●蒙迪歐動力強
●君威空間寬
●雅閣配置齊
今年，長安福特、上海通用、廣州本田不約而同地推出了改進版本的蒙迪歐、君威及雅閣，讓我們對比一下這些2.5排量老樹發(fā)新芽的車型究竟如何。
「動力」無論是最大功率還是最大扭矩蒙迪歐均要勝出一籌
長安福特新推出的蒙迪歐旗艦型淺內(nèi)飾版售價已經(jīng)比原先低了兩萬元，為24.98萬元。這款車采用雙頂置凸輪軸V型六缸發(fā)動機，24氣門，在6100轉(zhuǎn)時可達到127千瓦最大功率，4100轉(zhuǎn)時具有最大輸出扭矩225牛米。
上海通用推出的2.5L新君威，采用的是一臺V6順序多點燃油噴射、電子點火發(fā)動機，最大輸出功率為112千瓦，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)；當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)時車輛可以得到最大輸出扭矩209牛米。君威自重1579公斤，敏捷的加速反應(yīng)不是君威的強項。
蒙迪歐的自重與君威不相上下，達到了1565公斤
三款車中，源自日系的雅閣毫無疑問具有最輕的體重。廣州本田新推出的05款雅閣2.4i-VTEC加熱版自重1465公斤，5500轉(zhuǎn)時具有最大功率119千瓦，4500轉(zhuǎn)時最大輸出扭矩219牛米。與前兩款采用V6發(fā)動機不同的是，雅閣采用的是2.4L直列4缸機，能提高燃油經(jīng)濟性的i-VTEC技術(shù)是本田的專利。雅閣的動力輸出表現(xiàn)介于蒙迪歐與君威之間。三款車均在轉(zhuǎn)速中段具有更佳表現(xiàn)。
相比較而言，無論是最大功率還是最大扭矩蒙迪歐均要勝出一籌；君威表現(xiàn)最為平穩(wěn)，深踩油門后，可以表現(xiàn)出不小的后勁。
「配置」蒙迪歐方向盤功能強大，君威隔音性能在三款車中最佳
新蒙迪歐2.5V6首次引進了“中央操控器”的概念，方向盤不再局限于控制方向，而是將方向、巡航、擋位、信息、娛樂5大功能的控制集中在方向盤上，駕駛者手握方向盤就能完成對于車輛的所有操作。值得一提的是，蒙迪歐的指控換擋系統(tǒng)，是一種在F1賽事中常見的換擋操作方式，改變了駕駛員對于常見變速箱及擋把擋位的看法。同時還安裝了獨立的顯示屏，可以看DVD.這在三款車中顯得很突出。
05款新君威外觀上最顯著的變化是采用了15英寸高級鋁合金輪圈。內(nèi)飾上，新增加了進口液晶顯示DVD影音系統(tǒng)和能逐級變聲報警的倒車?yán)走_，而且新君威的音響控制系統(tǒng)也是集成于方向盤上的，與蒙迪歐如出一轍，便于車主開車過程中操作。 另外降噪減震是新君威極力推崇的一個賣點。其提供的“NVH”減震方案中，A、C柱添加了吸音棉，地板加了阻尼墊，并且加強了前后風(fēng)擋及后視鏡連接處的密封。試駕時，時速100公里以下時車內(nèi)基本不受外界噪聲干擾。三款車中噪音低是君威最突出的一點。HUD抬頭顯示功能也是君威的一個賣點，駕駛員直接可從前風(fēng)擋上讀取行車信息，而無需低頭看儀表板。
雅閣帶有前座椅加熱功能，及可加熱除霜的后視鏡，售價24.18萬元，較之原先版本，可謂功能增加，價格優(yōu)惠。總體上，雅閣配備不算突出。但也有一些非常細致入微、別具匠心的設(shè)計。如駕駛員座椅頭枕可調(diào)，就是一個很人性化的設(shè)置。另外雅閣的隱私防護技術(shù)也一直為外人樂道。
雅閣的行李箱只能用主鑰匙而無法用副鑰匙開啟，因此如果將車送至修理廠，里面的貨物無需搬進搬出擔(dān)心遺失。
「空間」君威的內(nèi)部空間最大，蒙迪歐后備廂最大為500升
毫無疑問，三款車中君威以寬大的車體著稱。其長寬高分別比蒙迪歐多了113毫米、45毫米及15毫米。君威4923毫米長和1845毫米寬的車體頗能吸引一部分追求空間寬敞的消費者。在保證了其行車穩(wěn)定性的同時，也帶來了停車空間需求大、風(fēng)阻大、燃油經(jīng)濟性及加速感略遜的負面效應(yīng)。
蒙迪歐在外形尺寸上不占優(yōu)勢，但它的后備廂是三款車中最突出的，容積達到500升。比較而言，雅閣只有446升，君威473升。
雅閣的外形尺寸介于君威與蒙迪歐之間，但三款車中，雅閣的軸距最短。坐進去前后排還算寬裕，但是頭部空間略有些壓抑。
