車主+乘客+編輯 三方評價6款熱門B級車

　　三、新君威

　　指導價格：17.99萬-25.59萬

　　車型簡評：外型動感漂亮，操控相當不錯

　　車主選擇：2.4L 旗艦版

　　行駛里程：6800公里

　　車主歐陽小姐（25歲，房產局公務員）：說實話，我沒有這么多錢買車，這車是老爸送給我的。開始我一直開老爸的老雅閣，后來不小心車被偷了，我和男友住郊區，上班很不方便，因此考慮再買部車。我老爸支持我，同意出錢為我購車。但他一開始讓買奧迪A4，我覺得他的觀念有些落伍了。我開車也有好幾年了，老爸開車快20年了，盡管無論是處事經驗還是駕駛水平，他比我高許多。但用車方面他和他的朋友只會看重所謂品牌和大氣了。27,8萬也就夠買奧迪A4一個空殼，我還是喜歡更性價比高的，而且漂亮大氣，因此早幾個月前就買了新君威2.4L旗艦版。

　　開了快7000公里，加上五一和最近的幾次長途，我越來越喜歡這款新君威了。首先他的底盤很扎實，比以前的那款老雅閣車型強悍多了，較快過彎也沒有什么車身側傾，提速倒不是很快，但在市內操控很靈活，相反他的外觀大氣同時有些笨笨的。新君威儀表和內飾比較前衛，不像奧迪簡直就是為中年人群量身定做。方向盤除了手感好之外，同時轉向精確性簡直太棒了，力度不輕不重的，回饋也恰到好處。呵呵，雖然我是女孩子，但不是賣弄，開車也有5年了，應該會有些心得了。而我男友卻不大會開車，只會坐車而已。油耗我算過幾次，市內通常13升/百公里左右，長途國道以及高速9升。

　　不過新君威的各種操作按鍵倒是有些讓人眼花繚亂，很多功能我現在也沒有弄明白。電子手剎對于女孩子而言簡直太輕松了，輕輕摳動，即可釋放，不用像傳統手剎那么用力。配置是相當豐富了，除開氣囊較多之外，還有ESP功能，無鑰匙啟動，多功能方向盤等等。我最喜歡的配置是兩個：一個座椅通風功能，再也不會在夏季享受冰火兩重天，大腿和臀部很舒服的通風感受。

　　氙氣大燈夜晚也比較明亮，更讓人驚喜的是還有所謂彎道輔助照明功能，這讓我駕駛視野廣泛。至于GPS以及中控液晶屏什么的，但不稀奇，比較了好幾款同級車型，似乎一般都有。不過郁悶的是，新君威沒有裝配可視倒車雷達，好在我已經習慣聲音報警倒車雷達。

　　爸爸歐陽先生（54歲，某私營企業負責人）：只有這么一個寶貝女兒，她要買車，我當然支持。我現在開的是豐田普拉多，舒適談不上太好，但視野以及動力還有通過能力不錯。我希望女兒買奧迪A4或者等待A4L，畢竟看上去大氣。當然這只是我們這一代人理解，實際上她并不領情。

　　君威車型我知道，以前就有，大氣還是大氣，但不怎么時尚了。早幾個月陪女兒買車，加上最近乘坐過女兒的新君威。感覺變化很大。外觀還算大氣，靈活性更佳，底盤也比較穩健。我178CM個頭坐后排還是比較舒適，前排帶有座椅通風，這倒是比較讓我驚奇了，夏季有這個功能比較體貼，特別是對于像我這樣的胖人，所以我慢慢喜歡上了這個新君威。

　　不過新君威后排還是沒有奧迪或者帕薩特寬敞，中間座椅最好不要坐人才覺得舒適。新君威天窗的面積很大，而且前部會升起一個擾流網，減低高速開天窗時的亂流和風噪；這些細心設計都出現在以前粗放的美國品牌上，倒讓我覺得有些稀奇了。

　　編輯點評：新君威最大的改變第一點是外形年輕度有了質的飛躍，第二點就是操控也進行了顛覆似的改變。225-245輪胎規格的配備讓人徹底感受到運動的到來。全系標配6速手自一體變速箱，外加標配ESP功能，毫無疑問，這在國內同級車型中很難見到。除開主動和被動安全系統齊備外，新君威的各種舒適配置以及貼心小功能亦做得相當不錯。讓我們驚喜的是，新君威的到來不但讓美系車有了可以和日系車相媲美的配置和細致之處外，更在操控方面直逼那些德系車。高性價比是我們對新君威最大感受。當然軸距以及油耗方面，新君威并不占有同級上風。