中高級車市場 代表車型蒙迪歐
隨著該細分市場競爭車型的增多——凱旋、凱美瑞等新車相繼上市，中高級車市場的價格開始大幅度下降，而在今年年初時該市場價格還保持基本平穩(wěn)。再加上廠家也開始調(diào)整該部分市場車型售價，新馬6、索納塔、蒙迪歐等都先后降低了指導價格，廠家的進入讓商家進一步拉低了整個中高級車市場的平均價格水平。基本上除了凱美瑞外，中高級車市場的新車型的價格都有所波動。
高級車的平均價格和中級車一樣也出現(xiàn)了大幅度下降，其中雅閣、君威、新馬6、蒙迪歐、景程等的市場價格下降幅度較大，特別是蒙迪歐，在7月份正式下調(diào)了其指導價格。
高級車市場競爭相當激烈，近幾個月來雅閣、君威的市場份額有所下降，而帕薩特的市場份額呈現(xiàn)上升趨勢，另外上市不久的君越的市場表現(xiàn)也十分突出，占據(jù)了比較大的市場份額。
2006年初高級車CHESHI.CAPI基本平穩(wěn)，隨著市場競爭的加劇以及凱旋、凱美瑞等新車的上市，6、7月份高級車的市場價格出現(xiàn)大幅度下降，新馬6、索納塔、御翔、蒙迪歐先后降低了指導價格，拉低了整個高級車的平均價格水平。
蒙迪歐
價格走勢：由于7月廠家宣布蒙迪歐降價7000元～10000元，商家隨即跟進將價格拉至更低，因此本月蒙迪歐成為中高級車市場的降價冠軍。其品牌平均降幅近4%。
蒙迪歐2.5 GLX 經(jīng)典型7月底的均價還維持在18萬元區(qū)間，到本月底就已經(jīng)拉低至16.62萬元。2.0L排量的價格優(yōu)惠幅度更大，其中精英型的最低報價已經(jīng)低于廠家指導價3.28萬元。
市場分析：降價后蒙迪歐的市場反響并不明顯，降價的7月當月銷量為3861輛，反而比上月銷量些微減少了30輛。
領(lǐng)馭
價格走勢：帕薩特領(lǐng)馭也由上市之初的加價銷售，到現(xiàn)在開始了小幅的價格松動。其市場平均降幅為0.66％。領(lǐng)馭的市場均價最高低于廠家指導價8800元，基本上所有領(lǐng)馭車型的降價區(qū)間也就在7000～8000元左右。單一車型降幅最高的1.8T手自一體舒適型的市場最低報價為22.28萬元，低于廠家指導價6000元。
市場分析：隨著領(lǐng)馭供貨量的逐漸充足，價格回歸正常在所難免。7月領(lǐng)馭的銷量達到9177輛，6月更是一度超過1萬輛，這樣的成績將雅閣比了下去。
凱旋
價格走勢：凱旋平均降幅還是這些主流中高級車中最低的，僅為0.41％，單一車型最高降幅也僅有0.56％。
單一車型降幅最高的是凱旋手動尊貴型，其市場最低報價為19.38萬元，低于廠家指導價6000元，市場平均報價也低于廠家指導價1000元。
市場分析：這款今年4月才上市銷售的準新車，現(xiàn)在經(jīng)銷商處的情況都是有一輛賣一輛。7月凱旋的月銷量為3772輛，比6月高出1100多輛，降價也一定程度上刺激了銷售。
中級車市場 代表車型威馳
20萬元左右的中高級車是今年汽車市場的降價主流，這使得10萬元~15萬元價格區(qū)間的中級車市場與去年相比寧靜了許多。但是不排除少部分車型受廠家推出換代車型的影響而大幅降價，一汽豐田威馳就是例子。
一直蟬聯(lián)中級車銷售冠軍的北京現(xiàn)代伊蘭特8月份也有大幅度的調(diào)價，與跳水冠軍威馳有得一拼。不光是老車型降價，中級車市場降價車型也不乏新面孔，如剛在市場上露臉的奇瑞新旗云和東風本田思域價格也都出現(xiàn)了松動。
