中低檔市場
賽拉圖：悠閑駕駛的樂趣
賽拉圖與同門伊蘭特出自同一平臺，同屬東風悅達起亞，只不過是晚“出生”了三年而已。“大哥”名聲在外，這位“小弟”也大有前途，在還沒有正式定價前，賽拉圖這款車型就已經在國內被瘋狂預定。韓國車重視“外在美”的傳統，賽拉圖的車身上也能看到，如車身漆面、車燈、內飾以及關門聲等等，都很讓人驚喜，尤其是關門聲，聽起來很能取悅你的耳朵，不會有廉價感。
韓國車向來是以人性化內飾和配置來博得家庭購車者的青睞，賽拉圖也不例外，只不過它的內部設計更符合今天的潮流———簡潔而實用。上部深灰和下部米色內飾會給你既溫馨又穩重的感覺，深色還代表了它的功能區。儀表臺和中控臺設計圓潤、柔和，中控臺功能性突出而簡潔，與伊蘭特相比顯得更加和諧豁達。儀表臺塑料件的質感不錯，只是車門上個別處及車門內拉手的工藝欠佳，方向盤的手感也稍差了點。葉片式出風口可以完全關閉，增加了內部的整潔性。
當然，這款以11萬低價入市的中檔轎車其操控性還是相對有限。在彎道、山路行駛時，轉向的到位性和車身側傾幅度實屬一般，這或許是韓國車的共性———相對適合城市路況使用。看看時下流行的韓劇，就知道韓國人是怎么開車的了，永遠都是慢條斯理，男女主角說著大段的臺詞，完全不知“急”為何物。
性能參數
上市時間：2005年8月18日
長/寬/高(mm)：4480 1735 1470
發動機:四缸雙頂置凸輪軸16氣門
最大功率(KW)966000
最大扭矩(N.m)1624500
油耗(L/100km)625
價格：1078萬元
中高檔市場
索納塔NF:精致小生
前不久，裴勇俊被韓國現代汽車集團聘為索納塔的形象代言人，以借助他的超高人氣提升現代的品牌形象。而這款即將于9月在國內上市的索納塔NF(中文名字為NF御翔)也確實有著和裴勇俊相同的精致氣質。
從外觀上看，NF御翔是韓式精致典范的代表，它的外形設計充滿著運動氣息。流暢硬朗的頂部曲線、尾部一體化的尾燈設計與鍍鉻雙排氣管相呼應，強化了整車的動感特色。值得一提的是，NF御翔率先把后備廂逃逸系統引向市場，以防止兒童被意外鎖在后備廂內的情況發生。
但在此前的一次試駕活動中，一次意外事故讓人對NF御翔的操控性產生了懷疑，一家媒體的試駕者在高速公路上由于雨天打滑等原因，造成所駕駛的NF連續撞擊高速路兩邊的護欄，導致車體前后部分完全被毀。但駕駛艙卻在這次劇烈撞擊中基本完好。所以，也有人站出來說，NF御翔在車體的剛性、動力性和可操控性方面完全脫離了老韓系車輕、飄、軟的特點，底盤堅固、制動強勁。
北京現代方面透露，NF御翔將比本田雅閣的價格便宜約5%。看來，還未上市的NF已經將對手瞄準了本田雅閣。果真如此的話，索納塔NF將會脫離老款索納塔所在的中低價商務轎車市場，一舉踏入向來暢銷的中高級商務轎車市場。由于尚未上市，目前廠商還沒有公布性能參數。
鏈接
韓國舊款靚車
君爵XG
XG身上有很多彰顯日本美學的設計，但這種相似之中，又有很多自己民族的理念融入其中，整車線條相對于日本車更加放松，少了日本近乎“絕對”的拘束。而在車的內部更是堅持自己的豪華概念，和日本車走上了不一樣的道路。
東風悅達遠艦
底盤、引擎及幾乎所有看不見的部件都與現代索納塔相同，但它市場表現卻遠不及現代。如果時間可以倒流，先上市的是起亞，成功的就可能是遠艦。遠艦的空間都是足夠的，它的內裝和大多數韓國轎車一樣，材料的檔次并不高，但在設計師的安排下卻是令人很舒服。
現代COUPE
歷經兩代后，現在的這一代COUPE可以說在外形、機械和個性上，已經奠定了韓國跑車的基礎。造型上，COUPE非常討巧地借用了歐洲汽車的設計，帶有明顯的歐陸色彩。
起亞嘉華
起亞嘉華豪華的配置、良好的駕駛感和強勁的動力，得到了消費者的廣泛認同。中央控制門鎖、電動天線、智能電腦、自動燈光控制系統、桃木/金屬內飾等高檔車內才可見的豪華配置也悉數配備
