多快好省的時(shí)尚小車 雨燕與樂騁全系導(dǎo)購

　　樂騁：均衡時(shí)尚的節(jié)油衛(wèi)士

　　樂騁原型車為大宇Kalos，設(shè)計(jì)則源自意大利知名設(shè)計(jì)大師喬治亞羅之手，雖然樂騁在國內(nèi)的面世時(shí)間與雨燕極為接近，但2008年上半年樂騁迎來一次中期改款，也就是現(xiàn)在的“大嘴版”，而外形的改動(dòng)為這款小車重新聚集了不少人氣。

　　在造型風(fēng)格上，樂騁顯示出了與日系小車相似的思路，突出活力的同時(shí)也極為強(qiáng)調(diào)實(shí)用性。超寬的“U”型鍍鉻大嘴和眼角上挑的大燈與新景程如出一轍，體現(xiàn)了雪佛蘭品牌的新設(shè)計(jì)元素，兩側(cè)前翼子板上的“腮式”氣孔雖然只是裝飾，但也為小車增添了運(yùn)動(dòng)氣息。在尺寸上，樂騁很有前瞻性，雖然問世年頭要比新飛度、馬自達(dá)2早不少，但3920mm的車身長度在當(dāng)前A0級(jí)小車中仍然位居前列，2480mm的軸距尺寸在小車中也是一流水平，只是全系列配備的14英寸車輪，與整體風(fēng)格相比顯得不夠協(xié)調(diào)。正常情況下，樂騁的行李廂容積只有195L，算不上寬敞，但全系列將4:6拆分的后排座椅作為了標(biāo)準(zhǔn)，因此大塊頭的行李也有辦法裝載。

　　目前市場上幾乎所有A0級(jí)產(chǎn)品都只提供兩種排量的動(dòng)力，樂騁的產(chǎn)品線則更加豐富，擁有1.2L、1.4L和1.6L三種發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L車型還有淺色與黑色兩種內(nèi)飾區(qū)分，黑內(nèi)飾采用金屬拉絲裝飾條以及拼接式皮座椅，比木紋裝飾的淺內(nèi)飾版更符合時(shí)尚，但兩個(gè)色調(diào)版本的配置完全相同，因此全系列實(shí)際算起來共為5款車型。

　　1.2L車型是樂騁系列中的新兵，其4缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸式結(jié)構(gòu)，16氣門設(shè)計(jì)，正時(shí)系統(tǒng)采用鏈條傳動(dòng)，提高耐用性的同時(shí)，也降低了養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。雖然在排量相近的發(fā)動(dòng)機(jī)中，64kW的最大功率和112N?m的最大扭矩已算是不錯(cuò)的成績了，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下扭矩表現(xiàn)不算突出，而且1.2L樂騁本身整備質(zhì)量也到達(dá)了1.1t，所以1.2L樂騁的動(dòng)力仍是以滿足日常使用為主。1.2L車型只有一款手擋車型，廠家并沒有推出相應(yīng)的自動(dòng)擋。憑借著排量優(yōu)勢(shì)，1.2L車型的燃油經(jīng)濟(jì)性出色，廠家公布的90km/h等速油耗僅為4.7L/100km，綜合油耗也不過6.1L/100km。

　　1.4L與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同一系列，所采用的結(jié)構(gòu)和技術(shù)也都相同，都是雙頂置凸輪軸式結(jié)構(gòu)，16氣門設(shè)計(jì)。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率69kW，最大扭矩128N?m，而樂騁1.6L車型的最大功率為78kW，最大扭矩為146N?m，兩種排量都是手動(dòng)，自動(dòng)各一款，其中四擋自動(dòng)變速器是由愛信提供。

　　樂騁三款發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)到了國IV標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格的制訂也體現(xiàn)出了小車的親民性，但與雨燕等性價(jià)比高手相比，樂騁并沒有主打裝備牌，即使是在高配的1.6L車型里，你也找不出什么搶眼的裝備。1.2L車型的配備更是簡潔，鋼輪轂、手動(dòng)后視鏡、沒有中控鎖、儀表燈亮度不可調(diào)，音響只有收音機(jī)和一個(gè)外接音頻輸入口，但樂騁全系車型的安全裝備都是一樣的，ABS+EBD，雙氣囊，還有前排乘客安全帶提醒裝置，只要前排乘客沒系安全帶，警告音就會(huì)響起。

　　也許你認(rèn)為平淡的配置會(huì)給樂騁的銷售帶來障礙，但市場的實(shí)際價(jià)格卻有效地彌補(bǔ)了樂騁的這一弱項(xiàng)。盡管大嘴版樂騁上市時(shí)間并不算長，但在全國主要市場中，樂騁都有著較大幅的優(yōu)惠，以北京為例，經(jīng)銷商處優(yōu)惠通常在5000～7000元左右，而一些二級(jí)經(jīng)銷商處的優(yōu)惠更是高達(dá)萬元，這無疑大大增加了樂騁的實(shí)際競爭力。(來源：汽車與駕駛維修)

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