廠家情況
在12萬到20萬元的區(qū)間，由兩大類車型，一是福克斯、307等入門級中檔車，另一類是蒙迪歐、馬6等中檔車的低端車型。從長遠的角度，此市場將是中國汽車市場的主力。
目前，在這個市場上主力企業(yè)有長安福特、神龍、東風日產、北京現(xiàn)代、一汽大眾、一汽豐田等。其中，長安福特堪稱今年增長速度最快的，同比增長達到了140%以上。另外，一汽豐田、東風雪鐵龍今年的銷售勢頭也非常好，應該能夠完成今年的銷售目標。北京現(xiàn)代、東風日產雖說難以達到今年的銷售目標，但是銷量增幅還是不錯的。
在銷量上，此區(qū)間產品的銷售情況差別不大，并沒有特別突出的車型。其中，1-10月份，花冠是此市場上銷售情況最好的，達到6.71萬輛。從絕對數(shù)量來看，還不是非常高。花冠、福克斯、307等車型的銷量都在4萬到6萬輛之間。
市場表現(xiàn)
這一價格區(qū)間中13萬至17萬元之間的車型，排量以1.6L和1.8L為主；另一部分售價在17萬至20萬元之間，排量以2.0L為主。
13萬至17萬元價格區(qū)間的車型中，福克斯雖然一直熱銷，但優(yōu)惠幅度卻變化很大。在7月份有現(xiàn)車銷售后，福克斯開始有2000元左右的優(yōu)惠，8月份達到5000元，9月份達到7000元，現(xiàn)在已經高達9000元，福克斯的大幅優(yōu)惠與其老對手307的大幅促銷及推出新款有很大關系；307今年5月份完成了新老更替，新款307的優(yōu)惠也從5月份開始逐漸走低，從開始的送保險和裝飾，7月份307最低配置的車型開始優(yōu)惠1.1萬元，最低售價11.88萬元，這一價格保持了兩個多月后，上月307的優(yōu)惠增長到了1.5萬至2.3萬元；頤達、騏達年內也通過不斷增大的優(yōu)惠拼爭市場，7月份這兩款車的優(yōu)惠幅度還在8000元左右，現(xiàn)在已經增長了一倍達到1.6萬元；花冠的優(yōu)惠幾經起伏，從10月份開始穩(wěn)定在8000元左右。
今年上市的新車也通過不斷優(yōu)惠搶市場，思域開始沒有現(xiàn)車沒有優(yōu)惠，但從9月份開始優(yōu)惠6000元，現(xiàn)在已經漲至9000元；剛上市不久的軒逸現(xiàn)在也有了5000元左右的優(yōu)惠；福克斯兩廂也有了約4000元的優(yōu)惠；10月份開始交車的新寶來目前也有了4000元的優(yōu)惠；速騰也從緊俏車型變?yōu)榱舜蠓黉N的典范，目前速騰1.8T優(yōu)惠1萬元，2.0L車型優(yōu)惠8000元。
17萬至20萬元之間的車型中，今年最惹人關注的是蒙迪歐和凱旋。凱旋今年率先嘗試單一車型的分網銷售，同時還推出了1萬元的優(yōu)惠；蒙迪歐今年也完成了新老更替，06款蒙迪歐堪稱全年的跳水冠軍，全系優(yōu)惠2.58萬－4.18萬元，銷售最好的06款2.0L精英版最低時僅售價16.2萬元，比福克斯高配車型還要便宜。在嘗到了低價格帶來的熱銷后，07款蒙迪歐的市場售價定在了15.88萬至20.88萬元，這樣的低定價已經讓蒙迪歐參與到和思域、新寶來等車型搶奪市場的混戰(zhàn)中。
