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現代i30

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10萬兩廂家轎 A3兩廂對比i30

[2009-09-28 12:08:25]    太平洋汽車網    出處:pcauto     責任編輯: lingrongchen

  北京現代i30下半年上市的重量級兩廂A級車自主品牌中目前能與之抗衡的同級車則非奇瑞A3兩廂莫屬,這兩款車都堪稱各自品牌下的標桿兩廂家轎,那么這兩款車到底是偏向運動還是更重舒適?配置誰更豐富全面?下面為您一一揭曉。

  動力底盤——A3更運動 i30更重舒適

奇瑞A3兩廂

奇瑞A3兩廂 奇瑞A3兩廂

  A3兩廂目前有1.6、1.8、2.0三個排量的車型,價格覆蓋7.48-10.08萬元,但是1.6、1.8排量只有手動車型,2.0則只有自動車型可供選擇。目前A3都采用的是奇瑞的ACTECO系列發動機,雖然參數并不是太出眾,但在功率、穩定性和油耗等各方面做得比較均衡。手動車型配備的5速手動變速器手感不錯,而自動車型的4前速DPO自動變速器性能一般,平順性尚可,主要是彌補缺少自動擋車型的空缺。

北京現代i30

北京現代i30 北京現代i30

  相比之下,i30目前有1.6和2.0兩個排量,分別匹配各自的手動和自動擋車型,價格區間為9.98-14.18萬元。i30裝備與福瑞迪相同的1.6排量伽馬發動機最大功率90.4千瓦,在目前的1.6排量發動機中算得出色,但由于與之匹配的自動變速器為4前速,加之調校因素,這臺發動機反而不如2.0發動機在低速表現的活躍,這也從側面證明i30偏向舒適的定位。當然較大的功率儲備讓i30在高速時加速更為從容,噪音控制也不錯。

 
A3(左)和i30(右)的后懸掛

  對于這個級別的車型,由于成本和車內空間的限制,A級車前懸掛通常會選擇麥弗遜懸掛,i30和A3也不例外,而i30的后懸掛采用了相對簡單的扭轉梁非獨立懸掛,形式和悅動基本一致,和A3的多連桿后懸掛相比,A3的底盤更為扎實,運動性更強一些。但是有利也有弊,A3較短的軸距和快速下降的車頂曲線讓其車內空間比較局促,而i30比A3多出的10cm軸距也讓前者在空間上占據了上風。

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    品牌:北京現代 系列名稱:現代i30
    價格:9.98-14.18萬 理論油耗:5.8-6.3升 實際油耗
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