MPV在中國的歷史

2006-03-15 16:06:42 來源: 作者:chenjie

  在國內(nèi)說起MPV,消費者可能覺得陌生,但說起“子彈頭”卻大都知曉,比如20世紀(jì)90年代中期進(jìn)口的美國通用雪佛蘭的魯米娜、克萊斯勒道奇、日本豐田的大霸王等。真正從生產(chǎn)制造的角度講,MPV進(jìn)入中國時間并不長,不過5年多的時間。

  國產(chǎn)MPV中資格最“老”的是上海通用生產(chǎn)的別克GL8,這款售價達(dá)到37萬多的MPV,將市場定位在中高檔公商務(wù)用車的空白點,因此,上海通用沒用怎么宣傳,別克GL8的銷售情況就一直很好。

  真正將MPV產(chǎn)品定位在家用汽車的當(dāng)屬2003年5月下線的海南馬自達(dá)普利馬。海南馬自達(dá)通過舉辦MPV征文比賽等方式將多用途汽車的理念逐漸推廣開,并且將MPV按照大小進(jìn)行細(xì)化,提出普利馬為“S-MPV”(小型MPV)的概念。

  目前,國產(chǎn)汽車中,被認(rèn)為屬于MPV的車型還有神龍.畢加索和江淮汽車公司引進(jìn)韓國現(xiàn)代技術(shù)生產(chǎn)的瑞風(fēng)汽車。不過細(xì)分起來,神龍.畢加索更應(yīng)算是單廂式轎車,而非一般意義上的MPV,這是因為畢加索空間相對較小,只能乘坐5個人。

  隨后MPV之風(fēng)越刮越烈,很多企業(yè)都想將自己的產(chǎn)品列入MPV的陣營里,因此,MPV的概念也越來越含混,覆蓋面漸漸擴(kuò)大,出現(xiàn)了各種各樣的“MPV”。

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