操控派：國產福特福克斯
圖為長安福特福克斯
從去年起，國產福克斯就在上市時間的問題上，吊足了我們的胃口。自去年6月在北京車展首次亮相以來，關于福克斯的上市時間，曾有過許多版本，然而直到今年8月，福特方面才宣布接受預訂。
作為福特汽車近年來最值得驕傲的代表作之一，福克斯是一款具有純正德國血統的歐洲車，自1998年面世以來，深受世界各地消費者青睞，累計銷量已接近500萬臺，在全球獲得的主要獎項有75個。它也是目前唯一一輛在歐洲和北美同時獲得年度車獎的轎車。
現在，這款明星車型落戶中國，自然成為萬眾矚目的焦點。如果你喜歡蒙迪歐的造型，那么對國產福克斯也應該不會排斥，熟悉的格柵、頭燈形態加上鍍鉻裝飾依然是莊重和精致的風格。國產版福克斯采用國內流行的“同色”設計方式，當然還包括尾部的防擦條，這顯然是為了提高整車的高貴感，同時也是為迎合中國人消費需求而做的修改。相對而言，福克斯的三角形尾燈組合比起蒙迪歐的“大奔式”造型要生動，與聳立的發動機艙棱線、輪拱翼子板突起以及車身側部剛勁的圍線構成了設計師希望通過福克斯造型傳遞的語言：福克斯是一款動感十足，需要親自駕駛的汽車。
雖然還沒來得及親身體驗福克斯的駕控性能，但在整車工藝品質、動力性以及操控性能等方面，歐洲車，或者說是德系車已經在消費者中已形成了相當的認知度。況且，福克斯的底盤設計、調校以及操控性能也被福特視為福克斯挑戰競爭對手的最大武器。
全新福克斯采用1.8L全鋁合金Duratec-HE發動機，以及Sequentialsportshift手自動一體變速箱，配合越野拉力錦標賽(WRC)的優異底盤以及SLAControlblade全獨立懸掛系統。福克斯柔中帶剛的懸掛設定真是一個很有特色的地方。一般定位于家庭為主駕車的懸掛都是舒適為主，在保證日常舒適度的前提下，福克斯的懸掛支撐性也相當好，帶來了前驅車能達到的最佳的操控性表現，即使略微激烈的駕駛也不會讓車身姿態變得很夸張。
此前，長安福特在中國市場曾推出兩款車———嘉年華和蒙迪歐，均未取得理想成績，福克斯的此番上市被看做是長安福特的翻盤之作。來自福特經銷商的消息稱，他們已經拿到了大量的訂單，福克斯1.8L排量的訂單已有幾百臺，排到了明年1月份。但一些經銷商也表示，福克斯到底能在市場掀起多大波瀾，至少要在投放市場三個月之后才能夠看出來。
直接競爭對手：東風標致307
圖為東風標致307
在歐洲被稱為“彎道之王”的標致307，其優秀的操控性早已聞名世界。開過東風標致307的人都知道它的前部視野極其廣闊，傾斜角度前風擋和高車身帶來超大的車窗面積，給駕乘人員帶來了欣賞優美風景的契機，法國人有口皆碑的操控性以及時尚感在這里得到了充分體現。
有人認為標致307的外形只能看前面，因為它的屁股很難看，但正是這個大家認為極其難看的屁股為307的車主提供了一個超大的后備廂空間。另外，標致307的后排空間很寬敞，雖然座椅靠背比較直，坐起來有些不舒服，但后排座椅較高，視野非常好。
