雷諾汽車公司生產(chǎn)的
梅甘娜.風(fēng)景汽車，是近年開發(fā)的多功能新型5座家用轎車，被稱為1997年、1998年歐洲最佳轎車，在歐洲市場具有霸主地位，在國際上也較為暢銷。
雷諾品牌代表著最高水平的安全性，
雷諾汽車以其安全、可靠和充滿駕駛樂趣的良好品牌聲譽(yù)位居于當(dāng)今世界汽車公司的前10名，來自法國雷諾汽車公司的資料，
雷諾風(fēng)景車自1996年在歐洲市場推出后，備受消費(fèi)者青睞，立即在歐洲刮起了梅甘娜旋風(fēng)。雷諾風(fēng)景車因外觀緊湊、視野開闊、多功能，易操作，充分突出了對駕駛者、乘坐者及整個家庭成員的關(guān)愛，備受歐洲各國消費(fèi)者的鐘愛。而且，雷諾風(fēng)景車我國的銷售過程中深受用戶和
經(jīng)銷商的喜愛。其中原因是什么？筆者本文詳細(xì)介紹一下這款車，鑒于篇幅有限，本文以雷諾風(fēng)景SCENIC 1.6升RXE型為版本來介紹一下雷諾風(fēng)景小型
MPV車，為購車和愛車的朋友提供一些參考。
品 牌：
雷諾風(fēng)景是雷諾梅甘娜（Megane）系列車中的一款單廂車系列，雷諾公司作為世界第4大汽車集團(tuán)，一向以創(chuàng)新著稱。在1996年底，雷諾公司推出中檔車領(lǐng)域的世界第1臺單廂車—“風(fēng)景（SCENIC）”。風(fēng)景的面世給一貫守舊的中檔車市場注入了一股新鮮動人的活力，它一上市就以獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)、流暢的線條和優(yōu)良的性能，兼具實(shí)用性、享受性和多功能性受到廣大客戶的青睞。雷諾風(fēng)景自1996年底上市至1999年底，已銷售86萬輛，占?xì)W洲汽車總市場2％的市場份額。風(fēng)景外觀緊湊、視野開闊，車內(nèi)設(shè)計(jì)突出對駕駛者、乘坐者及整個家庭成員的關(guān)愛，多功能，易操作，不僅被歐洲人所喜愛，還出口到世界上30多個國家。
雷諾風(fēng)景創(chuàng)造了一個全新的產(chǎn)品概念，它的驕人成績使競爭者眼紅和仿效。為了保持領(lǐng)先地位，雷諾最近推出第2代風(fēng)景：外觀更
現(xiàn)代、更活潑，內(nèi)部空間安排更智能，裝備更豐富，并且第2代風(fēng)景自推出后銷售火爆。
外 型：
雷諾風(fēng)景（SCENIC）的外型給人的印象非常好。該車車高為1600毫米，全長為4169毫米，從外觀上看，這輛車看起來顯得高大而修長，乍看之下會讓人誤以為是一輛7座位的MPV車，實(shí)際上它只是一款5座位的家庭式MPV轎車。外型造型新潮，整個車身造型線條流暢，簡潔明快，凸現(xiàn)出符合時(shí)代潮流的流線型設(shè)計(jì)。該車前端及
發(fā)動機(jī)蓋平滑，圓順，還有大燈的設(shè)計(jì)，使車子看起來很愜意，前保險(xiǎn)杠上裝了一對圓形霧燈，挺有特色，后身裝了一組新式帶霧燈的組合燈，顯得很
優(yōu)雅，前后車燈的組合方式新穎別致。而新款風(fēng)景與舊款外型最大的區(qū)別在于特大的頭燈。前后車輪盡量向頭尾延伸，使該車的
軸距達(dá)到了2580毫米，這也為全長只有4169毫米的車身創(chuàng)造出一個相當(dāng)寬闊的車廂內(nèi)部空間奠定了基礎(chǔ)。整體近看顯得生氣勃勃且頗具動感，但從遠(yuǎn)處看去又給人一種溫文爾雅的面貌。
筆者認(rèn)為作為一款幾年被評價(jià)為最佳造型的轎車真是實(shí)至名歸，一點(diǎn)也不摻假。
內(nèi) 飾：
雷諾風(fēng)景（SCENIC）在內(nèi)部空間設(shè)計(jì)方面是最精彩的地方。設(shè)計(jì)思想以人為本，在有限的空間里營造出一個讓人輕松、愉快、舒適的車廂，給人以都市浪漫的感覺。
方向盤前面是前儀表臺，雷諾風(fēng)景的儀表臺采用了三種顏色搭配，色調(diào)以柔和為主，給人一種溫馨感，并且儀表板的設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)原理。各種按鈕均分布在司機(jī)容易操作的位置。方向盤質(zhì)地柔軟，手感特好，而且還可以調(diào)節(jié)
高度。內(nèi)飾做工在同一檔次的車中還算比較細(xì)致。座椅可調(diào)節(jié)、移動和拆卸，坐位獨(dú)特，出入方便；雙天窗、遙控中控鎖、電動后視鏡、前后防霧燈、
隔熱玻璃、方向盤高度調(diào)節(jié)、駕駛座高低調(diào)節(jié)一應(yīng)俱全，該車的前后雙天窗設(shè)計(jì)值得一提，因?yàn)檐図斆娣e有限，為了雙天窗設(shè)計(jì)，每個
電動天窗只能外滑，且全開時(shí)開口位置大約為2/3左右。但視覺效果和換氣效果已是相當(dāng)不俗。音響也值得贊賞。
而該車的座椅是風(fēng)景車的一大特點(diǎn)，座椅位置比較高，而且可以上下調(diào)整。司機(jī)座的視野非常寬闊，加上很高的座椅，駕駛時(shí)的感覺比傳統(tǒng)三廂轎車要好很多。后排座椅也很寬，加上特別寬大的玻璃，后排乘客也能與司機(jī)一起分享駕車的樂趣。該車的后排座位不同于一般的那種只可以自由折下一個座位的轎車，三個后排座位都是獨(dú)立的，每一個都可自由折下，甚至還能夠整個拆下收起來，增加車子的儲物空間。
車廂兩側(cè)四扇車門，特別的寬大，而且開啟角度合理，使得乘員上下車輛更為容易。因?yàn)楹笈抛鶠槿龔埅?dú)立式座椅，中間乘客不必再尷尬地與兩旁乘客擠在一起。
打開車的尾門，你一定會對該車超低的后保杠設(shè)計(jì)大為驚喜，臺階做得如此之低，搬運(yùn)行李、貨物不再費(fèi)力。它的尾廂實(shí)際上相當(dāng)寬闊，而且平坦。但如果還想拉貨的話，那就要用到風(fēng)景獨(dú)有的儲物室設(shè)計(jì)，“讓每件物品都有它的位置”，這就是風(fēng)景的座右銘。它的儲物空間設(shè)計(jì)精巧，一共有18個儲物盒，從位置上看，它們無處不在：有的在您的座椅下方，甚至在您的腳下。雙層地板不僅騰出了許多空間，而且使儲物空間隱蔽性很強(qiáng)。從用途上看，它們有航機(jī)式小桌、雜物箱、飲料瓶槽等。
而且當(dāng)你坐在后座，你可以拉下前座后面的小桌子，放一杯飲料在上面，舒舒服服享受一段路程，也可以折下后座中間的椅子來下棋，感覺就像在飛機(jī)的商務(wù)艙一樣，非常方便，完全體現(xiàn)出該車的人性化設(shè)計(jì)。
動 力 性：
從該車的具體性能參數(shù)來看該車的動力性，該車采用的
發(fā)動機(jī)為
排量為1.6升的電噴發(fā)動機(jī)，與同一檔次車相比較排量顯得不是很大，但是駕駛起來這部1.6升的電噴發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯。該車的
最大功率是在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到的，最大
功率為66千瓦，而在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到
最大扭矩值，最大
扭矩為148牛·米。最高時(shí)速為170公里／小時(shí)。0～100千米/小時(shí)的加速時(shí)間 為11.2秒。該車動力十足，即使車速為100公里／小時(shí)時(shí)再踩油門提速，仍不會讓你失望。空調(diào)制冷效果非常好。
風(fēng)景最驕傲的它的自動變速裝備，雖然和其他車子一樣是4速
變速器，一般人印象中，手操型的變速箱比較“有力”，起步比較快，但駕駛風(fēng)景，你可能會改觀。因?yàn)楦淖兯傧渲圃焐痰脑瓌t是，把自動變速器的功能，做得和手操的一樣，它專門配備了獨(dú)特的“智慧型”中央指揮系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同的交通情況調(diào)整。共有9種不同的電腦程序來控制自動變速方式，駕駛者根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和行駛工礦來選擇最適合你的一種程序。這個電腦化科技，有一大好處，那就是節(jié)省能源，也讓這部1.6公升的家庭式轎車，更有動力，駕駛起來更順暢。
該車的前懸架系統(tǒng)為
麥弗遜式，后懸架系統(tǒng)為四連桿式，為傳統(tǒng)的歐式調(diào)校，操控能力較強(qiáng)，適合在良好的道路上高速行車。
筆者認(rèn)為該款風(fēng)景的車在于由于考慮成本的原因，車體使用的材料成本受到限制。在控制車廂內(nèi)噪音方面，顯然有需要改進(jìn)之處。大力踩油門時(shí)，引擎轉(zhuǎn)速迅速提升，較大的發(fā)動機(jī)噪音隨即從車頭傳入。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪也開始放大，反而
輪胎的噪音始終處于理想水平。
操 控 舒 適 性：
歐洲的小型家庭用車一貫在駕駛操控性方面比較重視，在引擎調(diào)校和底盤設(shè)計(jì)上也有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)和心得，在駕駛平順性、循跡性、高速穩(wěn)定性方面均有出色的表現(xiàn)。這款
雷諾風(fēng)景車上，上述這些優(yōu)點(diǎn)都逐一體現(xiàn)。雖然轉(zhuǎn)向略為沉重，但是路感清晰，車身硬朗，高速拐彎時(shí)車體輕微側(cè)傾。無論在市區(qū)內(nèi)緩行或高速公路長途巡航，風(fēng)景都表現(xiàn)稱職。
前懸為麥弗遜式，后懸為四連桿式，為傳統(tǒng)的歐式調(diào)校，操控能力較強(qiáng)，適合在良好的道路上高速行車，但在凹凸不平的路面行駛時(shí)，往往會產(chǎn)生較強(qiáng)的振動與噪音。按筆者的標(biāo)準(zhǔn)評判的話，略為硬了些。
駕駛風(fēng)景（Scenic）的時(shí)候，由于它的車身像
MPV一樣高架起來，駕駛者“居高臨下”，視野比較大，駕駛的時(shí)候也更有把握。同時(shí)我們前面已經(jīng)提到該車特有的自動變速中央控制系統(tǒng)配備有9種變速電腦程序 隨著駕駛習(xí)慣調(diào)整，這樣一方面可以適合于不同層次不同駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員駕駛，另外一個方面也可以根據(jù)不同的行駛工礦選擇適合的駕駛方案來提高駕車行駛的舒適性。方向盤操縱輕悄，而且非常靈活，轉(zhuǎn)彎半徑也不像想像的那么大，行駛噪聲在高速時(shí)比較小，聽覺舒適感大有提高，但是在行駛速度較低時(shí)噪聲顯得較大些。
還有一個缺點(diǎn)就是該車的設(shè)計(jì)讓司機(jī)看不到車頭，很不方便停靠，而且
A柱也大，左轉(zhuǎn)彎影響視線，須從側(cè)窗輔瞄。
安 全 性：
雷諾汽車公司產(chǎn)品其中一個特點(diǎn)在于安全性高。所以這款
雷諾風(fēng)景（Scenic）在安全性方面下了很大的功夫。通常汽車的安全性時(shí)從主動安全和被動安全兩個方面進(jìn)行考慮的：這款雷諾風(fēng)景（Scenic）主動安全方面，裝備了自動鎖門系統(tǒng)。行車時(shí)，當(dāng)車速超過10km/h，車門就會自動鎖閉，當(dāng)然，這個功能可由車主自行設(shè)定，而且即使鎖閉，乘員也可隨時(shí)從車內(nèi)打開車門。如果萬一發(fā)生意外，隨著氣囊打開，車門會自動解鎖。
在方向盤上，安裝有音響觸摸控制系統(tǒng)，在左手不必離開方向盤的條件下控制音響。車外兩側(cè)，配備了廣角后視鏡，擴(kuò)大了視野范圍。當(dāng)然，
ABS四輪盤式和電子分配式剎車也是標(biāo)準(zhǔn)配備，該車的路面附著力堪稱典范，從100KM/n---0的制動距離少于45米。電子控制
制動力分配系統(tǒng)，能夠根據(jù)車輛的負(fù)載情況，實(shí)施不同強(qiáng)度的制動，加上制動踏板感覺靈敏，更增加了風(fēng)景的安全感。此外，隨車附送原廠遙控車門鎖，輕輕一按，即可開閉全車門，并啟動/解除發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)。
被動安全方面，風(fēng)景亦有出色設(shè)計(jì)。首先是程序變形結(jié)構(gòu)，在受到正面撞擊時(shí)，程序式變形結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化地板結(jié)構(gòu)、車門能量吸收結(jié)構(gòu)和側(cè)面防撞桿等裝置進(jìn)一步提升了風(fēng)景的安全性，加高的座位則減少了側(cè)面碰撞的危害性。該車的標(biāo)準(zhǔn)配置里面前排座椅共有四顆安全氣囊（正面、側(cè)面），全車五座位均配頭枕和三點(diǎn)式安全帶。
經(jīng) 濟(jì) 性：
根據(jù)通常的思維“日本車經(jīng)濟(jì)，歐美車動力性好”，但在這款雷諾風(fēng)景面前似乎實(shí)現(xiàn)了二者的結(jié)合。這款雷諾風(fēng)景的發(fā)動機(jī)排量為1.6升，與同一檔次車內(nèi)相比并不是很大，但是其功率卻不俗，而在油耗方面也比較省油，車速為100公里/小時(shí)的等速油耗城市為9.6升，公路為5.96升、綜合油耗為7.2升，由此可見一斑。當(dāng)然油耗只是經(jīng)濟(jì)性的一個方面，性能價(jià)格比時(shí)經(jīng)濟(jì)性的另外一個方面。雷諾風(fēng)景人性化設(shè)計(jì)的另外一個方面也就是注重了性能價(jià)格比，國內(nèi)的基本參考價(jià)格為23.5萬元， 而配置非常的齊全，ABS、動力轉(zhuǎn)向、四安全氣囊為標(biāo)準(zhǔn)配備，同時(shí)還有雙天窗、高檔CD機(jī)、遙控中控鎖、電動后視鏡、前后防霧燈、隔熱玻璃等。性價(jià)比可以說是非常高。
總之雷諾是一個世界品牌，而雷諾風(fēng)景小型MPV真正體現(xiàn)了多用途，從動力、舒適、品質(zhì)、特別是安全方面都是一款很不錯的家庭用車，其人性化的設(shè)計(jì)是購車者的向往。
