五、邁向中型－－駿捷（非T動力）
作為一款自主品牌車型，駿捷有著大氣的外觀和不錯的內(nèi)部空間，另外，價格也是駿捷的一大優(yōu)勢，作為一款中型車，最低價格卻相當(dāng)于一款緊湊型車，不錯的性價比滿足了許多人購車的愿望和對大空間的要求。
雖然作為低價自主車型，但在日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺卻比較扎實，沒有以往國產(chǎn)自主車那種軟、散的通病。轉(zhuǎn)彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側(cè)傾被嚴(yán)格的抑制在可以接受的范圍內(nèi)。這得益于駿捷采用前雙橫臂式獨立式懸架＋后多連桿獨立懸架設(shè)計。很多運動類車型，比如馬6，同樣采用了如此懸掛配備。
推薦理由：駿捷的空間是其最大的賣點，1.8米車寬，2.79米的軸距給駿捷營造了舒適的內(nèi)部駕乘空間，特別是后排乘客，相比緊湊車型，空間尤其出色和舒適。另外配置豐富也是駿捷最大的優(yōu)勢，相比同類車型，ABS+EBD以及安全氣囊電動車窗等等，駿捷都一應(yīng)俱全。
非渦輪增壓車型中，駿捷不僅擁有1.6和1.8動力選擇，也擁有2.0車型，用戶選擇面更為寬廣。
這幾個不同排量車型中，尤以1.8車型最受歡迎，它裝備了東安三菱4G93發(fā)動機，不僅驅(qū)動力足夠，而且油耗表現(xiàn)較好。和同類自主車型相比，駿捷的鈑金以及內(nèi)飾做工裝配水平都明顯高出一頭。不足的是駿捷轉(zhuǎn)向精度比較模糊，而且后備箱開口較小，置物空間利用率較低。
六、韓流來襲――賽拉圖
賽拉圖發(fā)動機采用了CVVT技術(shù)，提高動力的同時也減低了一定的油耗。其內(nèi)部空間比較寬敞，綜合比較而言，無論是作為個人代步工具還是作為家庭用車，賽拉圖都沒有太多不足的問題。內(nèi)飾方面，相比現(xiàn)代伊蘭特的沉悶老氣內(nèi)飾風(fēng)格。
賽拉圖米黃色淺內(nèi)飾充滿了青春與活力，中控臺設(shè)計簡潔，功能排布比較合理，另外，賽拉圖的座椅軟硬適中，支撐性很好。安全性方面，賽拉圖雖然沒有什么太大的亮點，但也達到了同級別車應(yīng)有的水準(zhǔn)。基本型號雙安全氣囊，ABS＋EBD，甚至剎車助力輔助EBA都有配備。
推薦理由：其實賽拉圖和伊蘭特都屬于一個平臺生產(chǎn)的產(chǎn)品�；臼褂貌顒e不大。只是賽拉圖無論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特不同之處。當(dāng)然因為尾部的運動風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。
在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。
值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節(jié)油或動力效果并不明顯。
但賽拉圖油耗對于家庭用戶而言，卻不是一個太大的負(fù)擔(dān)。而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過許多自主車型目前表現(xiàn)�？傮w而言，賽拉圖是一款優(yōu)點不突出、缺點不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。
