍

  價(jià)位區(qū)間:9.38萬至11.78萬元;

  優(yōu)惠幅度:8000元左右;

  人氣車型:愛麗舍16V手動(dòng)。

  推薦理由:

  16v發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟,動(dòng)力表現(xiàn)較老款有較大提高。

  源自賽納的內(nèi)飾,已從富康的模式中脫胎換骨。

  不足之處:

  后排空間較;

  排氣管容易銹蝕。

  ★捷達(dá)

  價(jià)位區(qū)間:8.58萬-11.98萬元;

  優(yōu)惠幅度:2000至12300元之間;

  人氣車型:捷達(dá)都市春天手動(dòng)擋,占捷達(dá)車銷量的六成。目前,捷達(dá)都市春天手動(dòng)擋的售價(jià)已經(jīng)回漲4000元,售價(jià)躍至9.9萬元。

  推薦理由:

  在北京人的心目中,捷達(dá)幾乎就是皮實(shí)、提速快的代名詞。

  一汽大眾的4S店遍布京城,汽配城、街邊店都對(duì)捷達(dá)不陌生。

  使用新捷達(dá)的“芯”、老捷達(dá)的殼———舊瓶裝新酒的“捷達(dá)伙伴”在北京市掀起了買捷達(dá)的小高潮。

  不足之處:

  在1.6升排量小型車中,捷達(dá)的動(dòng)力表現(xiàn)早已無緣前列;

  外觀、內(nèi)飾的小改款仿如女人臉上的胭脂,掩不去歲月的痕跡。

  ★飛度

  價(jià)位區(qū)間:9.68萬至11.98萬元;

  優(yōu)惠幅度:8000元左右;

  人氣車型:兩廂1.5CVT,優(yōu)惠幅度較大。

  推薦理由:

  四輪四角的設(shè)計(jì),使飛度擁有驕人的內(nèi)部空間。

  在油價(jià)高漲的今天,6升甚至更低的百公里油耗是飛度另一個(gè)賣點(diǎn)。

  擋位清晰,行駛安靜。

  不足之處:

  照顧行駛舒適性的懸掛調(diào)校,在一定程度上降低了高速行駛的穩(wěn)定性;

  自動(dòng)擋車型,左側(cè)未設(shè)計(jì)腳踏。

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