剛剛過去的5月,車市銷量總體來說穩中有升,基本確立了回暖的勢頭。從全國乘用車信息聯席會獲得的統計數據顯示,5月份上海通用以2.81萬輛的銷量繼續奪取今年的第三個月度冠軍,而一汽-大眾和上海大眾分別以2.31萬輛和2.28萬輛的銷量“屈居”二、三名。
自去年國內車市突然跌入低谷后,市場格局開始發生巨大變化,月銷售排名不斷被打亂。進入6月份后,在單月排名已無法準確體現企業綜合競爭力的情況下,各大廠家的競爭已上升到品牌塑造、成本控制、質量管理等深層問題上。我們不妨提前窺測一下幾家主要車企的下半年動作。
1.上海大眾
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報價與參數:斯柯達/Octavia(歐雅)/2001款歐雅Octavia (更多圖片) |
隨著大眾中國戰略調整的開始,斯柯達品牌的落地也開始步入倒計時,上海大眾將對目前的部分工廠進行停產改造,以準備在今年秋季之前引進全新的POLO和帕薩特升級款,同時還將為正式導入斯柯達品牌進行工業化準備。斯柯達首款產品歐雅的早日下線,一方面將彌補上海大眾某一價格區間的產品空白,另一方面也將重新為上海大眾奪回“龍頭”地位打下一枚楔子。此外,上海大眾三廠改建工程也預計在今年底完成。
2.一汽-大眾
上月,京城四家一汽-大眾經銷商買斷銷售800輛寶來1.8T,并把價格拉到了上市以來的最低點:16.29萬元。有經銷商透露,一汽-大眾現在共有3000多輛1.8T庫存車,買斷銷售的都是庫存車。業內人士認為,寶來1.8T大幅降價促銷,可以看成是一汽-大眾在6月即將對寶來系列車型進行戰略調整的信號彈。調整后,寶來1.8將成為寶來車系的主打車型,1.8T將通過訂單式生產過渡后將完全淡出市場,取而代之的將是寶來1.8T運動款。
3.廣州本田
今年以來,廣本的銷售勢頭依然強勁。其中05款雅閣4月份共銷售11059輛,按年增長19.8%;飛度系列轎車4月份共銷售6543輛,按年增長20.7%;新奧德賽4月份銷售量為2356輛,按年增長25.8%。盡管這三個車型都賣得不錯,但是和其他汽車企業相比,車型明顯偏少。日前,有消息稱,廣本相關產品研發部門已經開始就本田豪華品牌阿庫拉的國產進行項目研究,無獨有偶,日前有媒體稱今年4月剛剛在日本上市的本田氣浪將是廣本國產的下一款新車型。盡管東風本田12萬產能的生產線要到明年才能開始運轉,但圍繞生產線上產品的爭奪已經開始。
4.上海通用
以生產中高檔車為主的上海通用南廠已于5月28日正式建成投產,為上海通用新增20萬輛以上的生產能力,從而使上海通用的總體產能達到52萬輛。6月3日,位于山東煙臺的上海通用東岳動力總成有限公司正式投入生產。目前,上海通用汽車現已完成了包括浦東金橋南廠、金橋北廠、煙臺東岳汽車和沈陽北盛汽車在內的四大整車生產廠和浦東金橋動力總成、煙臺東岳動力總成兩大動力總成的生產建設布局為上海通用汽車的快速發展注入了強勁動力。
5.神龍汽車
一直低調的神龍公司在實現新年全線飄紅之后乘勝追擊。5月20日,因調整而導致停產半月的標致307恢復生產,整頓后生產速度將有大幅提高,最大努力為滿足市場對東風標致307的需求,6月將根據整頓和安排計劃,增加307的生產安排。下半年神龍公司將有兩款新車下線,一款是標致206,另一款是內部代號為B53的新車。神龍公司沒有透露代號B53到底是怎樣一款新車。只透露此新車跟標致307共線生產,并且是比現有產品高一級別的車型。
6.一汽豐田
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報價與參數:一汽豐田/O4款威馳/O4款威馳GL-i AT (更多圖片) |
今年以來,一汽豐田的皇冠正在挑戰奧迪在國內的豪華車市場的霸主地位。今年4月份,皇冠在上海市場一共銷售了138輛,占據上海國產中高級轎車市場6.84%的市場份額,而奧迪A6的銷量為139輛,雖與3月份持平,卻同比下降了42.08%。上海車市被業內看做國產豪華車市場的“風向標”,皇冠與奧迪A6在這里的不同表現,也意味著在國產豪華車市場即將上演新一輪角逐。
7.奇瑞汽車
日前,奇瑞汽車宣布對已投入市場的風云、旗云、東方之子三個品牌的全線產品進行細化調整,推行下調入門級車型價格,各自增加1~2款新車等多種舉措。奇瑞自形成QQ、風云、旗云、東方之子四大系列以來,QQ的銷量比重居高不下,達到了7成,但作為價低利薄的車型它難于支撐奇瑞持續發展的資金需求。而對風云、旗云、東方之子三個品牌的全線產品進行細化調整后,可以通過性價比這一杠桿,適當下調QQ的比重,達到QQ占4成,其他系列調高到6成的良性比例。業內人士分析認為,深層次原因是奇瑞汽車調整產品結構戰略的舉措。