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案例一：朱先生，房地產商兼古董商，經常活動于市區與嘉定、松江三地。去年9月首次買車，是一款1.6L的POLO。今年3月，又買了一輛8成新的二手桑塔納供自己使用，原來的POLO給做教師的妻子接送兒子以及上下班使用。 車主自述：“在買POLO時考慮的只是這款車比較實惠。用了一個月以后覺得這輛車對我來說實在是太小了，不僅塞不下幾只我的那些陶罐、插屏，而且后座帶兩個人也有點不舒服；所以現在干脆讓給我妻子開并接送兒子，自己開普桑反而裝得下東西，也方便偶爾帶一兩個客人去看房或者看東西�！� 記者評點：這是一個典型的實用式購車案例。這輛車原本要負擔接送孩子上學、妻子上班、自己去市郊看工地與店鋪、倉庫的多重任務，類似于PoLo這樣的小車當然就難以承擔了。其實，應付這樣的需求最好是買一輛更大身材并且多功能的MPV或者SUV，那樣就可以一勞永逸。估計朱先生還會換車。
案例二：賈先生，已婚，有一女。去年11月買車，為桑塔納3000AT。每天早上的固定行程：先送女兒上學，再送夫人上班，最后自己去浦東金橋上班。 車主自述：“在買桑塔納3000以前，我其實一直在看凱越，我曾經帶著妻子、女兒以及父母一起去試車，覺得這車有點窄。于是全家一起商量決定要買桑塔納3000。我個人多少有點不愿意，覺得這車比較老，也不像家庭用車，但開到現在還覺得不錯。 因為我經常要帶著全家一起去看老朋友或者親戚，所以大空間非常必要。” 記者評點：這是一個典型的居家式購車案例。對于可能經常扶老攜幼出行的人來說，確實是多一點空間就多一份舒適。不少三口之家都不愿意購買緊湊型小車，更不用說要經常帶兩個老人同行的大家庭了。 案例三：范女士，已婚，有一子一女。今年2月買車，為海南馬自達的普利馬。每逢周末必有一天與丈夫一起帶兒女到市郊游玩，同時拍些風景照。 車主自述：從看車到買車，我是越看越�。合仁莿e克GL8，然后是本田奧德賽，最后買了這輛車。其實，我和丈夫在美國、香港開過這三種車，對它們的印象都不錯，最后選一輛車體最小的，是因為上海道路過于擁擠，小一點也好開一點。但我們不會買高爾夫這樣的車，畢竟它對于父母和兩個孩子的家庭來說有點擠。另外車價便宜也是原因之一，或許過一兩年我們又要搬家了，買貴車肯定不劃算。 記者評點：這是一個典型的娛樂式購車案例。其實像上海這樣的大都市，不少人買車時都會把周末出行遠游的方便作為重要因素來考慮。但是，如果你每周都會出游，那么就必須考慮車身尺寸比較大一點的車，這樣長途旅行會舒服一點。 案例四：張先生，未婚。去年8月買車，為江鈴陸風。改裝了輪胎與避震，幾乎每月都會帶著女友出游。 車主自述：在買車以前，我一直想著買一輛高爾夫，但一次搭乘了朋友的雪佛蘭開拓者就立即喜歡上了越野車。其實，我出去越野的次數也不多，大多是帶上野餐墊與女友邊開車邊找地方野餐。想想如果買了一輛小車就只會在上海市區里跑，根本不可能到如此有趣的地方來。同時，我這輛車也經常被用于家人朋友搬家或者裝修新房時運雜物，可以說好玩實用兩不誤。 記者評點：這是一個典型的運動式購車案例。其實，中國是一個十分適合玩越野的國度。國產越野車如今越造越好，價格也不算很貴。越野車除了玩起來有趣以外，其實它的大空間也比較實用，只是油耗與污染比較大。 從去年下半年以來，車市中就開始流行所謂的“買大車”，今年春節以后這一趨勢更加明顯：買車時首先考慮車內空間的大小，而不是該車性能的高下或者配置、內飾的好壞。有關專家指出，考慮到國內汽車消費的主力以30-40歲的男性(他們通常是三口之家的家長)為主，這一現象反映出國內家庭轎車消費在悄然升級，也表明汽車消費追求實用的發展趨勢。 目前尚難以詳細的統計數字來精確表現消費者對于大空間汽車的偏好。近日，記者就此采訪了一些市民，他們購車的實例也許可以反映汽車消費的這種趨勢以及購車者的心態。
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