平民化還是精致化？ 新三樣還是精三樣？

　　九、十月份是汽車消費(fèi)的旺季，目前1.6-1.8升的中級(jí)轎車市場上，“新三樣”、“精三樣”和“超新三樣”引領(lǐng)的時(shí)尚潮流和帶來的彼此競爭，將把車市旺季渲染得非常熱鬧。

　　日前，記者在采訪中了解到，陜西車市和全國的購買格局相似，在用戶最集中的中檔車市場上，隨著銳意時(shí)尚的“新三樣”(伊蘭特、福美來、凱越)的風(fēng)頭全面蓋過遲暮少變的“老三樣”(桑塔納、捷達(dá)、富康)。而以技術(shù)見長的“精三樣”(花冠、寶來、東風(fēng)標(biāo)致307)也在開辟屬于自己的用戶新天地，以及“超新三樣”(頤達(dá)、賽拉圖、福克斯)也正在或者即將登臺(tái)、展現(xiàn)“才藝”。

　　可以說，用戶的最終選擇，是一款車型是否成功的標(biāo)志。用現(xiàn)在最流行的“超級(jí)女聲”比賽的術(shù)語PK(PlayerKilling：選手對殺)來說，“新三樣”、“精三樣”和“超新三樣”—中級(jí)車這9大品牌轎車同臺(tái)競爭的好戲才剛剛拉開大幕，誰PK誰、誰上誰下還要看消費(fèi)者的投票。

　　■平民化PK精致化

　　“新三樣”北京現(xiàn)代的伊蘭特、海南馬自達(dá)的福美來323、上海通用的別克凱越，作為2004年和2005年中國車市表現(xiàn)最搶眼的三款中級(jí)轎車，無論是在北京，還是在西安，都是同級(jí)別車中銷量冠軍的輪流坐莊者。它們無疑走的都是平民化路線，以較高的性價(jià)比和大氣討好的外表贏得了很大的銷量，其排氣量分別為1.6升和1.8升，手動(dòng)擋最低價(jià)在11萬元左右，而自動(dòng)擋豪華版的最高價(jià)在16萬元左右，符合不少家庭選車標(biāo)準(zhǔn)，客戶群比較廣泛。伊蘭特、福美來和凱越在全國車市的月銷量可以輕松達(dá)到8000—10000輛，在陜西每月也能獲得200輛—300輛的不俗業(yè)績，成為車市的新貴勢力，走的是以量取勝的“平民化”造車、普及型中檔車路線。

　　對于“精三樣”的一汽豐田花冠、一汽大眾寶來和東風(fēng)標(biāo)致307，從銷量和價(jià)格定位來看，它們明顯更像是中級(jí)車的二級(jí)梯隊(duì)，背靠日本或者歐洲地位顯赫的汽車大公司，以制造質(zhì)量優(yōu)良、個(gè)性鮮明的中檔車為目標(biāo)。其排量基本和“新三樣”相同，但是車身比較緊湊，定價(jià)也多在13萬—19萬元之間。花冠、寶來、東風(fēng)標(biāo)致307的目標(biāo)客戶群主要鎖定于知識(shí)層次較高、收入較高和品牌偏愛的家庭用戶，它們輕易不打價(jià)格戰(zhàn)，走的是“精致化”造車、貴族中檔車的路線。

　　■顯象優(yōu)勢PK隱形優(yōu)勢

　　性價(jià)比是汽車用戶用得最多的一個(gè)綜合標(biāo)準(zhǔn)，目前“新三樣”在銷量上大于“精三樣”，勝在價(jià)位較低、配置全和外形大氣等“看得見的優(yōu)勢”方面，而“精三樣”的廠家代表和4S店銷售代表在定位和介紹產(chǎn)品時(shí)，更多地宣傳它們“看不見的優(yōu)勢”。

　　據(jù)了解，伊蘭特、福美來屬于韓日產(chǎn)品，別克凱越也是通用汽車在韓國大宇設(shè)計(jì)的適合亞洲市場的產(chǎn)品，因此價(jià)格較低、質(zhì)量過關(guān)、親和力強(qiáng)的特點(diǎn)比較鮮明，因而銷量迅速上升，其較高的性價(jià)比和低價(jià)高配路線，目前處于市場的上風(fēng)，成為中級(jí)車潮流的引導(dǎo)者。北京現(xiàn)代陜西福達(dá)4S店的張副總表示，伊蘭特前8個(gè)月在全省3家一級(jí)經(jīng)銷商的銷量一直穩(wěn)定在200至300輛，在中級(jí)車?yán)锩�列前茅。�?jīng)營上海通用的陜西兩家經(jīng)銷商也向記者表示，凱越目前處于預(yù)訂狀態(tài)，提車需要一周或兩周時(shí)間。海南馬自達(dá)的陜西兩家4S店，前來看車和訂車的用戶較多，每月銷量也都在150輛以上。

　　而“精三樣”的豐田花冠、大眾寶來和標(biāo)致307的材質(zhì)、設(shè)計(jì)和制造工藝比較講究“經(jīng)久耐用”和品牌地位，因而定價(jià)稍高，目前的銷量少于“新三樣”。不過，花冠的品牌美譽(yù)度、寶來的駕駛者之車、標(biāo)致307的浪漫氣質(zhì)都為它們贏得了一定的忠實(shí)用戶。西安航天龍騰豐田汽車4S店的市場部經(jīng)理王女士告訴記者，由于今年一汽豐田上市的新車較多，包括皇冠、銳志和混合動(dòng)力車普瑞斯，因而廠家基本按訂單生產(chǎn)和供貨，05款豐田花冠的訂單已經(jīng)排至11月中下旬，其銷售價(jià)格不變，僅是贈(zèng)送數(shù)百元的裝潢。一汽大眾西北商務(wù)代表處的張先生也表示，寶來的特點(diǎn)是典型的德國汽車的嚴(yán)謹(jǐn)造車風(fēng)格，講究動(dòng)力和安全，二手車市場殘值也較高；寶來今年在陜西的銷量和價(jià)格都十分穩(wěn)定，得到愛好駕駛樂趣的年輕用戶的鐘愛，另外05款寶來的柴油版和新的高檔運(yùn)動(dòng)版也接到了部分訂單。東風(fēng)標(biāo)致的廠家西北地區(qū)經(jīng)理李先生告訴記者，來自法國的“浪漫獅子”標(biāo)致307是最新技術(shù)水平含量較高的一款中檔車，受到不少高校和事業(yè)單位用戶的追捧，11月前后標(biāo)致兩廂206也將上市。

　　■普通需求PK個(gè)性化消費(fèi)

　　同時(shí)，面對“新三樣”、“精三樣”目前較好的市場表現(xiàn)，最近中級(jí)車的“超新三樣”東風(fēng)日產(chǎn)的寬適轎車頤達(dá)和兩廂騏達(dá)、長安福特的世界銷量最大的福克斯、東風(fēng)悅達(dá)起亞的高性價(jià)比新車賽拉圖，也顯示了咄咄逼人的態(tài)勢。

　　現(xiàn)在，中國已開始進(jìn)入高油價(jià)時(shí)代，用油的節(jié)省程度將考驗(yàn)這些車的未來發(fā)展。當(dāng)然，個(gè)性化需求的時(shí)代也已來臨，收入提高的消費(fèi)者買車將更看重符合自己審美、駕駛樂趣和面子需要的中級(jí)車型，“新三樣”和“精三樣”以及“超新三樣”的用戶將互不干擾、各得其樂。