五、邁向中型－－駿捷（非T動力）
作為一款自主品牌車型，駿捷有著大氣的外觀和不錯的內部空間，另外，價格也是駿捷的一大優勢，作為一款中型車，最低價格卻相當于一款緊湊型車，不錯的性價比滿足了許多人購車的愿望和對大空間的要求。
雖然作為低價自主車型，但在日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺卻比較扎實，沒有以往國產自主車那種軟、散的通病。轉彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側傾被嚴格的抑制在可以接受的范圍內。這得益于駿捷采用前雙橫臂式獨立式懸架＋后多連桿獨立懸架設計。很多運動類車型，比如馬6，同樣采用了如此懸掛配備。
推薦理由：駿捷的空間是其最大的賣點，1.8米車寬，2.79米的軸距給駿捷營造了舒適的內部駕乘空間，特別是后排乘客，相比緊湊車型，空間尤其出色和舒適。另外配置豐富也是駿捷最大的優勢，相比同類車型，ABS+EBD以及安全氣囊電動車窗等等，駿捷都一應俱全。
非渦輪增壓車型中，駿捷不僅擁有1.6和1.8動力選擇，也擁有2.0車型，用戶選擇面更為寬廣。
這幾個不同排量車型中，尤以1.8車型最受歡迎，它裝備了東安三菱4G93發動機，不僅驅動力足夠，而且油耗表現較好。和同類自主車型相比，駿捷的鈑金以及內飾做工裝配水平都明顯高出一頭。不足的是駿捷轉向精度比較模糊，而且后備箱開口較小，置物空間利用率較低。
六、韓流來襲――賽拉圖
賽拉圖發動機采用了CVVT技術，提高動力的同時也減低了一定的油耗。其內部空間比較寬敞，綜合比較而言，無論是作為個人代步工具還是作為家庭用車，賽拉圖都沒有太多不足的問題。內飾方面，相比現代伊蘭特的沉悶老氣內飾風格。
賽拉圖米黃色淺內飾充滿了青春與活力，中控臺設計簡潔，功能排布比較合理，另外，賽拉圖的座椅軟硬適中，支撐性很好。安全性方面，賽拉圖雖然沒有什么太大的亮點，但也達到了同級別車應有的水準。基本型號雙安全氣囊，ABS＋EBD，甚至剎車助力輔助EBA都有配備。
推薦理由：其實賽拉圖和伊蘭特都屬于一個平臺生產的產品。基本使用差別不大。只是賽拉圖無論外形還是內飾風格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區別于伊蘭特不同之處。當然因為尾部的運動風格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。
在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標準，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。
值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術，我們認為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節油或動力效果并不明顯。
但賽拉圖油耗對于家庭用戶而言，卻不是一個太大的負擔。而在質量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內飾材質和裝配精度乃自質量表現要超過許多自主車型目前表現。總體而言，賽拉圖是一款優點不突出、缺點不明顯，表現中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。
