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| 網(wǎng)友評(píng)論：豐田8A對(duì)比飛度i-DSI |
出處：pcauto |
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| [03-9-28 12:03] | 作者：摘自論壇 |
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功率：8A是63KW，F(xiàn)IT為60KW，這都是在6000轉(zhuǎn)獲得的，對(duì)大多數(shù)人沒(méi)有任何意義，很多人車(chē)開(kāi)廢了都不一定拉到6000轉(zhuǎn)。 扭矩：單純看扭矩，8A小于FIT，小10N·M，實(shí)際開(kāi)起來(lái)，據(jù)一個(gè)試車(chē)的朋友說(shuō)，差不多。 其實(shí)從發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)扭矩又如何？還要看變速箱比，到車(chē)輪是另一個(gè)概念。 雖然說(shuō)FIT的最大扭矩在2800rpm，但是8A的2800rpm時(shí)，扭矩達(dá)到最大的95％啦，有什么不一樣？反正你要是一直保持發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以上的話(huà)，在路上超誰(shuí)都沒(méi)問(wèn)題。 排放：肯定是FIT的好些，8A機(jī)雖然經(jīng)過(guò)改進(jìn)了，但是等汽油指標(biāo)真的上去，F(xiàn)IT的優(yōu)勢(shì)就出來(lái)了。不過(guò)我以為，3～5年內(nèi)，北京的油品質(zhì)量都上不去。 油耗：在分別達(dá)到各自的機(jī)器要求時(shí)，絕對(duì)是FIT的更省油，雖然兩者都比較省。 挑剔：8A雜食性機(jī)器，9.3壓縮比，90號(hào)的汽油的也能很好的跑，93號(hào)的汽油就能跑的很爽，97都沒(méi)必要。FIT的機(jī)器，壓縮比10.4，93號(hào)的汽油勉強(qiáng)跑，97號(hào)的汽油也一般（國(guó)內(nèi)油品差，短鏈辛烷），跑出大城市就歇菜了（你能在國(guó)道加到97的油？）。反正我買(mǎi)車(chē)就為出去玩兒方便，總在城市里跑買(mǎi)車(chē)干嗎。 8A在金夏歷上用了很多年了，不但隨便找地方都能修，而且配件更全，只是其他的車(chē)身配件較少，但不是關(guān)鍵問(wèn)題。 FIT的發(fā)動(dòng)機(jī)估計(jì)只有3S、4S能修了，技術(shù)含量“高”在某些時(shí)間是瞎掰。 VZ 、2000確實(shí)是很好的車(chē)，F(xiàn)IT應(yīng)該也不錯(cuò)，不過(guò)現(xiàn)在看，還是8A的機(jī)器更實(shí)惠。 [1]
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