40萬元熱門中高級車 全天候全面對比
[
04-11-8 17:38
] 太平洋汽車網
A4的1.8升渦輪增壓發動機相當有力，動力澎湃，在自動模式下，車輛的提速同樣一觸即發。其手動模式也是相當智能的，當轉速表的指針指向紅線區內，它會自動加擋，以保護發動機。
在緩踏油門時，奧迪A4并不像一般的車子簡單地依據油門踏板的深淺來控制發動機的輸出，而是根據駕駛者的意圖，感受油門變化的速度，逐漸使車子加速。而在遇到情況或者追求速度感的時候，只要將踏下油門的速度和力度加大，并不用踏得很深，車子就能心領神會地讓你體會推背的快感。這種可以自動領會駕駛意圖的加速系統，不僅保證了在正常行駛時的最大舒適性，同時也兼顧了享受駕駛樂趣時的運動性。
A4的制動十分出色，百公里時速到剎停只需不到4秒時間，駛過距離也僅30多米，十分凌厲。急剎車時沒有點頭現象，車身明顯下沉，牢牢抓住了地面。
C5在起步過程中加速性能還不錯，不會有拖不動的遲鈍感。中高轉速表現能感覺到順暢的油門反應。發動機震動輕微，排氣噪音在中高轉速時稍大，怠速有時候會輕微震動。
在超車的時候，動力明顯。深踩油門加速時，轉速提升很快，在2500轉時提高一擋，然后迅速提升到5500轉才回落。如果用D擋狀態駕駛，恐怕力度不太夠，輕輕把排擋移到左邊的手動模式，然后退擋，C5在換擋方面反應相當快，在幾次快速超車反應中，還算令人滿意。
雪鐵龍C5制動系統表現相當出色，在以140公里的時速行駛時，只要輕踏剎車，車速迅速降低。在直線80公里的時速行駛時急踩剎車，同時過彎，ABS表現穩定，不用擔心車輪會抱死，仍可以自由控制方向。
318i只采用了深色的內飾色調，內飾檔次略顯低調，但做工卻同樣出色。車身的整體感和厚重感不錯，在開關車門的時候也有明顯的感覺，318i的車門偏重，而且車門是可以按固定角度開啟的，
318i的裝備齊全，多功能真皮方向盤、高級真皮及胡桃木內飾、高級絲絨地毯、雙前座電動座椅含駕駛座記憶裝置、雙前座電動調節／加熱、電動玻璃天窗、車載電腦、原廠6碟CD換片機，原廠喇叭音響系統和HiFi高保真音箱，當然還包括電子恒溫冷暖空調、自動空調循環、室外溫度顯示等。318i配備的是四輻式方向盤，上面帶有音響和巡航控制，方向盤上的喇叭按鈕比較生硬，需要較大的力度去按壓，在緊急情況時容易發不出聲，并且手感不是很好。A4的內飾是標準的奧迪風格，配以木紋點綴，三輻方向盤，手感不錯。內廂的設計豪華之中帶有現代派色彩。桃木飾板，鋁合金排擋臺，真皮座椅，精致細膩。車速表、轉速表中間是行車電腦的顯示屏，可顯示溫度、油耗等信息。
坐在A4的駕駛室內，一個突出的感覺是方便和舒適，幾乎所有的功能都能彈指之間實現。座椅8向電動調節，而且具有相當不錯的包容性。中控臺中間的液晶顯示屏，將各種行車信息、音響控制全部一體化。中控臺頂端的一排按鈕是電動后窗簾、ESP開關和前后感應雷達，沒錯，A4連前面都有雷達，確保停車泊位萬無一失。它甚至連手套箱里都藏著一個可放4罐可樂的冰箱，設備齊全得無可挑剔。
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||
|
||||||
|
||||||||||||||||
|
||||||