江南奧拓
同樣是應(yīng)用了日本鈴木全套技術(shù)和原廠管理模式的奧拓車型，由江南汽車生產(chǎn)。近兩年來，以性能和配置上的優(yōu)勢，確立了微型轎車的新理念。在車型上，江南奧拓首次把ＡＢＳ引入微型轎車，建立了微型轎車安全應(yīng)立足于主動(dòng)預(yù)防的理念。采用了德國博世多點(diǎn)子噴射系統(tǒng)，成為微型轎車中少數(shù)尾氣排放達(dá)到歐洲Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的車型。同時(shí)，江南奧拓也是最早推出自動(dòng)擋車型的品牌之一。在售價(jià)方面，江南奧拓占有一定的優(yōu)勢。
奇瑞QQ
QQ是奇瑞汽車的第一款微型轎車產(chǎn)品，外形時(shí)尚是其最主要的特點(diǎn)。QQ整車造型時(shí)尚、靈巧、動(dòng)感，線條簡潔，廣角前擋風(fēng)玻璃與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋渾然一體，形成獨(dú)特而動(dòng)感的曲線；巧妙的車身腰線、精致的車頂弧線配合流線的整體造型，明顯宣示出它的多功能用途；兩側(cè)的后視鏡造型給人流暢舒緩的感覺。引擎蓋下方那條簡潔的弧線寓含著一些久違的快樂。明眸般閃亮的前后車燈，更凸顯QQ的個(gè)性與雅趣。目前，QQ排量為0.8Ｌ和1.1Ｌ。
夏利
最早引入中國生產(chǎn)的微型轎車之一，1986年9月30日第一輛夏利在天津下線。同時(shí)，夏利也是國內(nèi)最早進(jìn)入家庭的主力車型之一。夏利的技術(shù)最早來源于豐田大發(fā)汽車，但天津一汽一直走著自主生產(chǎn)、自主研發(fā)更新、創(chuàng)中國人自有轎車品牌的自主道路。截至2005年，夏利的社會(huì)保有量高達(dá)100萬輛，并在20年中始終保持經(jīng)濟(jì)型轎車銷量第一的位置。而“省錢、省心、省時(shí)”是夏利持之以恒的信念，駿雅、紳雅、夏利Ｎ3、1.4升車型的先后上市更是豐富了夏利的產(chǎn)品線，使消費(fèi)者有了更多的選擇，使更多人圓了轎車夢。
SPARK
SPARK是上汽通用五菱的第一款轎車產(chǎn)品，車型引自通用汽車。國產(chǎn)SPARK原型車為韓國大宇MATIZ，由著名汽車設(shè)計(jì)師喬治亞羅設(shè)計(jì)，誕生以來在德國、英國、法國、意大利及日本等國獲獎(jiǎng)10余項(xiàng)，全球總銷量接近110萬輛。國產(chǎn)的SPARK改掛雪佛蘭標(biāo)志，整車與國外車型并無兩樣，上市以來一直追求精品路線，雖然初期受到QQ的低價(jià)沖擊，但經(jīng)過價(jià)格調(diào)整后，其時(shí)尚的外觀、良好的性能、過硬的品質(zhì)終被消費(fèi)者認(rèn)可，銷量一路狂飆，目前在全國市場供不應(yīng)求。
