喜迎新年 選不同價(jià)格區(qū)間的低油耗車（6-10

　　轉(zhuǎn)眼就要到春節(jié)了，春節(jié)期間，火車票一票難求，機(jī)票高額不打折，自駕車回家必然成為首選出行方式。于是，除了各種豪華年夜飯熱訂搶手，車市也同樣人潮涌動(dòng)。選一輛什么樣的車？要空間還是要?jiǎng)恿Γ慨?dāng)買車成為越來越多的家庭需求，性價(jià)比和低油耗則成了最最重要的兩個(gè)因素。在此，我們PCauto編輯將為大家推薦不同價(jià)格區(qū)間的低油耗車型。希望能夠在大家選車的時(shí)候起到一些實(shí)際參考作用，這一次我們選擇的是6-10萬元區(qū)間的四款低油耗車型。

　　6-10萬元四款低油耗車型推薦：

　　一、比亞迪F3

　　指導(dǎo)價(jià)：5.98-9.68萬元
　　實(shí)際油耗（L/100km）：6.9L—7.8L
　　推薦理由：年輕時(shí)尚，動(dòng)力強(qiáng)勁，制作工藝內(nèi)外細(xì)致美觀，達(dá)到國(guó)內(nèi)同價(jià)格車型新一等級(jí)。

　　車型介紹：

　　比亞迪F3是比亞迪汽車下線的一款A(yù)＋級(jí)乘用車，于2005年4月16日正式下線。比亞迪F3的設(shè)計(jì)理念是借鑒了日、韓系汽車發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)及模式。“mm”的設(shè)計(jì)理念（即表示人能夠享受車內(nèi)空間的最大化，車必須的機(jī)器占有空間最小）。動(dòng)力與懸掛部分，采用了東安三菱生產(chǎn)的4g18排量1.6升頂置單凸輪軸（sohc）、四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。像之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽豹也都是用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)。技術(shù)雖老但很成熟，同時(shí)在比亞迪F3身上省油、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)也是消費(fèi)者予以認(rèn)可的事實(shí)。

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　　外形上，比亞迪F3有明顯模仿豐田花冠的痕跡，白金版除了繼承了比亞迪F3漂亮的外觀之外，又增加了些許硬朗感覺，尾部采用了清秀的鳳眼大燈，線條突出充滿了肌肉感，簡(jiǎn)約清晰。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上帶有明顯的日系風(fēng)格，上黑下米的雙色搭配清新而不失穩(wěn)重。做工也擺脫了原先的粗糙，甚至在一些細(xì)節(jié)處的創(chuàng)新，更讓人頗覺眼前一亮。

　　達(dá)到2600mm的軸距，保證了車內(nèi)的乘坐空間前后排頭部空間都不錯(cuò)，身高一米七五的乘客入內(nèi)，也能保證距離車頂有一拳左右的活動(dòng)空間；但后排的腿部空間只能算是夠用，較短的座椅坐墊更使得乘坐舒適性大打折扣。后備廂空間充裕，如果將后排座椅放倒，可以獲得近1500L的容積，城市中使用綽綽有余。

　　除了繼承了F3靚麗的外觀，白金版還延續(xù)了強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)的節(jié)油性能。

　　二、雪佛蘭 新樂風(fēng)

　　指導(dǎo)價(jià)：7.39-10.79萬元
　　實(shí)際油耗（L/100km）：6.1L-7.5L
　　推薦理由：改款后的雪佛蘭新樂風(fēng)引入了“立體時(shí)尚”的新潮流，在外形、內(nèi)飾及細(xì)節(jié)元素的設(shè)計(jì)上融合了諸多跨界的時(shí)尚設(shè)計(jì)語言。

　　車型介紹：

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　　雪佛蘭樂風(fēng)是一款具有韓系血統(tǒng)的小型車，原型車出自韓國(guó)大宇。該車的外觀和內(nèi)飾都比較普通，在動(dòng)力上也沒有過人之處，但卻比較受歡迎，這與雪佛蘭的品牌效應(yīng)和舒適的駕駛感覺是分不開的。樂風(fēng)懸掛的調(diào)教有些偏硬，雖然降低了些舒適性，但帶來的是行駛和過彎時(shí)更加穩(wěn)健的車身姿態(tài)。

　　樂風(fēng)的軸距為2480mm，不過它的空間表現(xiàn)在小型車?yán)镞�是不錯(cuò)的。尤其是前排座椅內(nèi)凹的設(shè)計(jì)增加了后排的腿部空間，在小型車中對(duì)于大多數(shù)人來說樂風(fēng)的駕乘空間都較理想。

　　樂風(fēng)的內(nèi)飾做工比較細(xì)膩，少量仿桃木面板的運(yùn)用并沒有給人帶來反感，安全方面樂風(fēng)在小型車中配置還算是比較厚道的，全系配備了ABS+EBD和4個(gè)安全氣囊。樂風(fēng)配備大燈自動(dòng)關(guān)閉功能在小型車中出現(xiàn)也算新鮮，這個(gè)功能在晚上可以幫助照亮車前路況，幾秒后，大燈將自動(dòng)關(guān)閉，為車主在夜晚鎖車后提供了很大的方便，但樂風(fēng)的電動(dòng)窗竟然沒有一鍵升降功能，操作起來不太方便！

　　在動(dòng)力上樂風(fēng)的1.4L 16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是69千瓦，最大扭矩是128牛米，這個(gè)數(shù)值在1.4L車型中占有較大優(yōu)勢(shì)，甚至比一些1.6 L車型還要大。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)來增大發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩，實(shí)際表現(xiàn)比想象中的更加突出。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在保證動(dòng)力性的同時(shí)，有效地降低了氮氧化物的排放。　

　　三、V3菱悅

　　指導(dǎo)價(jià)格:5.98萬-8.38萬元
　　實(shí)際油耗（L/100km）：6.8L-7.4L
　　推薦理由：外形陽剛硬朗，運(yùn)動(dòng)感十足，配置較高性價(jià)比不錯(cuò)。

　　車型介紹：

V3菱悅  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　V3菱悅是基于藍(lán)瑟改進(jìn)開發(fā)的產(chǎn)品，它保留了藍(lán)瑟的車身主體結(jié)構(gòu)。外觀繼承了家族的“大臉”設(shè)計(jì)，整體感覺動(dòng)感十足。空間方面，V3菱悅的前排空間良好，身高175cm的體驗(yàn)者在保持良好視野的前提下，前排頭部距離車頂仍能有一拳多的距離。但后排空間就要下降很多，頭頂?shù)杰図數(shù)木嚯x只剩三指左右，腿部距離前排座椅也只有四指左右余量。　　

　　V3菱悅內(nèi)飾上采用上深下淺的色系組合，點(diǎn)綴以銀色材質(zhì)及細(xì)節(jié)處的鍍鉻裝飾，讓車內(nèi)看上去質(zhì)感十足。雖然整體看上去很普通，但在細(xì)節(jié)上的處理比較人性化，做工也中規(guī)中矩，屬于第一眼不會(huì)讓人感覺很驚艷，但確實(shí)比較實(shí)用的類型。

　　V3菱悅?cè)�系均搭載三菱技術(shù)1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，是三菱汽車特別為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)調(diào)校，首度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并應(yīng)用于V3菱悅，其具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)81Kw/6000rpm，最大扭矩可達(dá)134N.m/3000rpm。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能表現(xiàn)甚至優(yōu)于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗上卻僅相當(dāng)于搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了高效與節(jié)油的完美結(jié)合。

　　V3菱悅的后懸掛采用五連桿獨(dú)立懸掛，這種懸掛結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)，在緊湊型這個(gè)級(jí)別中很少使用。配置方面，兩款旗艦版本更引人注目，除了ABS+EBD以及雙安全氣囊外，還擁有無鑰匙啟動(dòng)功能，8.38萬元頂配車型除開真皮座椅以及電動(dòng)天窗外，還擁有多碟DVD，GPS導(dǎo)航以及中控液晶和可視倒車功能。總之配置來看，雖然不是特別豐富，但性價(jià)比很不錯(cuò)。

　　四、長(zhǎng)安鈴木雨燕

　　指導(dǎo)價(jià)：5.98～9.98萬元
　　實(shí)際油耗（L/100km）：6.7L-7.3L
　　推薦理由：外觀、內(nèi)飾、操控都不錯(cuò)，保養(yǎng)實(shí)惠，有多種車身顏色可選。

　　車型介紹：

雨燕  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　雖然上市已4年有余，但雨燕依然為市場(chǎng)上的熱門車型。從目前三大城市（北京、上海、廣州的行情信息來看，現(xiàn)車最充足，而且都會(huì)有優(yōu)惠，幅度比前段時(shí)間有所增加）

　　雨燕車身小巧，駕駛起來非常輕松，轉(zhuǎn)彎、并線靈活，整體感強(qiáng)。離合器的行程很短，換擋干凈利落而且吸入很準(zhǔn)。它擁有在同級(jí)車中上乘的操控性，雖然不是獨(dú)立的后懸架，但粗壯的扭力梁和硬朗的彈簧配合調(diào)教出色的底盤，使得它在汽車之家的性能測(cè)試中表現(xiàn)不錯(cuò)，得到了編輯們的肯定。排量為1.5L的M15A全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103馬力/6000rpm,具有VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，在4000rpm時(shí)可輸出最大扭矩138牛米。

　　上市四年多的雨燕在今天看起來并不顯老氣，豐富的車身顏色和短小精悍的車身使得它深得國(guó)人喜愛，尤其是08年推出的粉紅色版本，更是迎合了不少年輕女性消費(fèi)者的口味。雨燕的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔時(shí)尚，也沒有落伍的感覺，日系車做工優(yōu)良的特點(diǎn)被雨燕很好地保留了下來。也許是近幾年價(jià)格戰(zhàn)打的太猛烈，雨燕低配車型上的中控區(qū)已經(jīng)被簡(jiǎn)化地十分樸實(shí)了，但最高配置車型上的自動(dòng)空調(diào)和6安全氣囊在同級(jí)車中還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　雨燕的車頂很平，所以造就了它相對(duì)寬裕的頭部空間。后排座椅的舒適性就要差多了，座椅靠背比較直，頭部剛好到車頂，腿部空間也以沒有余量，畢竟是2390mm的軸距在限制著。對(duì)大多數(shù)家庭來說，空間也能夠用。