CVT不省油？節(jié)能汽車補(bǔ)貼新政為何遺忘CVT

　　財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》，從細(xì)則上我們可以得知那些車型能獲得補(bǔ)貼。但奇怪的是：CVT車型全軍覆沒，沒有一款進(jìn)入該補(bǔ)貼范圍，CVT省油的說(shuō)法真的被徹底打破了嗎？

　　最近車市最熱鬧的話題無(wú)外乎節(jié)能環(huán)保汽車獲得政府補(bǔ)貼了。特別是純電動(dòng)車可以獲得最高6萬(wàn)元的補(bǔ)貼更是讓人驚訝，不過(guò)對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)車是沒啥意義的。而混合動(dòng)力車的補(bǔ)貼不過(guò)3000元，對(duì)于價(jià)格高出同排量車型幾乎一倍的市場(chǎng)狀態(tài)，認(rèn)可度也不怎么高。大家的注意力反而又回到了1.6升以下車型的補(bǔ)貼上來(lái)。在所有入圍名單中，竟然沒有一輛是CVT車型，難道CVT不省油？這似乎有點(diǎn)有悖我們的常識(shí)。為此，我們又特意查看了工信部油耗，發(fā)現(xiàn)CVT車型原來(lái)很冤枉。

　　不過(guò)還是先來(lái)了解一下這次的優(yōu)惠政策的條件：
　　一、發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6升及以下的燃用汽油、柴油的乘用車(含混合動(dòng)力汽車和雙燃料汽車);

　　二、已列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》和通過(guò)汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)備案;

　　三、綜合燃料消耗量限值如下：

　　按照上面的要求，我們找出來(lái)可以享受3000元補(bǔ)貼的車型。

　　從上面的“三座大山”里面，我們知道，進(jìn)入補(bǔ)貼范圍的車輛必須滿足三個(gè)條件：排量、工信部油耗標(biāo)識(shí)、在極限值內(nèi)。

　　首先是由于排量問(wèn)題，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">CVT帶來(lái)不錯(cuò)的節(jié)油效果，因而很多車型使用的是稍微大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。例如軒逸2.0CVT，翼神的1.8、2.0CVT，天籟2.5CVT等。而諸如名爵 3SW 1.4CVT，海馬歡動(dòng) 1.6CVT，則沒有被列入工信部油耗名錄。剩下的2款1.6以下排量CVT的命運(yùn)則更值得同情。

　　首先是長(zhǎng)城炫麗1.5 CVT，工信部油耗6.9，而享受補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)值為6.8；然后就是菱悅V3，工信部油耗6.9，享受補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)值也是6.8。

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　　炫麗使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是GW4G151.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，具有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率（105馬力）77kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4200rpm。

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　　長(zhǎng)城炫麗使用的變速器型號(hào)為VT2型，是比利時(shí)變速器公Punch在南京的獨(dú)資公司——邦奇自動(dòng)變速箱公司生產(chǎn)的，這家公司還曾經(jīng)為沃爾沃、羅孚、MINI提供過(guò)CVT變速箱。這款變速箱有6個(gè)模擬的前進(jìn)擋，可以選擇M擋進(jìn)行手動(dòng)加減擋，而模擬擋位的設(shè)定對(duì)日常行駛的轉(zhuǎn)速控制也有一定的幫助。比如60km/h的轉(zhuǎn)速為1500rpm，而80km/h則會(huì)稍微高一點(diǎn)在1900rpm。估計(jì)就是因?yàn)檫@個(gè)設(shè)定的轉(zhuǎn)速依然有點(diǎn)高，所以就多了那么0.1升了。

　　東南汽車似乎已經(jīng)沉寂多年，回想當(dāng)年，留給人們印象的可能就數(shù)菱帥了。東南菱帥因?yàn)槭∮秃瞄_，而且具有巨大的改裝潛力而備受歡迎。而如今，新推出的V3菱悅應(yīng)該能樹立起一個(gè)新的標(biāo)桿了。

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　　V3菱悅CVT版搭載了三菱全新全鋁4A91 MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱全球最先進(jìn)小排量，是國(guó)內(nèi)真正達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5的排量，最大功率88KW，最大扭矩達(dá)到了143Nm/4000rpm，是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者。CVT變速箱系出名門，來(lái)自德國(guó)ZF旗下子公司PUNCH。按常理來(lái)說(shuō)應(yīng)該比較節(jié)油的，誰(shuí)知道又多出了0.1升來(lái)。不知道是不是發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大惹的禍呢？

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　　我們想到了去年火爆的銷售背景下，汽車經(jīng)銷商待價(jià)而沽的經(jīng)營(yíng)手法，是否還會(huì)在這次的補(bǔ)貼背景下重演呢？部分獲得補(bǔ)貼的車型會(huì)不會(huì)因?yàn)闀充N反而加價(jià)呢？因此，除了關(guān)注進(jìn)入這次補(bǔ)貼范圍的車型外，同時(shí)也可以把注意力關(guān)注在“59分”的車型上。因?yàn)榭赡軙?huì)出現(xiàn)這么一種情況：差一點(diǎn)點(diǎn)就及格進(jìn)入補(bǔ)貼的范圍，實(shí)際節(jié)油效果一樣到位，而價(jià)格反而由于沒有政府補(bǔ)貼而出現(xiàn)下調(diào)。這些也是我們消費(fèi)者應(yīng)該考慮到的。