主力中級(jí)車集中換代:我芯依舊亦英雄

　　主力中級(jí)車集中換代上市狹路相逢

　　本周，國內(nèi)中級(jí)車市聲名赫赫的三款車型：新凱越、新愛麗舍和伊蘭特悅動(dòng)集體換代上市，讓業(yè)界和市場大為震動(dòng)。

　　凱越、愛麗舍和伊蘭特一直是國內(nèi)的銷量王者，雖然差不多同屬一個(gè)細(xì)分市場，都有著非常輝煌歷史。然而，其換代車型在同一時(shí)間段上市，不能不讓業(yè)界為此捏了一把汗，生出狹路相逢的喟嘆。在即將上市的那一剎那起，彼此的定價(jià)、定位、市場營銷等，將可能發(fā)展成為一場“戰(zhàn)役”。

　　碰巧的是，新凱越、新愛麗舍和伊蘭特悅動(dòng)都沒有采用新的發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤，而是對其進(jìn)行了重新調(diào)校和優(yōu)化。以往換代必然換“芯”的問題得到了新的印證，兩者并沒有必然的觀念，新的觀念在發(fā)展中發(fā)生了變化。作為至關(guān)發(fā)展大計(jì)的戰(zhàn)略性車型，三款車不約而同做出這一抉擇，可見是建立在充分的市場信心的基礎(chǔ)上的。老款車型在市場銷售中獲得了充分的肯定，與其性能息息相關(guān)，采用經(jīng)過調(diào)校升級(jí)的“心臟”和底盤，似乎更容易讓人見到“英雄”昔日的風(fēng)范：我“芯”依舊真“英雄”。

　　凱越垂直換代

　　垂直換代是上海通用一貫的作風(fēng)，新凱越上市后，老款凱越將停產(chǎn)。這一做法被業(yè)界諸多權(quán)威專家稱為“厚道”。畢竟新車型在很多方面較老款車型有了提升，在技術(shù)含量及各項(xiàng)性能參數(shù)上都有相應(yīng)的改進(jìn)，垂直換代的做法更符合市場“新陳代謝”的規(guī)律，也更容易贏得消費(fèi)者的肯定。

　　從外觀上看，新凱越的造型變化較大，完全擺脫了老款凱越外形過于中庸的形象，整車檔次提高了不少。其發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱等經(jīng)過一番調(diào)校提升后，表現(xiàn)也大大優(yōu)于老款車型。

　　在沒有換“芯”的情況下，新凱越依然產(chǎn)生了很大的吸引力，目前在車市的反響依然非常不錯(cuò)，不少消費(fèi)者對其保有很高的期望。