油價(jià)上漲撕破面子工程 北京“小鬼當(dāng)家”

　　奧拓漲價(jià)還缺貨 雪佛蘭SPARK一度無(wú)貨可賣(mài)

　　在全國(guó)車(chē)市高潮起伏的降價(jià)聲中，小排量的長(zhǎng)安奧拓轎車(chē)卻漲價(jià)1500元，消費(fèi)者拿錢(qián)還得排隊(duì)。同奧拓一樣，此前在北京車(chē)市一直慘淡經(jīng)營(yíng)的雪佛蘭SPARK如今也時(shí)常處于缺貨狀態(tài)。而夏利、QQ等微型轎車(chē)在北亞車(chē)市的銷(xiāo)售排行榜中分別排在了第二和第七。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，微型轎車(chē)的崛起無(wú)疑給低迷的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)注入了一針興奮劑。

　　記者今天上午在北亞汽車(chē)交易市場(chǎng)看到，同中高檔豪華轎車(chē)銷(xiāo)售區(qū)內(nèi)相對(duì)冷清的場(chǎng)景相比，奧拓、QQ、夏利等小排量車(chē)前的人氣明顯旺了許多。一位正在咨詢QQ車(chē)的女士向記者透露，原本想買(mǎi)一輛排氣量稍微大一點(diǎn)的車(chē)，可近來(lái)油價(jià)不斷上漲，再加上自身的消費(fèi)承受能力，決定買(mǎi)一輛低排量小轎車(chē)。“也就是個(gè)代步工具，犯不著為了面子而高消費(fèi)。”一位正在選購(gòu)夏利車(chē)的中年男士直言不諱地說(shuō)出了自己的買(mǎi)車(chē)動(dòng)機(jī)。據(jù)SPARK經(jīng)銷(xiāo)商透露，自從9月份價(jià)格下調(diào)后，前來(lái)咨詢雪佛蘭SPARK轎車(chē)的消費(fèi)者更是絡(luò)繹不絕，北京車(chē)市一度出現(xiàn)無(wú)車(chē)可賣(mài)的局面。在國(guó)內(nèi)闖蕩多年卻長(zhǎng)期游離于主流暢銷(xiāo)車(chē)型之外的奧拓轎車(chē)，最近一段時(shí)間的銷(xiāo)售狀況也明顯好轉(zhuǎn)。記者從北京各大汽車(chē)市場(chǎng)了解到，一些奧拓汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為此紛紛舉起了漲價(jià)牌。其中奧拓標(biāo)準(zhǔn)型的售價(jià)已經(jīng)由32800元漲到34300元。經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)漲價(jià)的解釋是，奧拓標(biāo)準(zhǔn)型性價(jià)比相對(duì)同等級(jí)產(chǎn)品較高，銷(xiāo)售情況穩(wěn)定，市場(chǎng)反應(yīng)良好，提價(jià)是市場(chǎng)規(guī)律作用下的正常舉措。

　　來(lái)自全國(guó)乘用車(chē)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份SPARK的銷(xiāo)量迅速躥升至1661輛，比8月份翻了四五倍。在北亞汽車(chē)銷(xiāo)售排行榜上，夏利、長(zhǎng)安奧拓、QQ三款微型轎車(chē)已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)前十名的位置。

　　北亞車(chē)市的且小鋼今天上午在接受記者采訪時(shí)表示，隨著油價(jià)上漲壓力的不斷增加，這段日子來(lái)市場(chǎng)咨詢購(gòu)買(mǎi)小排量轎車(chē)的消費(fèi)者明顯增多。且小鋼認(rèn)為，從汽車(chē)消費(fèi)角度來(lái)說(shuō)，油價(jià)上漲也從一個(gè)側(cè)面促進(jìn)了汽車(chē)消費(fèi)的理性回歸。從國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一個(gè)成熟的車(chē)市，小排量轎車(chē)?yán)響?yīng)是汽車(chē)銷(xiāo)售的主力軍，也只有這樣的車(chē)市才能持續(xù)健康發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，人們開(kāi)始逐漸將消費(fèi)熱情轉(zhuǎn)移到小排量轎車(chē)身上，除了油價(jià)上漲的因素外，對(duì)汽車(chē)消費(fèi)理性認(rèn)識(shí)程度的增強(qiáng)也是重要因素之一。從最初的把汽車(chē)消費(fèi)當(dāng)做“面子工程”，到如今把汽車(chē)看成普普通通的交通工具，北京人對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的認(rèn)識(shí)已經(jīng)逐漸回歸本質(zhì)。也有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家呼吁，無(wú)論是從市場(chǎng)發(fā)展、汽車(chē)普及，還是從能源、環(huán)保的角度，政府都應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)和引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)小排量轎車(chē)，而北京目前存在的一些歧視小排量轎車(chē)的舉措?yún)s與發(fā)展潮流背道而馳。