標(biāo)致307CC 不一樣的浪漫
對于標(biāo)致307，國內(nèi)的車迷已經(jīng)十分熟悉了；但對于標(biāo)致的敞篷跑車版本，國人似乎還只是對嬌小的206CC比較熟悉，對于體型稍大的307CC的直接體驗(yàn)比較少。其實(shí)，仔細(xì)觀察307CC，該車的整體風(fēng)格與大家見得很多的國產(chǎn)307非常相似，但更加傾斜的前風(fēng)擋玻璃以及車身的許多圓潤的線條提醒人們，這是一款設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)有著許多不同的跑車。
2升的引擎與4擋手自一體的排擋雖然沒有什么特別之處，但其表現(xiàn)顯然能夠比普通的國產(chǎn)307激烈許多。尤其值得一提的是，該車的硬頂放下以后車內(nèi)頗為安靜，后座擠進(jìn)2個(gè)成年人還能夠有一定的舒適性，因此該車不僅看上去拉風(fēng)，還有不小的實(shí)用性。
建議：對于法國車柔和線條與大膽設(shè)計(jì)有著特殊偏好的人或許會(huì)覺得該車有一點(diǎn)平淡，但是精致與平衡是標(biāo)致307CC最突出的優(yōu)點(diǎn)。而對于講究實(shí)惠的人來說，那硬式的折疊車篷雖然擠占了車尾行李箱的空間，但提高了該車的舒適性與安全性；相對于更昂貴但只配備了軟式布蓬的其它進(jìn)口跑車來說，就顯得非常有優(yōu)勢了。
[三菱藍(lán)瑟EVO] 激情飛揚(yáng)
這是一輛在WRC征戰(zhàn)多年的“大力”賽車，它將各種最新的汽車技術(shù)，從電子系統(tǒng)到機(jī)械系統(tǒng)都應(yīng)用于一身，對于真正的車迷來說，很難不為之所傾倒。
無論是強(qiáng)大的渦輪增壓，還是專業(yè)的6擋手動(dòng)變速器以及復(fù)雜異常的全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，三菱藍(lán)瑟EVO賴以成名的是將那些業(yè)內(nèi)頂尖的復(fù)雜技術(shù)做到既實(shí)用又可靠。坐進(jìn)該車內(nèi)部，從黑色的主色調(diào)到3輻方向盤、真皮排擋手柄、桶式坐椅等，無不散發(fā)出一股令人沖動(dòng)不已的興奮感，其引擎的高亢吼叫更讓車內(nèi)外洋溢著一股與所有競爭對手比試一番的自信氣勢。事實(shí)上，在國際拉力賽上的出色表現(xiàn)，已經(jīng)讓該車得以躋身于著名賽車的行列，在世界各地都不乏擁戴者。
建議：盡管最新款的三菱藍(lán)瑟EVO已經(jīng)漂亮了許多，但它的硬氣依然顯得男性十足。事實(shí)上，所謂“民用版”EVO與專業(yè)版的E-VO的表現(xiàn)是有很大不同的，如今人們可以買到的“民用版”絕對沒有專業(yè)車手的那么難以駕御，有意者大可以嘗試一下。
