誰是超級(jí)運(yùn)動(dòng)迷？三款6MT車型選購分析

　　有很多朋友買車最看重的就是它是否具有“運(yùn)動(dòng)細(xì)胞”。那么運(yùn)動(dòng)細(xì)胞又能從哪些方面體現(xiàn)出來呢？除了流線型的外形、象征賽車的大包圍和定風(fēng)翼、包裹式的桶形座椅、黑色的內(nèi)室風(fēng)格這些讓你看起來更加運(yùn)動(dòng)的表面文章，你還能想到更加重要的東西么？我想，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)和短行程6速手動(dòng)的變速器才是你真正想要的吧？但正如我在另一篇文章里說到過的，6速手動(dòng)變速器并不一定能夠提升汽車的運(yùn)動(dòng)能力，如果與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的不好，對于一般的城市車主來說還會(huì)帶來成本增加、操作繁瑣等等負(fù)面效應(yīng)。那么市面上究竟有哪些6MT車型，這款變速器是否適合它們呢？下面，我們就挑選了三款中級(jí)轎車來給您分析分析。

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　　● 一汽轎車-奔騰

　　6MT車型售價(jià)：12.98萬、13.98萬

　　發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)：最大功率：108.0/6500 kW/rpm，最大扭矩：183/4400 Nm/rpm

　　『一汽奔騰 外觀』

　　與馬自達(dá)6共生產(chǎn)線生產(chǎn)的奔騰大量借助了馬6的技術(shù)，但其售價(jià)卻要低得多。安全性和性價(jià)比一直是奔騰對外宣稱的優(yōu)勢，不過這些優(yōu)勢并沒有轉(zhuǎn)化成銷量。銷售始終不溫不火的奔騰試圖通過推出6MT車型來打開局面，在宣傳上著意突出“高人一檔”的特點(diǎn)，然而作用卻似乎并不明顯。

　　『一汽奔騰 內(nèi)飾』

　　從奔騰發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出參數(shù)來看，發(fā)動(dòng)機(jī)在6500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率，看上去是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠擁有不錯(cuò)的最高車速，最大扭矩出現(xiàn)在4400轉(zhuǎn)，看上去也是適合6MT變速器的。

　　『一汽奔騰 發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　然而從奔騰發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性曲線上來看，其功率曲線和扭矩曲線都比較平滑，尤其是扭矩曲線，實(shí)際上在3800轉(zhuǎn)甚至更早就已經(jīng)可以接近或者達(dá)到最大扭矩，一直延續(xù)到4400之后才有所下降，而且下降的過程也比較平緩，也就是說在高速時(shí)它并不是特別需要精確控制傳統(tǒng)比來實(shí)現(xiàn)將轉(zhuǎn)速保持在發(fā)揮最大功率的范圍，反而是在3000-3500轉(zhuǎn)之間有一個(gè)小的陡坡，這時(shí)候可以通過變速器的控制讓轉(zhuǎn)速保持在這個(gè)陡坡之上。這樣看來，6MT變速器對它的中段加速有一定的幫助，但是并不是非常必要的。

　　● 華晨中華-駿捷

　　6MT車型售價(jià)：12.58萬、12.98萬、13.98萬

　　發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)：最大功率：125.0/5500 kW/rpm，最大扭矩：235/2000-4500 Nm/rpm

　　『中華駿捷 外觀』

　　搭載了華晨的自主1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的駿捷在動(dòng)力上得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，在數(shù)據(jù)上已經(jīng)超過了老款帕薩特B5等老牌勁敵。不過它真的適合6MT變速器么？

　　『中華駿捷 內(nèi)飾』

　　看到這樣的動(dòng)力輸出參數(shù)，我們很容易得出一個(gè)結(jié)論，那就是駿捷1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)是一款典型的低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然具有渦輪增壓技術(shù)，最大扭矩和最大功率都要比前面的奔騰高出不少，但是從它最大功率及最大扭矩的轉(zhuǎn)速范圍可以看出，它并不是很適合6MT變速器。

　　『中華駿捷 發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　我們知道，增加檔位數(shù)可以使檔位之間的傳動(dòng)比差值減小，而使換檔時(shí)轉(zhuǎn)速的落差減小，從而精確控制轉(zhuǎn)速讓它保持在最大扭矩的范圍以獲得持續(xù)的加速能力。駿捷從2000轉(zhuǎn)就開始達(dá)到最大扭矩，并且一直延續(xù)到了4500轉(zhuǎn)，也就是說在2000-4500轉(zhuǎn)這個(gè)漫長的過程中我們都能夠得到最好的加速能力，而不需要精確的轉(zhuǎn)速控制，6MT在這里沒有太大的意義。

　　● 一汽豐田-卡羅拉

　　6MT車型售價(jià)：14.48萬、15.68萬、14.78萬、16.58萬

　　發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)：最大功率：100.0/6000 kW/rpm，最大扭矩：175/4400 Nm/rpm

　　『一汽豐田卡羅拉 外觀』

　　卡羅拉其實(shí)就是老花冠的換代產(chǎn)品，基于豐田的全球統(tǒng)一命名戰(zhàn)略才變更了姓名。而它的定位并沒有發(fā)生什么變化，依然屬于家用轎車行列，它并不是用來吸引年輕人的時(shí)尚車型，更不屬于激烈駕駛，提供操控駕馭感受的運(yùn)動(dòng)車型，它搭載的豐田雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)也是著意于降低油耗，提升經(jīng)濟(jì)性，底盤偏重舒適性的調(diào)校也跟6MT聯(lián)系不上。不過這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是不錯(cuò)的。

　　『一汽豐田卡羅拉 內(nèi)飾』

　　卡羅拉1.8L的手動(dòng)擋車型都采用了6MT變速器，看了上面的例子相信您也能夠進(jìn)行一些分析，雖然直到4400轉(zhuǎn)才能達(dá)到最大扭矩，但從實(shí)際表現(xiàn)來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩曲線并不是很陡峭，還是偏重于適合家庭使用的平緩路線。

　　而且在實(shí)際情況中，有誰會(huì)買一輛家庭轎車來體驗(yàn)推背感或是載著全家老小來一次極速狂飆呢？對于每天上下班的人群，6MT變速器帶來的那一點(diǎn)加速度的提升能否抵消操作上的煩瑣帶來的煩躁心理呢？

　　其實(shí)通過我們的分析不難得出結(jié)論，6MT變速器對于城市上班族、對于家庭來說都是不太適用的，因?yàn)檫@一類型轎車所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)首先要考慮的就是油耗，低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)顯然更有優(yōu)勢，更利于普通人駕駛，而5MT變速器就已經(jīng)足夠。并且采用6MT還會(huì)增加成本、增加車重，這并不是普通轎車的定位。不過，對于真正為喜愛駕駛樂趣的人群設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型轎車比如馬自達(dá)6來說，6MT變速器是絕對有理由存在的。(來源；卓眾汽車網(wǎng)）

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