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暗戰從未停止 對比寶馬530i與奧迪A6L3.0
[ 05-9-14 9:58 ]  太平洋汽車網  


圖為奧迪A6L 3.0與寶馬530i外觀圖片

  這是兩款來自德國的中高檔轎車,國產后都引起了不小的反響,一個盤踞公務車領域多年,一個是久負盛名的運動專家。雖然寶馬一直不想承認與奧迪的競爭關系,但兩者間的暗戰卻從沒停止過。

  不承認并不代表不存在,至少在中國的行政級轎車市場,奧迪已經打下了堅固的地盤,晚到的寶馬要想有所作為,就不得不面對這種競爭關系。單純從消費群體看,兩款車似乎還可以各自為戰,寶馬530i偏重于前座乘客,強調駕駛樂趣;而奧迪A6L加長了車身,更側重于后座。單從技術水平上說,奧迪基本上可以和寶馬相提并論,老款奧迪A6也在公務車市場上創下了良好的口碑,雖然最近以寶馬為首的一批行政級轎車搶了不少人氣,但新款A6L的上市再次鞏固了自己的地位。寶馬5系在中國一直以KD方式生產,所以產量遠不及奧迪,主要的消費群體也偏向于私人,憑借其悠久的品牌形象和出色的駕駛性能贏得市場。看上去它們并非完全針鋒相對,但這種定位差并沒有避免競爭,畢竟它們面對的是同一個行政級轎車市場。

圖為奧迪A6L 3.0外觀圖片


圖為寶馬530i外觀圖片

  要追根溯源,它們都有著比較悠久的歷史,1968年,奧迪100的面世挽救了奧迪的前身——汽車聯盟公司,從此奧迪開始了向高檔車領域的發展,1976年8月,代號為“C2”裝配5缸發動機的奧迪開始生產,1982年“C3”問世,鞏固了其在高檔車領域的地位,這款車被引進到中國生產,成為當時名噪一時的“官車”。1990年代號為“C4”的奧迪100上市,到了九十年代中期,奧迪改變了車型命名原則,A6這個名字正式出現,并運用到1997年上市的“C5”身上,而現在的最新款奧迪A6L是2004年3月發布的“C6”。寶馬5系的歷史要晚一些,1972年代號為“E12”的第一代寶馬5系問世,從此寶馬沿用了這種命名方式,隨后的30年里,寶馬5系相繼4次換代,最新的5系轎車代號為“E60”。

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