由國產(chǎn)車的原型車NCAP碰撞結(jié)果 透視安全

Ford Fiesta(嘉年華)-歐洲NCAP碰撞試驗7

　　在很多測試中，F(xiàn)iesta對乘員都保護得較好，只是對于胸部的保護并不理想。盡管福特公司也想盡辦法來保護駕駛者的膝部，但是并沒有消除掉所有的危險。此外，福特方面正在研制新的ISOFIX兒童保護系統(tǒng)，對于行人的保護也在平均值以上。

　　正面碰撞：車體能夠很好地經(jīng)受撞擊，腳部的受力很小。像Fiesta這樣的小型車很難向駕駛者的膝部提供更多的保護空間，因此轉(zhuǎn)向柱和儀表板會對駕駛者造成一定的傷害。后排的中間座椅采用三點式安全帶，這比以前的兩點式安全帶更加安全。

　　側(cè)面碰撞：雖然Fiesta沒有側(cè)面安全氣囊，但是它對側(cè)面撞擊保護得很好。不足的是，在側(cè)面撞擊中駕駛者的肋骨、腹部和盆骨受到了一定的沖擊。
　　
　　※ 簡評：此次測試的Fiesta是2003年在歐洲生產(chǎn)的兩廂2門Fiesta，它以25分的碰撞結(jié)果剛好進入4星級行列。國產(chǎn)嘉年華和歐洲產(chǎn)的Fiesta配置一樣，車型為三廂4門，是與全球Fiesta同步的產(chǎn)品(嘉年華的原型車不是所謂的印度愛康)。雖然Fiesta在國內(nèi)銷售得并不理想，但是車主反映它各方面的性能是不錯的(包括安全性能)。
　　
　　Fiesta
　　
　　乘客保護級別：★★★★
　　
　　得分：正碰11(69%) 側(cè)碰14 (78%) 總分25 (74%)
　　
　　星級 分?jǐn)?shù) 乘員受到嚴(yán)重傷害的概率
　　
　　★ 1～8 ≥46%
　　
　　★★ 9～16 36%～45%
　　
　　★★★ 17～24 21%～35%
　　
　　★★★★ 25～32 11%～20%
　　
　　★★★★★ 33～40 ≤10%