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寶馬3系

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活力四射與老成穩(wěn)重 寶馬3系與奧迪A4L

[2009-09-10 08:30:07]    太平洋汽車(chē)網(wǎng)    出處:pcauto     責(zé)任編輯: lingrongchen

  中級(jí)車(chē)是多數(shù)國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)中,占據(jù)主流的車(chē)型。這種車(chē)的最大特征是對(duì)駕駛者照顧得比較全面,在駕馭性能與后排座的乘坐享受之間,更偏向于前者。優(yōu)秀的性能、精湛的內(nèi)飾、齊全的功能、適中的身材,再加上相對(duì)公道的售價(jià)與使用成本,是中級(jí)車(chē)如日中天的諸多法寶。在目前我國(guó)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中,占據(jù)30萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間的,依舊是以德系車(chē)為主。其中,受市場(chǎng)關(guān)注度最高的,是奧迪A4L寶馬3系

寶馬 奧迪A4L 2.0TFSI

  今年年初上市的奧迪A4L,進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)后,軸距被加長(zhǎng)了61毫米,若與上一代A4車(chē)2650毫米的軸距相比,則整整加大了219毫米,充分迎合了我國(guó)市場(chǎng)對(duì)后排座空間的偏好,市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)。近日,一汽奧迪又推出了A4L的2010款車(chē)型,在維持了原有的數(shù)款車(chē)型之外,增加了1.8TFSI車(chē)型,這款車(chē)的定位是奧迪A4L車(chē)系中的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品,廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)為29.1萬(wàn)元,它的作用是把A4L的價(jià)格往下拉,盡量親民一些,以期望擴(kuò)大銷(xiāo)量。

奧迪A4L 2.0TFSI

奧迪A4L 2.0TFSI 奧迪A4L 2.0TFSI

  奧迪A4L

  無(wú)獨(dú)有偶,華晨寶馬以相同的期望,于今年6月發(fā)布了寶馬3系中的入門(mén)級(jí)車(chē)型,寶馬318i。寶馬318i分為進(jìn)取型和領(lǐng)先型兩個(gè)款式,其中,寶馬318i進(jìn)取型的指導(dǎo)價(jià)為28.3萬(wàn)元,比320i時(shí)尚型34.2萬(wàn)元的價(jià)格確實(shí)親切了許多。原本應(yīng)該把奧迪A4L和寶馬3系各自的入門(mén)級(jí)車(chē)型做對(duì)比,可兩車(chē)的配置、價(jià)位相差較大,即使比較也沒(méi)什么意義,只好把寶馬升一級(jí),用318i領(lǐng)先型與奧迪A4L的1.8TFSI對(duì)比一番。

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寶馬 寶馬

  寶馬318i

  在過(guò)去幾十年間,寶馬所追求的是一種極端的駕駛樂(lè)趣,它所表現(xiàn)出來(lái)的性能,正如其設(shè)計(jì)者的性格一般。在寶馬3系幾十年輝煌的歷史里,沒(méi)有哪個(gè)駕駛者不被它那完美的操控性所折服。如果你問(wèn):寶馬車(chē)系里操控之王是誰(shuí)?寶馬z還是寶馬5或7系?不是,熟悉寶馬的車(chē)主會(huì)馬上給你一個(gè)非常肯定的回答:當(dāng)然是3系,在寶馬的車(chē)系布局中,BMW3系列定位于中型、豪華、運(yùn)動(dòng)型汽車(chē),是寶馬產(chǎn)品共有的“駕駛樂(lè)趣”的典型代表,并憑借其敏捷的操控性、發(fā)動(dòng)機(jī)縱置、后輪驅(qū)動(dòng)和50:50的前后重量分配等經(jīng)典特征,贏得了無(wú)數(shù)車(chē)迷的青睞,成為全球范圍內(nèi)BMW品牌汽車(chē)中最暢銷(xiāo)的車(chē)型,總銷(xiāo)量超過(guò)了1000萬(wàn)輛。

 

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