在現在的車市上，消費者一般都不會以某一車型的指導價來購買該車，因為伴隨著市場競爭的激烈，大部分車型自上市起就會出現不同幅度的優(yōu)惠。而上市時間稍久一些的車型優(yōu)惠幅度就更大了，一般售價近三十萬元的中高級車，優(yōu)惠幅度可達數萬元。個別車型更是因為優(yōu)惠數額巨大，而直接參與了比自己低一個級別的轎車市場的競爭。原本從車型尺寸、定位和檔次上并不具相似點的兩款車，很有可能因為其中一款大幅降價而成為同價競爭者，甚至是同一品牌旗下的產品也發(fā)生了這樣的情況，這樣的例子在現在很多。

　　        長安福特 福克斯       長安福特 蒙迪歐
指導價：12.98－16.58萬元      16.98－22.98萬元

　　同屬長安福特旗下的蒙迪歐和福克斯，是分別推出的面向不同層次市場的中高級和中級轎車，在尚未推出福克斯之前，長安福特僅靠蒙迪歐主撐局面，但是畢竟在中高級車市場對手眾多，上海大眾帕撒特、廣州本田雅閣等均不是等閑之輩，而蒙迪歐不具備鮮明的優(yōu)勢，同時存在內飾比較粗糙這樣的通病，因此銷售形勢一直沒有火爆過，相反市場優(yōu)惠幅度一直在數萬元之間。而之后推出的福克斯可謂起到了扭轉乾坤的作用，歐洲知名車型、時尚安全，同時頗具性價比優(yōu)勢，因此自上市以來價格一直比較堅挺，優(yōu)惠幅度并沒有出現大的跳水。

　　福克斯是A級車，而蒙迪歐是B級車，因為蒙迪歐的優(yōu)惠幅度巨大，因此現在市售蒙迪歐入門款價格反而低于福克斯2.0運動款。兩者同樣采用2.0L動力和5MT變速箱，在配置方面，蒙迪歐配備了自動空調等，而在安全方面同樣采用了ABS+EBD，雙安全氣囊等標準配備。除此之外，蒙迪歐在空間方面更具優(yōu)勢，外形大氣體面適合公私并重的客戶，而福克斯顯然更加適合年輕人，相同的價格不同級別的車，其實要選也并不難。

　　
        通用雪佛蘭 樂風       通用別克 凱越
指導價：8.18－10.98萬元      11.78－15.68萬元

　　雪佛蘭和別克分別擔當起通用在國內面向經濟型車及中級轎車市場的重任，因此從車型本身來講它們也是具備鮮明的區(qū)別的。就拿雪佛蘭旗下的最新成員樂風來說，這款新引入的A0級車面向經濟型家庭用戶市場，它時尚的外觀很容易贏得女性消費者的青睞。然而價格過于昂貴以及配置較低的現實也是不容忽視的，這造就了樂風的性價比過低。相反，別克凱越的暢銷不衰則證明了其性價比之高已經光受贊同。伊蘭特、賽拉圖、福美蘭等不斷降價同樣逼迫凱越的持續(xù)掉價，凱越1.6MT LX實際售價在10萬元左右，與剛上市的樂風1.6AT不相上下。盡管樂風1.6AT為自動檔，而凱越1.6MT LX為手動檔，但是在發(fā)動機、主要舒適和安全配置方面兩者基本一致。除此之外，凱越還具備更加安全的四輪碟剎，以及更豪華的車身和寬暢的車內空間，不論從何種角度來看，消費者都會傾向于凱越。

　　        一汽大眾 速騰       上海大眾 領馭
指導價：14.98－21.68萬元      18.38－24.28萬元

　　速騰和領馭，分別是大眾旗下最具代表性的A級和B級車，現在，它們的實際價格也已經重疊。領馭的價格一路看跌，這主要是受到越來越激烈的中高級車市場的夾擊競爭，雅閣、凱美瑞、凱旋等等，新車也是層出不窮，領馭為了可以繼續(xù)穩(wěn)固市場，也推出了2.0MFI手動型，價格僅18.38萬元，而這一價格，卻還買不到一輛高配的速騰2.0。當然，速騰也有速騰的優(yōu)點，集合大眾最新的科技技術，ESP等最先進安全配置等，算的上是目前國內最領先的個人坐駕之一。除了發(fā)動機仍然老舊之外，速騰其它各方面均在A級車中屬于翹楚。對于年輕人來說，速騰是彰顯個性的好選擇；而對于年紀大一些的消費者而言，同樣價位領馭更加合適。

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