競(jìng)爭(zhēng)在如今的汽車(chē)市場(chǎng)里無(wú)處不在，往往一個(gè)價(jià)格段和一個(gè)排量段的區(qū)間內(nèi)至少有2款以上的車(chē)型具有絕對(duì)的領(lǐng)袖地位，本期將為您介紹絕對(duì)有看點(diǎn)的4組競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，豐田凱美瑞和大眾邁騰，本田思域和兩廂福克斯，別克凱越和兩廂鈴木SX4，東風(fēng)標(biāo)致206 和POLO勁情，看看它們的實(shí)力到底如何。
車(chē)型：豐田凱美瑞ＶＳ大眾邁騰
——價(jià)格：19.78萬(wàn)元-26.98萬(wàn)元ＶＳ19.28萬(wàn)元-24.98萬(wàn)元
無(wú)論是前面還是后面，凱美瑞都比上一代更具肌肉感，整車(chē)軸距為2775mm，比前一代軸距增加了55mm。這樣的改動(dòng)使凱美瑞的前后排空間都得到了較大提高。凱美瑞駕駛艙內(nèi)配備了6安全氣囊和可潰縮式轉(zhuǎn)向柱等。TRC循跡防滑控制系統(tǒng)能夠抑制車(chē)輛在濕滑路面上起步、加速時(shí)打滑，確保特殊路況下的安全性。
雖然邁騰屬于B級(jí)車(chē)，但是在車(chē)身調(diào)校上兼具了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和舒適性，懸掛上采用了較先進(jìn)的前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，這使車(chē)身的穩(wěn)定性大大增加。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并非高達(dá)170匹馬力的機(jī)械增壓加渦輪增壓的那款，而只是燃油分層直噴加上渦輪增壓形式。
結(jié)論：這個(gè)檔次的消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格并不十分敏感，所以大眾邁騰1.8T手動(dòng)滯銷(xiāo)也不足為奇。2008款凱美瑞新推出了兩款新型號(hào)，搶占市場(chǎng)仍然是主要目的。
車(chē)型：本田思域ＶＳ兩廂福克斯
——價(jià)格12.38萬(wàn)元-17.8萬(wàn)元ＶＳ11.28萬(wàn)元-14.83萬(wàn)元
思域的外形很現(xiàn)代，甚至有點(diǎn)未來(lái)汽車(chē)的影子，而操控感覺(jué)很明顯是兩類(lèi)技術(shù)的結(jié)果，其避震比普通轎車(chē)硬一些，彎道表現(xiàn)出色，但是行駛在顛簸道路時(shí)避震反饋力比較大，加上采用運(yùn)動(dòng)大直徑輪胎（原車(chē)配置206/55/16），胎噪也大，舒適性不理想。
兩廂福克斯最大的亮點(diǎn)在它的尾部，掀背式的后備廂門(mén)是整個(gè)車(chē)體外形設(shè)計(jì)中最精彩的地方。動(dòng)力方面，福克斯兩廂運(yùn)動(dòng)版配了2.0排量的Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，在2000轉(zhuǎn)就爆發(fā)出90％的扭力，并一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)達(dá)到最高161N·m。
結(jié)論：本田思域確實(shí)讓人一見(jiàn)傾心，但價(jià)格仍比同類(lèi)型車(chē)高出不少。兩廂福克斯是最具有競(jìng)爭(zhēng)力的兩廂車(chē)，外觀是最吸引人的部分。
