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車主眼中的愛車 五款小車實戰大對比

出處:pcauto
責任編輯:firefly

[03-8-27 11:01] 作者:大洋網


  今年的新車以中高檔車為主,經濟型車不如去年火爆。但是作為大多數家庭來說,經濟車型仍是第一輛車的最佳選擇,經濟車型仍是汽車市場的主力。所以今期又找來了五位車主談談他們對新車的感受。其中嘉年華和菱帥是長安福特和東南汽車的第一款轎車,但都在上兩星期同時降價1萬多元,降價速度奇快。千里馬靈駿型和三廂波羅的原型車銷售都十分火爆,改了款也不改其暢銷程度。雙門高爾則是一款尚未被市場接受的車型,不過上海大眾市場反應還算快,馬上推出了四門高爾,銷售應有所起色。

  其實對于經濟車型來說,性能不能像中高檔車那樣要求太高,只求“性價比高”。消費者選擇也是蘿卜青菜,各有所愛。希望這些車主的評價能給你有益的參考。

  靈敏易控的嘉年華


  車主:沙志鵬

  職業:涂料行業銷售主管

  選擇原因

  我考慮買車價格范圍在10至15萬元間,因為太太也要開,所以考慮自動波。且一定要買大汽車公司的產品。對福特品牌印象較好,畢竟是全球第二大汽車公司。嘉年華的原型車是兩廂車,在一些國際性的拉力賽上成績突出。試駕過嘉年華后,覺得性能很符合自己口味。

  真實評價

  嘉年華外形流線型較好,并不因為加了個尾廂影響其觀感。內飾與波羅相比稍遜,但在同級車中尚可接受?臻g長度足夠,但在寬度上顯得稍窄。

  對嘉年華最深的印象是發動機和變速箱搭配十分好,換擋十分順暢,幾乎感覺不到跳擋。沙先生對嘉年華這一點十分贊賞。

  底盤有跑車的味道。沙先生十分喜歡“玩車”,常常在六七十公里的時速急轉彎,直到出現響胎情況。嘉年華在這種操控狀態下,甩尾、漂移都不太明顯,這點也讓沙先生挺滿意。

  方向盤小,易操控。沙先生覺得嘉年華的方向盤與輪胎的傳動接近1:1,打多少方向盤,輪胎轉多少,駕駛樂趣較高。

  嘉年華的動力感較好,油門反應較為靈敏。在高速時動力表現也十分出色,沙先生曾在高速路上開到時速110公里。車內的四個人,感覺嘉年華在高速狀態下,車身表現還是較扎實安全。

  沙先生對車的態度是“車要為人服務”,而不是人為車服務。所以沙先生說不上“疼車”,而是隨心所欲地追求速度和極限的快感。

  不足之處

  嘉年華前臉車燈和發動機罩的外形設計不是十分協調,如果大燈能向翼子板延伸,就會更加精神,引人注目。沙先生認為嘉年華的油耗稍高,在市區行駛一升油大概走10公里左右,但他認為這也跟自己比較“粗”的駕駛習慣有關。

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