樂騁動力最好
兩廂飛度空間最大
雨燕更經(jīng)濟
從目前歐洲市場可以明顯看出，占據(jù)市場最多的就是緊湊級的兩廂產(chǎn)品，也可叫五門掀背車。排量多在1.3升—1.6升。而今年上半年就已經(jīng)上市了兩款這樣的新車——長安鈴木雨燕和上海通用樂騁（AVEO），再加上去年上市后備受追捧的兩廂飛度，這三款小車也將成為今年下半年小型車市場中的中堅力量。
動力性
三款車中除樂騁為1.4升排量外，其余兩款皆為1.3升。三款車相似之處還有都使用了前驅(qū)。
三款車型的發(fā)動機皆為直列四缸，從某種意義上說，雨燕沿用羚羊的發(fā)動機是三款車型中最為老舊的。但此前的行業(yè)試車卻并未對這款發(fā)動機給出太多詬病，從這一級別的車型來看，良好的穩(wěn)定性可能是最重要的。
功率這一塊，樂騁最大，在6000轉(zhuǎn)的時候達到了69千瓦的峰值。同樣的轉(zhuǎn)速雨燕為63千瓦，盡管弱于樂騁，但高過飛度1.3MT，飛度的最大功率為60千瓦，但這是在相對較低的5700轉(zhuǎn)時獲得的。同時在功率方面樂騁也超過了號稱同級車中動力最為強勁的千里馬。
扭矩方面樂騁在高轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)時128牛頓米的數(shù)值要大于另外兩款車，但在低轉(zhuǎn)速下飛度的優(yōu)勢明顯，飛度僅在2800轉(zhuǎn)時就可實現(xiàn)116牛頓米的扭矩。三款車中雨燕表現(xiàn)最差，即使在高轉(zhuǎn)速情況下也只有110牛頓米。
點評：各項數(shù)值里樂騁都有一定優(yōu)勢，雨燕的發(fā)動機盡管中庸穩(wěn)定但也顯示出一定的“老態(tài)”，但如果說更符合城市路況的則還是飛度。
空間
空間是小型車必不可少的一條衡量標準。三款車中對空間宣傳最為賣力的是飛度，從三廂飛度開始宣揚MM概念，即乘客享受最大的空間和機器占用最小的空間。
三款車中飛度車身全長3845毫米，寬1675毫米，高1535毫米，軸距為2390毫米。“駕駛室前移”令飛度實現(xiàn)了中級車的內(nèi)部空間。雨燕的車長最短，為3695毫米，但卻最寬，達到了1690毫米，軸距也最短，為2390毫米。樂騁則最矮，車高為1499毫米，但和雨燕也非常接近。同時樂騁的軸距也是最大，為2480毫米。
空間上飛度的優(yōu)勢比較明顯，后備廂體積達到了380升，而樂騁和雨燕則分別只有195升和213升。在后座翻轉(zhuǎn)之后，飛度更是達到了驚人的1323升的容積，這是雨燕562升的兩倍多，樂騁的1190升的后翻容積也可算出眾。
點評：如果你是一個需要經(jīng)常搬家的消費者，飛度將會是不二選擇，從空間容積來看，飛度幾乎已經(jīng)成了一款小型貨車。
經(jīng)濟性與內(nèi)飾
這一類車型的油耗標準顯得非常“扎眼”，雨燕和飛度的油耗為5.0升（60千米/小時等速）和5.0升（90千米/小時等速），但可以看出兩者是在不同的速度下得出的，在經(jīng)濟性方面飛度也是一個行業(yè)標桿。日前東風(fēng)日產(chǎn)騏達上市之時就公開將油耗和飛度相比來證明騏達的經(jīng)濟性，目前樂騁的油耗還沒有宣布，但作為一款有著高麗血統(tǒng)的車型，經(jīng)濟性應(yīng)該是必不可少的一條。
價格方面，飛度兩廂1.3MT的價格為9.68萬元，而1.3兩廂CVT的指導(dǎo)價為10.68萬元，新上市的樂騁的價格在8.49萬—10.29萬元之間。這一價格比雨燕7.98萬—9.28萬元的價格要略高，也可以看出這三款車的綜合實力和品牌對比。
在內(nèi)飾配置上，雨燕顯示出“人所有的我都要有，人所沒有我也要有”的精神，尤其是6氣囊配置可以說是目前國內(nèi)該級別車甚至更高級別車中都少見的被動安全配置。同時，雨燕185/60R15的寬胎也使得其在外觀上顯得更具運動感。
點評：如果從經(jīng)濟性和綜合因素考慮，應(yīng)該說雨燕在性價比方面更加突出，畢竟不論從整車價格上還是配件更換時所需要的成本考慮，雨燕都更經(jīng)濟。
