究竟少了什么？剖析新奔馳E260時尚型

　　作為汽車工業的鼻祖，百年老廠奔馳的造車理念早已十分成熟，旗下的各款車型本身都具備不俗的實力。然而，作為進入中國最早的高檔車品牌，奔馳給人印象最深的想必就是老款E級那四個圓圓的大燈。而如今 ，讓我們把指針迅速回撥至2009年，奔馳新E級的出現給人面目一新的感受，從首推的E300的優雅型和時尚型，再到我們今天將要為大家介紹的新奔馳E260時尚型，無不印證這是一款實力超群的車型。

　　目前新奔馳E260時尚型的售價為54.8 萬與新奔馳E300時尚型的66.8 萬相差12萬。而相差12萬元的差價奔馳E260究竟比E300少了什么？下文我將通過對比看看同屬奔馳E級究竟變化在哪。（奔馳E300靜態評測）

　　外觀：新奔馳E260時尚型與E300時尚型的外觀完全一樣

　　首先，奔馳新E級骨子里還是以舒適性為第一位，而此次實拍的新奔馳E260時尚型與之前新奔馳E級其它車型的外觀完全一樣，只是在新奔馳E260時尚型的尾部的型號標上有所區分。新奔馳E260時尚型的外觀細節依舊保持著新奔馳E級性格的多面性，前臉的造型還是盾形的鍍鉻格柵、菱形四眼大燈以及倒折的LED日間行車燈組合。

　　從上面的數據比較，奔馳E260和E300在車身尺寸并沒有太多變化，只是車身重量奔馳E260卻輕了163Kg。

　　我們從奔馳新E級外觀和細節的變化中我們能夠體會到其性格的多面性。最明顯的是加入棱角的外觀比上一代車型更有活力了，從某些角度看去甚至有點兇猛的味道，新奔馳E260時尚型的側身腰線依舊是一種俯沖向前的姿態，加上側身的鍍鉻飾條的運用，進一步提升了整個車身外觀檔次。

　　　尤其是新奔馳E260時尚型側身的BlueEFFICIENCY（藍色綜合環保）標識，更加說明了奔馳在節能環保意識的進一步加強，也是與E300的不同之處。（“BlueEFFICIENCY綜合環�？萍颊�合了包括優化引擎技術、降低車身重量、減小風阻、減小摩擦阻力等一系列旨在降低能量損耗、提升燃油效率的手段，以達到最大化的環保效果。” ）

　　來到新奔馳E260時尚型的尾部，發現與E300區別應該算是尾部的型號標了。型號標上的數據為“260”。同時我們發現新奔馳E260時尚型的倒車影像系統也被取消，這樣一來將會影響一部分需要倒車影像朋友使用。

　　內飾：設計風格依舊大氣穩重，相對E300只是減少了一些豪華配置

　　新奔馳E260時尚型的內飾風格相對E300沒有太多的變化，變化最多的也就相差12萬元差價的配置。當我們打開車門奔馳E260的內飾與之前見過的E級車型沒有什么區別，依舊是總體設計風格在延續奔馳設計元素的同時加入了更多的直邊線設計，多處細節直接取自S級。轉向盤采用四輻設計，閃亮的奔馳標鑲嵌在中部凸起的基座上，集成在左右兩邊簡單的幾個按鍵幾乎可以控制所有的娛樂功能和車輛信息。儀表盤當中的5個儀表采用對稱式設計，中間最大的是車速表，兩邊對稱位置分別是轉速表和時鐘，將時鐘放入儀表盤一直以來都是奔馳獨有的設計元素，這項設計表達出了奔馳對每個車主的尊重，整個內飾設計風格具有時代感。

　　通過與奔馳E300的相比，奔馳E260時尚型少了自適應寫巡航系統，也就是說車輛不能自動隨前車速度變化而變化了，而是需要手動調節巡航速度。同時奔馳E260時尚型也取消了無鑰匙啟動和換擋撥片等比較流行于高端中級車中的配置，就連人性化的全景天窗、后備箱電動關閉、倒車影像也一一被取消。

　　空間：

　　奔馳E260前后排乘客的乘坐空間達到了同級別車型的標準，而且內飾的做工也很精細。后排中央和B柱上都有空調出風口，并且后排可以直接調節溫度和風量，但是后排相比E300車型卻少了一個座椅加熱的功能。

　　說到儲物設計，其實應該不是奔馳E這種純商務定位車型所擅長的。通過實際的體驗，我發現，新奔馳E260時尚型與E300一樣，在車門和前后排的儲物上表現很一般，但是在后儲物箱的設計上卻是相當的出色。

　　動力：

　　新奔馳E260時尚型搭載的是排量為1.8升的直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率沒有E300車型的大，但是渦輪增壓發動機的扭矩達到了310N-m，比E300的還要大了10N-m。所以說搭載4汽缸渦輪增壓發動機是新奔馳E260車型最大的特點。同時新奔馳E260時尚型采用的是5擋自動變速器，百公里加速為7.8秒。

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　　編輯結語：新奔馳E260時尚型的推出，意味著奔馳致力于打造一款適合年輕成功人士的車型，雖然奔馳E300與E260時尚型二者之間存在著12萬元的差價，并不因此新奔馳E260時尚型而改變造型，而是在保持著新E級設計風格的同時，只是減少了一些奢侈的配置，相信喜歡新奔馳E級的人們不會為此而改變自己的看法，畢竟新奔馳E260可以讓想擁有新E級的人們多一份選擇和省下12萬元。