風(fēng)吹浪打歷練SUV 滄海橫流方顯英雄本色

　　今年，SUV似乎經(jīng)歷了一場疾風(fēng)暴雨—行業(yè)整體銷量下滑，弱勢品牌開始退出市場，對于這個行業(yè)的發(fā)展，坊間流傳著各種悲觀的論調(diào)，媒體上也充斥著形形色色的負(fù)面報道。

　　實際上，審慎地研究一下SUV眼下在國內(nèi)的處境，人們就不難做出理智的判斷：SUV其實不過是遇到了一些暫時的“麻煩”，這些“麻煩”恰恰是國內(nèi)SUV產(chǎn)業(yè)在成長過程中必須要經(jīng)歷的風(fēng)雨洗禮，這些磨練只會讓SUV變得更加成熟，更加本色，走上更加健康的可持續(xù)發(fā)展之路。

　　優(yōu)勝劣汰強(qiáng)者恒強(qiáng) 滄海橫流方顯英雄本色

　　與2002、2003年SUV市場超高速增長和2004年的平緩發(fā)展相比，今年以來，油價上漲、醞釀中的燃油稅和有望調(diào)整的汽車消費稅等等，在眾多集中的不利因素夾擊下，SUV市場出現(xiàn)暫時的萎縮也就不足為怪了。

　　當(dāng)風(fēng)雨來襲，實力不濟(jì)者因力不從心開始?xì)獯�吁吁，而真正的精英則在磨礪中愈發(fā)光彩奪目。面對記者，一位業(yè)內(nèi)人士一語道破：盡管暫時遭受一些挫折，但SUV行業(yè)需要這樣的風(fēng)雨洗禮， SUV行業(yè)魚龍混雜、良莠不齊的局面也該轉(zhuǎn)變一下了。

　　數(shù)據(jù)最能說明問題。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會產(chǎn)銷快訊，今年上半年，在全國所有SUV品牌中，長城汽車以12500多輛的銷量穩(wěn)居榜首，排在前二至三位的分別是本田CRV、長豐獵豹、今年前三名格局發(fā)生了變化，但不變的是多年來的SUV銷量冠軍——長城汽車仍牢牢占據(jù)市場第一寶座，展現(xiàn)了一種“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的風(fēng)范和魄力。SUV廠商間強(qiáng)者和弱者的差距在拉大。

　　業(yè)界普遍認(rèn)為，長城汽車在SUV市場上的地位已經(jīng)很難被后來者撼動。哈弗CUV、賽弗、賽影、賽駿的銷量就已經(jīng)占到整個SUV市場份額的14.1%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出所有對手，體現(xiàn)出旺盛的產(chǎn)品生命力。

　　據(jù)悉，由于對哈弗CUV寄予厚望，該產(chǎn)品雖然已于三月初正式下線，但目前廠家仍在對其進(jìn)行著精益求精地細(xì)節(jié)完善。哈弗CUV在消費者當(dāng)中的受歡迎程度，從長城汽車手里已經(jīng)握著的大把訂單中可見一斑。在接下來的時間里，哈弗CUV一旦發(fā)力，長城汽車的行業(yè)老大地位只會越來越堅不可摧。

　　滄海橫流，方顯英雄本色。暫時的市場挫折，對國內(nèi)SUV市場的健康成長其實是件好事，它只會讓這個市場變得更加純凈，黃沙散去留下真金。

　　鳥槍換炮今非昔比 經(jīng)濟(jì)型SUV越造越精美

　　就在SUV市場出現(xiàn)下滑的同時，有一種論調(diào)也開始被某些廠商再度提起，那就是：SUV是個并非誰都可以玩得起的“貴族游戲”。在“SUV貴族游戲”論調(diào)中，實際上隱含了一種對經(jīng)濟(jì)型SUV的配置和性能的不信任。

　　這顯然是一種偏見。不可否認(rèn)，在數(shù)十款良莠不齊的國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型SUV中，的確有些小品牌車的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量存在問題，但隨著市場競爭的加劇，這些車正在被逐漸淘汰出局，而目前仍活躍在市場上的強(qiáng)勢品牌和主流車型，則經(jīng)受了市場的考驗,在原本就有著很高性價比的基礎(chǔ)上不斷得到技術(shù)改進(jìn)和升級換代，越來越受到用戶的信賴。如創(chuàng)造過輝煌的長城賽弗，在三年多的時間里已經(jīng)進(jìn)行了五次大的技術(shù)改進(jìn)，不論是它的性能、外觀、內(nèi)飾、配置都發(fā)生了巨大的變化，早已今非昔比。

　　在售價并沒有提高的前提下，眼下經(jīng)濟(jì)型SUV的外觀越來越時尚，配置也越來越高檔。自打去年下半年經(jīng)濟(jì)型SUV遭遇寒流之后，各SUV廠家為增加賣點，致力于產(chǎn)品的花樣翻新。如今年初長城賽駿上市時曾打出“時尚美”的招牌，并被業(yè)界評價為集時尚的外觀、優(yōu)異的性能、經(jīng)濟(jì)型價位于一體。它外觀俊秀，帥氣十足，在同類車型中出類拔萃，而且內(nèi)飾更加精致，完全擺脫了國產(chǎn)車的廉價粗糙感，在配置上也非常高檔，盡顯“都市型”的特征，受到城市時尚一族的青睞。

　　不斷追求燃油經(jīng)濟(jì)性也是經(jīng)濟(jì)型SUV一個重要的改進(jìn)方向。隨著國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的成熟和改進(jìn)，市場上主流經(jīng)濟(jì)型SUV的油耗水平正在大幅下降。具有發(fā)動機(jī)開發(fā)能力的廠家功夫下在了“心臟”的改進(jìn)與提升上，如長城發(fā)動機(jī)在原有生產(chǎn)基地基礎(chǔ)上追加投資3億元，擴(kuò)建了兩條生產(chǎn)線，更新、引進(jìn)了大批先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，對其旗下的主力發(fā)動機(jī)型—長城491QE多點電噴發(fā)動機(jī)進(jìn)行了升級換代。目前市場上的賽弗、賽影、賽駿，在匹配升級換代的發(fā)動機(jī)后，百公里油耗降低了0.8升，而功率提升了4.6%。

　　值得一提的是，為了滿足消費者需求的個性化，主流SUV廠商也在不斷求新求變，瞄準(zhǔn)細(xì)分市場，打造差異化競爭優(yōu)勢。如何順應(yīng)消費者需求的多樣化，成為SUV廠商必須面對的問題。

　　在這方面，長城汽車走在了國內(nèi)市場的前列。在經(jīng)濟(jì)型SUV市場，原來賽弗一枝獨秀的局面早已被賽弗、賽影、賽駿比翼齊飛的新形勢改寫。三者各自瞄準(zhǔn)不同的消費群體，賽弗的特征是運動型SUV，適用于越野功能的玩車族；賽影RUV充分體現(xiàn)了客貨型，適用于商務(wù)功能的務(wù)實派；而威風(fēng)俊美的賽駿SUV則面向注重個性的時尚一族。

　　此外，以哈弗CUV為開路先鋒，長城還在向中高端領(lǐng)域延伸自己的產(chǎn)品線。據(jù)廠家介紹，在中高端SUV市場，哈弗只是長城的第一款車型，預(yù)計今后還有更多的新產(chǎn)品將陸續(xù)上市，以滿足消費者更多的需求。今天的SUV行業(yè)正在做出了適應(yīng)市場需求的自身調(diào)整，可以預(yù)見，隨著國內(nèi)SUV廠商技術(shù)研發(fā)實力的進(jìn)一步提升，國產(chǎn)SUV必將迎來更為廣闊的市場空間。