從買到用!7萬元搞得定的百姓“經(jīng)濟(jì)適用車”

　　眾所周知，今年全世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境都不太好。因此汽車消費(fèi)水平比以往有所降低。放在國內(nèi)來說，應(yīng)該經(jīng)濟(jì)增長速度有些放緩，但危險(xiǎn)程度似乎目前還沒有一些老牌資本主義國家那么嚴(yán)重。所以國內(nèi)的汽車消費(fèi)市場還是相對國外仍然要活躍不少。那些根本沒有買車想法的消費(fèi)群體，說什么也不會買車。想買車的人們，即便有些油價(jià)等外部經(jīng)濟(jì)因素的顧慮，還是阻擋不了他們對有車生活的向往熱情。

　　有錢人住別墅，開寶馬奔馳，普通百姓經(jīng)濟(jì)條件好一些的也可以住樓房開經(jīng)濟(jì)車啊。人是平等的，沒有人規(guī)定老百姓就不能買車。也沒有人拍胸脯說老百姓就非得坐公車騎電動車了。老百姓也不等于全是吃低保和下崗群眾。經(jīng)濟(jì)改革這么多年，成效還是顯而易見的。否則這些經(jīng)濟(jì)汽車品牌還不全都倒閉了嗎?今天我們說的話題，就是7萬元搞定老百姓能買能養(yǎng)的那些經(jīng)濟(jì)車型。這就和以前的手機(jī)情況有一些類似，90年代通常富人的炫耀工具，而現(xiàn)在滿大街的人都用手機(jī)了。汽車產(chǎn)品雖然目前還不能做到迅速普及，但最少它的基本職能只是一個(gè)交通工具，沒有必要過于敏感。

　　一、比亞迪 F3 －－1.5 白金駕馭型

　　指導(dǎo)價(jià)格：6.18 萬

　　參考價(jià)格：5.58 萬

　　比亞迪基本是按照花冠車型模仿而成，甚至連底盤和車身比例也照搬花冠。雖然非獨(dú)立后懸掛從技術(shù)角度來說屬于水平不高的非獨(dú)立設(shè)計(jì)。但F3駕駛感覺卻相當(dāng)緊湊，僅僅是彎道車身側(cè)比較大，這也沿襲了花冠的不足。和花冠相比，F(xiàn)3的內(nèi)飾工藝水平以及質(zhì)量控制方面仍顯現(xiàn)較大的差距。F3特別是白金版本在價(jià)格方面還是比較實(shí)惠的，這款車作為家庭使用基本比較合適的。

　　F3白金版與普通F3最大不同是，其采用了三菱的4G15S發(fā)動機(jī)。最大功率為78千瓦/6000rpm，最大扭矩為134牛米/4500rpm，與同級1.5車型相比并沒有太大差距，不過它要轉(zhuǎn)速達(dá)到4500轉(zhuǎn)才能發(fā)揮最大扭矩，在低速加速性上F3白金版還是有些不足，甚至不如4G18的1.6動力F3，不過在油耗方面，F(xiàn)3白金版表現(xiàn)更好。

　　F3白金版不僅創(chuàng)造了一個(gè)相當(dāng)?shù)偷木o湊車型價(jià)格。更重要的其配置方面也是比較齊全，ABD+EBD，電動車窗以及電調(diào)后視鏡一應(yīng)俱全。甚至連195輪胎四輪碟剎都沒有被減配，還擁有真皮座椅和遙控鑰匙，性價(jià)比不可謂不高了。

　　保養(yǎng)費(fèi)用：小保養(yǎng)（機(jī)油、機(jī)濾） 160 元，大保養(yǎng)330 元（三濾、2 萬-3 萬公里進(jìn)行）綜合油耗：平均7.5 升/ 百公里

　　質(zhì)量擔(dān)保：2 年或6 萬公里（以先到者為準(zhǔn)）

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場。

　　二、駿捷 FRV －－1.3 MT 舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)格：5.58 萬

　　參考價(jià)格：5.58 萬

　　得益于意大利人低設(shè)計(jì)，駿捷FRV車身外形輪廓倒是保持了經(jīng)典兩廂車的造型，而前后燈組等細(xì)節(jié)上則顯得有些突兀。關(guān)于審美這些見人見智的問題，倒也不用太計(jì)較。而在車身工藝方面，限于價(jià)格因素，駿捷FRV確實(shí)也沒能給人帶來驚喜，鈑金和焊接工藝都很一般，和之前的駿捷相比也有一定差距，給人感覺明顯不如駿捷那么扎實(shí)。作為普通家用而言還是非常適合的。駿捷FRV內(nèi)飾雖然沒有用到特別高檔的材料，做工也沒有可圈可點(diǎn)的地方，但也與它的價(jià)位相符。平平淡淡的風(fēng)格對于家庭消費(fèi)者來說完全可以接受。

　　駿捷FRV軸距達(dá)到2570mm，整車長4180mm，寬1755mm，高1460mm，貌似平庸但內(nèi)部空間之大，同級車中無出其右。設(shè)計(jì)者沒有一味的追求軸距最大化，而是基于國人的需求特色、駕乘習(xí)慣以及內(nèi)飾的造型要求，細(xì)致地測量、評價(jià)、分析了競品車的內(nèi)部空間狀態(tài)，合理地定義了駿捷FRV的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，既滿足了人機(jī)工程的空間要求，又能最大化的實(shí)現(xiàn)造型創(chuàng)意。

　　動力反面，駿捷FRV采用了技術(shù)成熟的三菱4G13發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)最大功率可以達(dá)到62.5千瓦，在轉(zhuǎn)速為4500rpm時(shí)，最大扭矩可以達(dá)到108牛.米，而且53千瓦/升的功率在同級別車型中處于較高水平。駿捷FRV底盤比較緊湊扎實(shí)，懸掛調(diào)教水準(zhǔn)還算不錯(cuò)，雖然功底不如駿捷，但靈活性絕對是自主緊湊車中排名靠前的。穩(wěn)重的方向助力一如駿捷的特色，方向精確性還總算有了進(jìn)步。195輪胎的配置在這個(gè)價(jià)位中顯得比較厚道。唯一不足的是，入門車型降低為前碟后鼓配置。

　　作為駿捷FRV中最便宜的1.3車型，相比高配車型來說，配置的豐富程度當(dāng)然也會打折扣。不僅取消了霧燈設(shè)計(jì)，而且和豪華型相比，后窗的雨刷也被省掉了。手動調(diào)節(jié)后視鏡、前電動后手搖的車門玻璃、手動空調(diào)等這些配置的變化，在一款低價(jià)位的車型上出現(xiàn)也是正常現(xiàn)象。畢竟花不到6萬塊錢買這么一輛家用緊湊型車，還是挺劃算的。畢竟ABS+EBD以及雙安全氣囊的基礎(chǔ)配置并沒有因此被省略。

　　保養(yǎng)費(fèi)用：小保養(yǎng)（機(jī)油、機(jī)濾） 160 元。大保養(yǎng)（三濾、空調(diào)濾芯、火花塞、2 萬公里）530 元綜合油耗：平均6.5 升/ 百公里

　　質(zhì)量擔(dān)保：3 年或6 萬公里（以先到者為準(zhǔn)，前兩次保養(yǎng)免費(fèi)）

　　三、威志－－ 09 款三廂1.5 手動精英型

　　指導(dǎo)價(jià)格：5.98 萬

　　參考價(jià)格：5.98 萬

　　三廂威志方正的外觀設(shè)計(jì)屬于中庸的類型，第一眼也許你不會感覺有多出色，但第二眼你絕不會有太多的審美疲勞。前后協(xié)調(diào)性不錯(cuò)，天津一汽功底深厚，在兩廂車基礎(chǔ)上開發(fā)出的威志三廂并沒有多少前后的不協(xié)調(diào)感覺，這一點(diǎn)對于國內(nèi)消費(fèi)者的審美感受很重要。

　　威志1.5L車型裝備的5A+發(fā)動機(jī)源自于老款威馳裝備的豐田5A發(fā)動機(jī)，多了這個(gè)+號最大的不同就是取消了分電器，從而提高了發(fā)動機(jī)的可靠性。雖然5A不是什么最新技術(shù)發(fā)動機(jī)了，也不含豐田引以為豪的VVT-i技術(shù)，但是最大功率75千瓦，最大扭矩130牛米的表現(xiàn)對于拉動三廂威志這樣不到1噸的小車而言，簡直綽綽有余。另一方面，動力的皮實(shí)可靠，易于維護(hù)也讓車主省了不少擔(dān)心。

　　威志的變速箱入檔精確輕松。平滑的換檔感受給人留下較深的印象。威志在行駛環(huán)節(jié)大大的超越了它的對手們，在國內(nèi)自主品牌還在解決發(fā)動機(jī)抖動、換擋模糊的技術(shù)難題時(shí)候，威志已經(jīng)跨入了平順行駛的更高境界。速度一旦提升以后，開威志則變得很舒服了，平順的發(fā)動機(jī)動力輸出讓用戶感覺不到這是款僅不到6萬的小車。

　　同時(shí)，09款威志在原有車型上進(jìn)行了大量技術(shù)升級和改進(jìn)，融入了20多項(xiàng)最新的技術(shù)創(chuàng)新，使整車品質(zhì)更穩(wěn)定配置更人性化，排放更環(huán)保。09款全系車型也都配備的是遙控鑰匙，并且全新威志帶有自動落鎖功能，當(dāng)車速達(dá)到10km/h車速時(shí)車鎖自動落鎖，同時(shí)遙控鑰匙還可以遙控車窗，長按鎖車件，車窗可以自動關(guān)閉。同時(shí)標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)。

　　保養(yǎng)費(fèi)用：小保養(yǎng)（機(jī)油，機(jī)濾）210 元，大保養(yǎng)（三濾）540 元 綜合油耗：平均為7.0 升/ 百公里

　　質(zhì)量擔(dān)保：4 年或10 萬公里（以先到者為準(zhǔn)）

　　四、奇瑞 A5 －－1.6 手動舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.48 萬

　　參考價(jià)格：6.38 萬

　　奇瑞A5的外形采用了歐洲流行的Sky-line天穹的設(shè)計(jì)，總體布局比較協(xié)調(diào)，線條流暢，不過由于車身較短，使得尾部C柱以后線條過渡比較生硬突兀，讓整體的協(xié)調(diào)性有所折扣。不過單從前臉來看，三角形大燈配合粗大的亮條式進(jìn)氣格柵讓A5顯現(xiàn)更為大氣十足。整體來講，A5雖然外形不是很時(shí)尚，但實(shí)用性和性價(jià)比綜合得分較高，很適合普通家庭使用。

　　A5配備了奇瑞自主的ACTOCO發(fā)動機(jī)，其主要技術(shù)來自奧地利AVL公司的設(shè)計(jì)，采用了雙頂置凸輪軸16氣門，以1.6排量的A516來說，其最大功率達(dá)到80千瓦，最大扭矩144牛米。最大扭矩轉(zhuǎn)速4300-4500轉(zhuǎn)。此款動力普遍運(yùn)用于A5和瑞虎車型上，作為奇瑞新的動力配備單元使用。主要優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動機(jī)怠速聲音較低，120公里以下發(fā)動機(jī)噪音不算太高。性能指標(biāo)全面超過國內(nèi)自主車型常用的三菱4G18動力。

　　整體來講，雖然A5外不是很時(shí)尚，但實(shí)用，性價(jià)比較高，很適合普通家庭使用。另外，A516舒適型的配置與同級車型相比也足夠豐富。行車電腦、CD、遙控門鎖、自動升窗，后座空調(diào)出風(fēng)口、液壓離合，電子油門等舒適配置，ABS＋EBD、4輪碟剎、安全氣囊、四門防撞鋼梁等完備的主被動安全配置，以及Can-Bus局域網(wǎng)控制系統(tǒng)、激光焊接等高科技含量，都能全面展現(xiàn)了奇瑞A5強(qiáng)大的綜合實(shí)力水平。

　　保養(yǎng)費(fèi)用：小保養(yǎng)（機(jī)油，機(jī)濾） 204 元，大保養(yǎng)（三濾, 空調(diào)濾芯，變速箱油）419 元 綜合油耗：平均為8.0 升/ 百公里

　　質(zhì)量擔(dān)保：3 年或6 萬公里（以先到者為準(zhǔn)）

　　五、海福星－－ 1.6 手動幸福版

　　指導(dǎo)價(jià)格：5.98 萬

　　參考價(jià)格：5.88 萬

　　海福星承了老款福美來車型的外觀和內(nèi)飾，僅僅只是更換新的車標(biāo)。車身的長寬高分別為：4365×1695×1410mm，軸距更是達(dá)到了2610mm，超過了通常的該級別車型2600MM標(biāo)準(zhǔn)，因此繼承了福美來衣缽的海福星車型內(nèi)部空間還是不錯(cuò)的。它的車身設(shè)計(jì)雖然稱不上先進(jìn)時(shí)尚，完全是90年代末的設(shè)計(jì)功底，但卻是十分經(jīng)典，比例、線條都恰到好處，因此現(xiàn)在看起來一點(diǎn)也沒有落伍。作為家庭購車，特別是在經(jīng)濟(jì)條件比較有限的情況下，不是車型越時(shí)尚越好，而是要越耐看，越經(jīng)得住時(shí)間的考驗(yàn)越好，從這點(diǎn)上看海福星是完全稱職的。

　　性能方面，海福星搭載了三菱成熟技術(shù)的4G18發(fā)動機(jī)，它廣泛應(yīng)用在如菱帥、藍(lán)瑟和賽馬、賽豹、駿捷等車型上，相對其他發(fā)動機(jī)而言，4G18發(fā)動機(jī)體積小，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)容易布置，符合輕量化要求，不僅降低了整車重量，并使整車的加速性和通過性得到提高。而輸出方面，其最大功率為74k千瓦，最大扭矩為133n牛米，與其他品牌發(fā)動機(jī)相比，具有動力強(qiáng)勁、性能穩(wěn)定、輸出平順等優(yōu)點(diǎn)。由于尺寸小、重量輕，從而使得4G18發(fā)動機(jī)單位重量發(fā)出的功率大、強(qiáng)化程度高、不僅燃油消耗低，維系保養(yǎng)費(fèi)用也比較低。較為硬朗的四輪獨(dú)立懸掛設(shè)定也讓海福星的底盤表現(xiàn)出少有的運(yùn)動特質(zhì)。

　　作為入門車型，海福星幸福版不可避免的出現(xiàn)了配置降低情況，不但后輪采用了鼓剎，而且更換成了185輪胎和鋼輪轂，同時(shí)少了副駕駛安全氣囊，音響也只有兩個(gè)喇叭了。作為一款售價(jià)僅僅5.98萬元的緊湊型車，海福星幸福版的表現(xiàn)已經(jīng)超出了我們的想象。它雖然還有這樣那樣的缺點(diǎn)，但是它讓我們擁有一部緊湊型車的理想一下子變得近了很多，從這一點(diǎn)上來說意義也非同一般。

　　保養(yǎng)費(fèi)用：小保養(yǎng)（機(jī)油，機(jī)濾）190 元，大保養(yǎng)（三濾, 空調(diào)濾芯）495 元 綜合油耗：平均為7.4 升/ 百公里

　　質(zhì)量擔(dān)保：2 年或6 萬公里（以先到者為準(zhǔn)）

　　六、樂風(fēng)－－ 1.4 SL MT

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.49 萬

　　參考價(jià)格：6.09 萬

　　盡管只是一款小型車，但樂風(fēng)內(nèi)部空間表現(xiàn)比較不錯(cuò)，適合5人乘坐。鈑金以及內(nèi)飾加工裝配水平不輸給任何同級車型。同時(shí)樂風(fēng)三廂的設(shè)計(jì)無論是個(gè)人使用還是三口之家都很合適，硬朗的車身線條也透出幾分陽剛。樂風(fēng)全系配備了雙安全氣囊，以及ABS+EBD，185寬胎外加前后霧燈，安全方面顯然作為了其重點(diǎn)照顧對象。這一點(diǎn)也秉承了歐美車系的特色，重視安全保障而輕舒適配置。

　　樂風(fēng)1.4 SL MT車型配備了1.4升的Twin-Tec發(fā)動機(jī)，為雙頂置凸輪軸16氣門主流設(shè)計(jì)，其最大功率為69千瓦，最大扭矩128牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)采用了“VGIS可變進(jìn)氣歧管”技術(shù)，在車輛在低速行駛時(shí)可以采用長進(jìn)氣管，而在高速行駛時(shí)會采用短進(jìn)氣管，這樣可以保證發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下始終獲得最佳進(jìn)氣效果。

　　對比同類小車，因?yàn)槠浞逯?a target="_blank" class="cmsLink">扭矩轉(zhuǎn)速在4000左右，所以樂風(fēng)發(fā)動機(jī)充沛的低轉(zhuǎn)速扭力對新手來說也相當(dāng)受用，它可以讓起步更輕松，即使上坡起步也往往不需手剎輔助，僅靠油門和離合的配合就可輕易做到。加上離合行程非常容易掌握，不容易熄火，新手在市區(qū)開起來也不會感到壓力大。市內(nèi)加速對于這款1.4排量樂風(fēng)車型也不會有太多的遲滯感受。隨著油門的加大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也迅速提升，在3000轉(zhuǎn)左右則能提供足夠大的扭矩輕松完成超車等過程。

　　樂風(fēng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛＋后扭力梁式半獨(dú)立懸架。支撐性表現(xiàn)不足，屬于偏軟型調(diào)校，這也是為了增加舒適性而設(shè)置的。因?yàn)檐嚿磔^高，加之避震偏軟，所以樂風(fēng)的過彎側(cè)傾相應(yīng)比較大，轉(zhuǎn)向變線舒適性欠佳。但作為家用小車而言，樂風(fēng)如此調(diào)校仍然無可厚非。盡管樂風(fēng)采用了前盤后鼓的傳統(tǒng)制動方式，但剎車極為靈敏有效。熱衰減也不是太明顯，制動距離在同級別車型中居于前列，這也是樂風(fēng)作為小車最大的亮點(diǎn)之一。

　　保養(yǎng)費(fèi)用：小保養(yǎng)（機(jī)油，機(jī)濾）190 元，大保養(yǎng)（三濾, 空調(diào)濾芯）487 元 綜合油耗：平均為8.2 升/ 百公里

　　質(zhì)量擔(dān)保：2 年或6 萬公里（以先到者為準(zhǔn)）

　　結(jié)語： 以上都是比較適合普通家庭的代步車，主要以三廂車型為主，總價(jià)在7萬左右。其中實(shí)際購置稅按廠家提供的光盤計(jì)算。上牌費(fèi)用、養(yǎng)路費(fèi)以及路橋費(fèi)用和車船稅也是根據(jù)有代表性的省會城市確定，最終買車還是需要結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r計(jì)算。保養(yǎng)費(fèi)用因?yàn)楦鞯芈杂胁煌�，所以在此僅僅作為購車參考數(shù)據(jù)。 (來源：網(wǎng)易汽車頻道)

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