|
動力性能
普力馬：★★★★
薩拉畢加索：★★★★
薩拉畢加索采用2．0L16氣閥發(fā)動機，最大功率為85KW，最大扭矩190NM，最高車速190KM／H。16氣門2．0升電噴發(fā)動機功率和扭矩分別達到神龍公司創(chuàng)紀錄的85kw和190N．m，雖然在功率方面這款發(fā)動機并沒有什么可以夸耀的，但扭矩卻大得驚人，這對于驅(qū)動像畢加索這樣自身較重的車型，效果還是明顯的。
普利馬為1．8L，配合四速自動變速器，使其加速過程很順暢。普利馬低速擋速比合理，盡管是自動變速器，加速過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速上升，加速性能良好；自動變速器換擋柔和。
內(nèi)部空間
普力馬：★★★★
薩拉畢加索：★★★
畢加索車發(fā)動機艙較短，也沒有凸出來的行李艙，將有限的空間盡量留給乘員艙。后排的每個座椅都可單獨拆掉，中央座椅還可向前滑動，使空間增大不少。在全車各處還有多達10多個各式各樣考慮周到的儲物箱，連放鋼筆、票據(jù)的地方都考慮到了。前座后背還有一個類似于飛機上的小折疊桌，種種設計都突出了作為家庭用車的這種時尚但更實用的設計風格。
與此同時，畢加索具有多達11處的多功能儲物設計：后地板2個容積為9升的儲物箱；四個車門均有可盛放1．5升瓶子和335毫升易拉罐的雜物盒；前排座椅靠背后面安裝了客機風格的可折疊托盤及杯架；副駕駛座前有一個15升的寬大雜物箱；位于乘客座椅下的抽屜，內(nèi)可放置各類書籍等。
普利馬設計為三排7人座，而畢加索為兩排5人座。普利馬的內(nèi)飾質(zhì)量比畢加索更加細膩，中控臺布置得緊湊、中規(guī)中矩且功能性強。駕駛員可方便操控。儀表板清晰，在行車中便于讀取數(shù)據(jù)，但可惜沒有擋位顯示。單碟CD、環(huán)保空調(diào)均為標準配置，還可以選裝天窗，這使普利馬有了更多的潛質(zhì)。03款普力馬的車廂內(nèi)飾保持著日本車精致、細膩的做工，新增液晶擋位顯示使得行車狀態(tài)一目了然。
裝備比較
普力馬：★★★★
薩拉畢加索：★★★★
薩拉畢加索的高智能表現(xiàn)，全部由一個車載局域網(wǎng)絡系統(tǒng)(VAN)控制，這個車載網(wǎng)絡由5臺電腦及1個中央服務器(BSI)組成，通過多路傳輸技術(BUS)，時刻監(jiān)測車內(nèi)的各個系統(tǒng)信息。多功能液屏顯示、先進的可變密碼防盜系統(tǒng)、雙空調(diào)恒溫系統(tǒng)、自動空調(diào)和單碟CD音響、智能音響等全新的配置。
在裝備方面，普力馬符合中檔轎車的要求，前排正面雙安全氣囊，全車中央門鎖、電動車窗駕駛座玻璃防夾機構，后門兒童安全鎖，CD音響主機，前后獨立分離式冷暖空調(diào)系統(tǒng)，電動除霧后視鏡，鋁合金輪轂與以前相比改得更有張力與動感。另有安全帶預緊裝置，高位剎車燈，四通路ABS和EBD(電子控制制動力分配)系統(tǒng)等設置，大大加強了普力馬的安全性能。EBD系統(tǒng)能夠合理分配四個車輪各自產(chǎn)生的制動力大小，使車輛在載荷不均，爬坡，冰雪路面等情況下，獲得最合理的制動力。此外還有6＋1組合CD音響(6揚聲器)、電動調(diào)節(jié)八方向控制駕駛席座椅、AT擋位顯示器、豪華真皮門飾、倒車雷達等豪華配置。
網(wǎng)友評論：
| 作者筆名 | 簡短內(nèi)容 | 發(fā)表時間 | | : | | | 察看評論詳細內(nèi)容我要發(fā)表評論
[上一頁] [1][2]
|
