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車市導購:國內汽車市場10大"高開低走"車
[ 06-5-26 10:15 ]  太平洋汽車網  

  賽納

 

東風雪鐵龍--賽納

  對于廠商來說,打著買斷某個車型地區經營權進行銷售這個幌子,也避免了對廠家整個價格體系產生沖擊。簡單的說,買斷銷售的實質就是一種變相的價格戰,只不過價格戰發動者由廠家轉換成了某些經銷商。2004年,東風雪鐵龍賽納在成都被某經銷商“買斷”,全系列車型全線降價,降價幅度高達近3萬元,令業界一片嘩然。

  賽納的原型車Xsara是法國雪鐵龍車隊爭戰世界拉力錦標賽(WRC)的主戰車型,多次獲得世界冠軍。2003年,賽納被引進到中國市場,與愛麗舍、富康一起組成了東風雪鐵龍的高、中、低陣型。然而,兩廂半的賽納在中國的銷售卻不如富康和愛麗舍來得火爆,由于賽納的外形太過‘獨特’,再加上尾鑲5造型前衛,后排乘客的頭部空間偏小,使其在國內市場人氣流失。此外,偏高的價位和競爭對手眾多,也是導致賽納在中國銷量平平的直接原因。

 蒙迪歐

長安福特 蒙迪歐

  有福特的品牌和強大技術實力做支撐,不可否認蒙迪歐是部好車。但是同其他品牌的遭遇一樣,這樣一部在國際上深受贊譽的車子,拿到中國來之后,似乎就無法得到應得的禮遇了,在中高檔轎車陣營處于墊底的位置。蒙迪歐在曾被多家媒體評為“年度轎車”,沒想到銷量持續下滑,和雅閣、君威、帕薩特、天籟的差距越拉越大,如今各地優惠價格均在2萬左右。

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