新車不斷生命周期縮短 警惕"新車疲勞癥"

　　昨日，上海通用宣布了雪佛蘭Aveo即將量產的消息，這已經是其今年連續推出的第五款車型。據不完全統計，今年1-6月份，共有35款國產新車上市，在新車型越來越多的今天，業內人士提醒消費者，警惕出現“新車疲勞癥”。

　　“不斷有新車推出，對消費者來說是一把‘雙刃劍’。一方面，消費者的選擇余地大了，可同時，新車太多也讓消費者無從選擇，時間長了，容易產生‘新車疲勞癥’。”這位 分析人士對此表示擔憂，“其實，消費者對新車的關注度已經越來越低了，很多車型的生命周期在不斷縮短。”

　　其實，業內人士的預言早已在市場上顯露痕跡。如新皇冠，根據上海市信息中心的統計，4月份新皇冠在上海地區的上牌數為138輛，而到了5月份只有83輛，6月份的統計數據尚未統計，但據上海幾大經銷商反饋的數據顯示，其銷售形勢也已沒有了剛推出第一個月時的火爆。

　　與此同時，新車的價格也已不再堅不可摧。上市不久的雪佛蘭景程雖然銷售形勢尚可，但隨著產量的增加，價格已經出現了3000元的下滑；雨燕雖然由于此前產小于銷，一度出現加價行為，但隨著一批新車的補給，已有北京經銷商開始“優惠處理”了。

　　在國際市場上，一款車型的生命周期通常是5~8年，但在中國這個新興市場，一款新車推出3個月后就成了老車型，面臨降價的命運，這值得汽車廠家深思。