熱點車保值率對比 給你一個購車直接理由

　　伴隨著2002年國內(nèi)汽車市場的“井噴”，汽車消費一直以加速度進入國內(nèi)家庭。在享受有車生活的同時，自己購買的汽車不斷降價的消息卻讓消費者頗感郁悶。事實上，從您把它從汽車市場請回家開始，無論使用強度如何，您的愛車已經(jīng)開始“貶值”，這個事實不免有些殘酷，因此購買一輛保值潛力較好的車就顯得尤為現(xiàn)實。

　　既然保值情況也是性價比的一部分，那么，市場上這么多車型，到底哪款車保值潛力最大?本次對比專題記者選擇了各級市場上熱點車型，通過車輛二手價格(使用期為三年)和當前市場價格得出保值率，從而以“保值率”的角度為熱點車型排次。相信本期專題會對您的購車計劃有所幫助。

　　關于汽車保值率

　　所謂保值率，指的是某款車型在使用一段時期后，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決于汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現(xiàn)。保值率高的車型的優(yōu)勢在于它的價格受降價風潮的影響不大，使消費者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟損失。

　　在歐美國家，由于汽車消費的理念已經(jīng)十分成熟，同時二手車交易量巨大，汽車保值率已被視為選購汽車的重要因素之一，多種購車指導刊物也把汽車保值率視為關鍵性的車型推薦理由。但在國內(nèi)，保值率還是一個比較新鮮的概念，不少消費者還將汽車價格作為首要考慮因素，而對汽車保值率對未來的保護作用缺乏了解，同時，國內(nèi)廠商在促銷中，往往一味打降價牌，事實上這些都是市場缺乏成熟的表現(xiàn)。

　　說明

　　1.本次對比所選取的樣本車型為2002年產(chǎn)車型；

　　2.保值率的計算方法：保值率＝二手車價格÷購車當年市場價格；

　　3.由于國內(nèi)尚沒有完善的二手車評估辦法出臺，因此一款車在不同的二手車經(jīng)銷商那里可能有不同的市場價格，本文采用的是平均價格。

　　怎樣買到一輛保值車

　　1.新車型下線后一年購買是最佳時機，因為一般車輛銷售到這個階段，價格中的水分已經(jīng)擠掉不少，同時，汽車生產(chǎn)線經(jīng)過一年的磨合也確保了車輛品質(zhì)；

　　2.購買符合國家即將頒布法律規(guī)范的車型，如滿足歐Ⅲ以上的排放標準等；

　　3.避免購買即將更新?lián)Q代的車型，因為老車型的退市往往意味著其在二手市場上也將加快貶值的步伐。一般來說，德系轎車更新?lián)Q代的周期在6～7年，日系轎車在4～5年；

　　4.慎選近期還未降價、銷售又很一般的車型。相對而言，已經(jīng)大幅降價的車型，購車后迅速貶值的可能性就低一些。另外，首次購車應盡可能購買國內(nèi)成熟企業(yè)的產(chǎn)品，除了該產(chǎn)品短期內(nèi)不太可能停產(chǎn)，這類汽車由于售后服務網(wǎng)絡健全，保有量大，車輛保值率相對較高，三五年內(nèi)出售會有個好價錢；

　　5.盡量購買一款車型的基本型或者舒適型，與豪華型相比，它們的降價空間會小不少；

　　6.買車前需要考慮車輛售后的使用成本，這部分費用才應該是大頭，尤其是燃油及零配件成本等，這些也是衡量車輛保值率的重要因素；

　　7.最后一點，也是最重要的一點，保值性具有一定的滯后性，今天二手車市場里的熱點車，往往也是三年前新車市場的暢銷車，幾款新車里拿不準哪個最保值，購買其中銷量最大的車型即可，切記！

　　微型車 最保值的群體

　　當前最保值車型：夏利、奧拓(年折舊率7%～8%)

　　未來3年有保值潛力車型：夏利、奧拓

　　研究微型車市場的幾位競爭者，可以發(fā)現(xiàn)奧拓和夏利的保值率相當不錯，基本都在0.6一線，事實上它們也是在二手車交易市場里很緊俏的車型，在新車市場里也位居銷售前列。

　　在整個汽車市場里，微型車所扮演的角色可以用“價格便宜，性能夠用”來定位，在前幾年車市整體價格虛高之時，微型車市場的價格重心穩(wěn)定在4萬元～5萬元一線，歷經(jīng)去年車市整體價格滑坡，微型車們降價也相當有限，這在很大程度上保護了微型車的二手車價格。不管您打算買一輛新車，還是買輛二手車作為過渡選擇。可以說，購買微型車，尤其是夏利和奧拓是個相當“保值”的決定。

部分微型車的保值率：

　　經(jīng)濟型車 眼睛得擦亮

　　當前最保值車型：捷達、桑塔納(年折舊率9%～10%)

　　未來3年內(nèi)有保值潛力的車型：飛度

　　三年前，買一輛經(jīng)濟型車需要付出10幾萬元，拿這個價格和當前汽車價格進行比較，可以發(fā)現(xiàn)車價少則降了4萬元，多則降低六七萬元，降價幅度過大直接導致這個市場里的車型在三年間保值率上表現(xiàn)不佳，更為尷尬的是，部分車型的當前市場價格居然和使用了三年的二手車價格相差不多。如果單純從保值率上看，“老三樣”比后來者更有生命力。

　　如果只圖實惠，“老三樣”里的桑塔納和捷達可謂明智之選，選擇它們意味著更低的養(yǎng)護成本，希望轉(zhuǎn)手時也可以迅速出手，除此以外，最關鍵的一點是，由于兩款車普及率極高，使它們的二手車價格已不受停產(chǎn)與否等因素制約。這幾年來，不論在新車市場，還是在二手車市場里，桑塔納和捷達的銷售狀況都不錯。相比之下富康雖然保值率尚可，但在二手市場里關注度一般，因此購買時需斟酌。如果在意使用感受，希望購買一輛不至于太落伍的新車，同時期望在未來的幾年里不過度貶值，目前賣得不錯的本田飛度可成為考慮對象。

部分經(jīng)濟型車的保值率：

　　中級車 明確自己的需求

　　當前最保值車型：寶來(年折舊率10%)

　　未來3年內(nèi)有保值潛力的車型：馬自達323、伊蘭特

　　從三年期二手車的保值率上來看，大眾在中級車市場里的幾款車型表現(xiàn)突出，這也和德系車在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)品形象相符。需要注意的是，大眾在中級車市場的銷售狀況比較一般，以寶來為例，保值率不錯但銷售量與之并不成正比，究其根本價格偏高還是主要原因。大眾車型價格體系缺乏靈活性，雖然這樣對獲得高保值率有促進作用，但在習慣了用降價換銷售的國內(nèi)車市里，在市場率上反而落了下風。

　　對消費者而言，中級車的保值率可謂雙刃劍，選擇保值率高的車型往往意味著買車時您需要付出更多的成本。因此，您在購車之前，有必要先問問自己，要購買的車是只為過度之用，還是抱著不離不棄的念頭奔向車市。

　　需要說明的是，中級車市場里其他兩款主力車型，即伊蘭特和凱越上市時間不足三年，因此在本次對比里沒有列入，但上述兩款車型的保值率狀況同樣值得您關注。

部分中級車的保值率：

　　高級車 保值率上的重災區(qū)

　　當前最保值車型：帕薩特B5、老雅閣(年折舊率15%)

　　未來3年內(nèi)有保值潛力的車型：新雅閣

　　從保值率上來看，高級車市場上保值率堪憂，與其他級別市場相比，購買高級車在保值率上需要承擔很高的風險。表中的那位別克車主就比較郁悶，在2002年底以29.8萬元購買了別克GLS3.0天窗版，過了一年收購價便只有21萬左右，一年損失近9萬元。其實這并不是車輛正常損耗的反映，而是由于君威系列取代了GLS系列。值得注意的是，長期以來，高級車市場價格背離價值的現(xiàn)象嚴重，為了獲得更強的競爭力，不少廠商借新車上市之機大幅降價也屢見不鮮，而這會直接拉低先前車型在二手車市場的價格。這其中有代表性的是新雅閣2.4以25.98萬元的低價上市使舊款廣本雅閣在二手車市場的價格就直線下跌。2002年29.8萬元購買的雅閣2.3，一年后收購價僅為22萬元左右，損失近8萬元。

部分高級車的保值率：

　　鏈接

　　美國的汽車保值情況怎么樣

　　從表中可以看出，與國內(nèi)同一車型相比，美國市場上的孿生兄弟顯然具有更高的保值率，美國的消費者為什么這么幸福？

　　事實上，作為成熟的汽車市場，美國的汽車價格相對穩(wěn)定，這是保證其汽車保值率的首要因素。此外，規(guī)范的銷售渠道以及汽車價值評估體系的完善都是那里汽車保值率高的重要因素。

　　美國的二手車銷售渠道以及相關政策

　　在美國，一些大品牌的經(jīng)銷商除了銷售所代理的新車，相同品牌的舊車也進行銷售，通常來說這種渠道銷售的二手車品質(zhì)可以得到很好的保證，但價格也較高。出于品牌形象的考慮，雷克薩斯(就是早先的凌志品牌)出售的二手車不叫“二手車”，而是專門起了一個名字，叫做“pre-ownedcar”，直譯就是“曾被擁有的車”，國外一流的二手車通常采用這樣的經(jīng)營方式流通。從銷量上來看，較大的二手車連鎖店是美國二手車銷售的主力，這種店一般不限品牌，可以為出售的二手車進行保修服務，出售時的價格比前一種稍微低一些。在一些較大門戶網(wǎng)站上，如美國yahoo的二手車頻道，也可以檢索到二手車連鎖店的頁面。此外，一些個人競價網(wǎng)站，如EBAY的汽車頻道，也是二手車交易的重要渠道，只不過作為個人間的交易在售后服務上不如前兩種渠道有保障。

　　對于二手車的品質(zhì)保障，美國建立起了二手車質(zhì)量的“認證”制度，消費者可以放心購買經(jīng)由汽車生產(chǎn)企業(yè)或大型經(jīng)銷商認證的二手車。此外，美國的二手車商還很注重售后服務，在一些州如果消費者對已購舊車表示不滿，那么在確保舊車未遭損壞而行車又未滿300英里或購車不足3天的情況下，購車款可全額退還給消費者，一些代理商還可以在7天之內(nèi)享受“無理由換車”服務，可以說國內(nèi)消費者一直在呼喚的“汽車三包”服務在美國早已得到實行。