不該出手就不出 李先生不買汽車的5大理由

　　工作已滿三年的李先生攢了一些錢，眼看著周圍的同事、朋友都開上了私家車，他也準備買一輛加入有車一族。為此，他幾乎轉遍了京城所有的大小車市，轉過的結果卻是：決定不買車了。他的理由是：

　　汽車價格讓人吃不準
 
　　轉來轉去，李先生得出的結論是，每家經銷商的價格都不一樣，而車市的價格與經銷商（4S店）的價格又不一樣。更讓他吃不準的是車價幾乎是一兩個月一變。“明碼標價的是一個價，問銷售顧問的又是一個價，當時買和過兩天再買價格又不一樣。”問來問去，同一款車競出現了五、六種價格。“真不知道該信誰的。”李先生說。

　　事實確實如此。從去年下半年到現在，車價已經變得面目全非了。而在兩年前的一款據說與歐洲同步上市的車，其價格已經從14．98萬元降到了9．38萬元。不算使用費，光車價就沒了5萬多。而一年前還是10萬元左右的車經過幾次震蕩，現在不到8萬了。

　　“一輛新車到底多少錢，我該什么時候買車？”李先生不能不懷疑了。

　　使用費用不可小瞧

　　導致李先生不打算買車的另一個原因是“使用成本太高了。”

　　李先生的朋友半年前剛買了一款新車。他的朋友告訴他：買車用去了他幾乎所有的錢，而沒有想到的是每個月的用車成本又占去了他工資的1／3。“油錢、養路費、停車費、保養費外加上罰款，一個月下來1000多。”李先生又問了其他的幾個有私家車的朋友，他們的答案基本相同：養車費用每個月不低于1000元。

　　“這1000元還不算修車、出事故。”事實上，他的朋友并沒有嚇唬他。

　　“去年一年光油價就上調了三次。”想到油價，李先生又猶豫了。“買車后每個月光油錢就要六、七百元，實在讓我吃不消。”

　　搞不明白的購置稅

　　慢慢地，李先生從只看車價深入到了解其他費用。一問才知道，除了車價還有一大筆其他費用等著他呢。細一打聽，除了不菲的車價還要承擔車輛購置稅和使用稅，另外還要承擔驗車費、車輛牌照費、養路費、保險等其他費用。以一輛李先生看中的10萬元的轎車為例，除了需要繳納購車款外，還要繳納近1萬元的車輛購置附加稅，200元的車船使用稅，1320元的養路費，上牌照還要交300元的上牌費，6000元左右的保險費，開回家后還要辦停車費。算下來，10萬元轎車卻要花上近12萬元。而對他來說，多出的近兩萬元不是小數目。

　　“開車上路我花油錢，維修保養還要我花錢，為什么要交養路費？而近萬元的車輛購置附加稅就更讓我搞不懂了，我買的是車，附加給我什么了？這1萬塊錢干什么用的。”高額的附加稅擋住了李先生加入有車一族的路。

　　道路狀況讓我不敢買車

　　李先生眼看著道路一天比一天堵，也動搖了他買車的決心。“買車就是為了快捷、方便，可看著二三四環都快成停車場了，我買車后怎么走？”為了證明他的說法，李先生舉了一個例子：寬敞筆直的長安街，每天的早晚高峰堵得一塌糊涂。從東四環的四惠橋到西四環五棵松橋十幾公里，密密麻麻地排滿了車。

　　“這段路坐地鐵比開車至少快一倍。”李先生的話很多汽車司機都有同感。

　　新交法也成“攔路虎”

　　去年實施的新道路交通安全法也成了買車人的攔路虎。根據新《交法》規定，違反道路規定的，一張罰單最少也要50元，而原來5元、10元的罰單也變成了100元、200元。北京的行車難、停車難是有目共睹的，稍不注意就可能違章，而一違章至少100元。

　　同樣，新《交法》第76條“無責任也要賠償”的規定也是導致李先生不買車的原因之一。“買車原本是為自己方便，不幸趕上一個‘碰瓷’的，還不讓我傾家蕩產？”而已經判過的幾個案例似乎也證明了李先生的說法。“不管是在完全封閉的城市快速路，還是同樣完全封閉的二環、三環、四環路，尤其是夜間，視線不好，突然前邊出現了行人，不撞上他自己也要嚇一跳。萬一撞上了自己麻煩可就大了。”李先生的說法看來不是沒有道理。

　　還有保險、維修，還有……想到這些，李先生暫時放棄了買車的打算。

　　編者感言：

　　車價還會降以事實為證：“紅火”的1月剛剛過去，近兩天市場就傳來一片降聲。羚羊降7000、西耶那降7000、05款富康降3000、凱越兩萬、雅閣兩萬、寶馬驟降1萬……記得曾經有一位汽車業資深人士說過：假如中國汽車制造業的生產效率能達到像中國家電行業在世界家電行業的相對水平，那么“中國造”汽車的價格還會有更大的一個降價空間！