雞頭還是鳳尾(3) 17萬元英朗對君威

　　編輯按：有時候買車的選擇是比較多樣的。花17萬元可以買一個不錯的運(yùn)動型緊湊車，同時我們也會發(fā)現(xiàn)還可以買一個入門級的運(yùn)動中型車。近來不少人就在上海通用別克英朗和君威之間犯難。舉旗未定之下似乎兩車各有各的優(yōu)勢，英朗的運(yùn)動緊湊形象表現(xiàn)干脆利落，當(dāng)然同品牌的君威也不賴，近來最火爆的運(yùn)動中型車就數(shù)君威領(lǐng)銜了。有時候是當(dāng)局者迷旁觀者清啊，所以我們就針對英朗和君威之間做一個比較，看看到底如何取舍才適合。

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　　一、空間比拼

　　緊湊車和中型車最容易讓區(qū)分又不容易區(qū)分的就是空間。為何說最容易區(qū)分，因?yàn)檐嚿沓叽缇涂梢悦黠@看出兩車級別差異。英朗的車身長寬高數(shù)據(jù)分別為4671*1815*1478mm，軸距2685mm，而君威的長寬高分別為4830*1856*1484mm，軸距2737mm。

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　　一眼讓人區(qū)分的是，君威要比英朗大出一圈。特別是軸距指標(biāo)的優(yōu)越更是讓后排乘客感到舒適無比。所以買君威的群體除了家庭用途外，即便偶爾作為商務(wù)也是合適的。 不過君威的漂亮外形也也是通過犧牲一定的空間實(shí)用性換來的。優(yōu)雅的車頂弧線造就了一個在同級別中相對局促的后排空間。盡管它2737mm的軸距看上去好像不是很小，可是后排腿部和頭部空間都比同級中型車少局促一些。不過相比英朗來說，君威的空間還是舒適不少，不過這種區(qū)別對于前排來說不是太大。

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　　無論是英朗還是君威，他們都有一個舒適寬敞的前排位置，通過調(diào)節(jié)，兩車的駕駛者和前排乘客都能找到不錯的乘坐姿態(tài)。區(qū)別是在后排，無論是從腿部空間和肩部空間來看，自然是君威要占有相對優(yōu)勢，座椅造型也更舒適，這一點(diǎn)英朗是難以企及的。所以作為個人代步加上部分商務(wù)用途的話，君威無疑更合適一些。空間這個回合對決沒有什么懸念，大多數(shù)人都會認(rèn)為英朗沒有君威舒適，實(shí)際上的情況，也就是君威的后排比英朗寬敞一些而已。其實(shí)英朗的軸距達(dá)到了2685mm，這在同級別里絕對不弱了，但問題是實(shí)際乘坐中它的后排腿部空間并不出色，運(yùn)動車型都有這樣的不足。英朗在緊湊車中空間不算寬敞，而君威在中型車中空間也相對緊湊一些。

　　二、動力底盤對決

　　作為個人或家庭用車來說，動力是個要點(diǎn)。第一是好不好用，第二是技術(shù)先進(jìn)與否，第三就是保養(yǎng)維修方面便利經(jīng)濟(jì)與否。閑話我們不多說，我們還是從這三個方面來比較。

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　　作為緊湊車，毫無疑問英朗的動力選擇就比較豐富了，17萬元價位既可以選擇1.8L動力，也可以選擇1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。當(dāng)然從運(yùn)動的角度而言，大多數(shù)人都會選擇1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率可達(dá)135kW/5800rpm，而最大扭矩235N·m/1980-5400rpm，紙面上看絕對讓人心動。在特有Superboost超推進(jìn)功能的幫助下，該發(fā)動機(jī)還可在5秒內(nèi)將峰值扭矩提升至266N·m，這個數(shù)值甚至已經(jīng)超越了不少1.8T發(fā)動機(jī)的水平。配合6速手自一體變速箱，官方0-100Km/h加速時間只有9秒，足夠犀利的了。工信部提供的百公里經(jīng)濟(jì)油耗為7.8升。

　　底盤方面，英朗的懸掛系統(tǒng)完全和其原型車歐寶雅特一致，采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，并加入了獨(dú)特的瓦特連桿設(shè)計(jì)，能夠更好的抑制側(cè)傾以提升操控性，來自歐寶的底盤調(diào)校也能讓英朗擁有德國車般沉穩(wěn)的操控表現(xiàn)。另外，更寬的輪距和225的寬胎也賦予了它更多的運(yùn)動氣質(zhì)。

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　　瓦特連桿的作用就是平衡兩邊車輪上的這些離心力，將這些力反轉(zhuǎn)到另一邊。這樣，兩邊車輪就能始終與路面保持最適宜的接觸，而汽車在轉(zhuǎn)向時也就能變得更加靈活。就好比我們玩蹺蹺板，一個人用力向下壓，就能將另一頭的人蹺離地面，所謂瓦特連桿就是如此原理，雖然有了瓦特連桿輔助讓英朗非獨(dú)立后輪懸掛有了幾乎做到該機(jī)構(gòu)的極致，但事實(shí)上這種從差別還是有的，只是操控極限會來得比較晚。

　　君威裝備的2.0L發(fā)動機(jī)最大功率108kw/6200rpm__箰讆__350__璺拶__，最大扭矩190N.m/4600rpm，參數(shù)上看表現(xiàn)不錯，與之搭配的是一臺6速手自一體變速箱。不過這樣的動力推動一輛整備質(zhì)量重超過1.5噸的中型車實(shí)在談不上輕松，6擋變速箱則試圖通過積極的降擋來彌補(bǔ)動力的不足，官方0-100Km/h加速時間只有11.4秒。工信部綜合油耗8.8升。

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　　底盤是君威最大亮點(diǎn)，采用了全新的增強(qiáng)型前麥弗遜、后四連桿全獨(dú)立懸掛。前懸掛下控制臂通過兩組軸套固定在副車架上，其中后軸套為液壓式，相比傳統(tǒng)的橡膠襯套，在確保操控精確的同時，大幅加強(qiáng)了對震動的吸收能力；而獨(dú)立四連桿后懸掛也有利于車輛的穩(wěn)定性。此外，君威的懸掛大量采用了鋁制部件，減輕了底盤重量，同時具備更佳的平衡性和路感回饋。另外，君威底盤的前、后都配上了高剛性的副車架，這也有助于提升整車的剛性。不過這樣的硬朗底盤也降低了君威的一定乘坐舒適性。事情總有兩個方面的不同表現(xiàn)。

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　　別克英朗GT都可享受廠家提供的兩年或6萬公里整車質(zhì)保，保養(yǎng)周期和費(fèi)用基本也一樣，日常小保養(yǎng)周期為5000公里，1.6T常規(guī)的小保養(yǎng)（更換機(jī)油機(jī)濾）費(fèi)用在600元之間，大保養(yǎng)則需根據(jù)車況而定，如更換機(jī)油和三濾，費(fèi)用在1000元之間。相比自然吸氣發(fā)動機(jī)，渦輪增壓動力的保養(yǎng)維護(hù)要高出一頭。

　　保養(yǎng)方面，君威享受兩年或6萬公里整車質(zhì)保，日常保養(yǎng)周期為5000公里。普通自然吸氣車型一次更換機(jī)油、機(jī)濾的小保養(yǎng)費(fèi)用大致在300元左右，更換機(jī)油和三濾(機(jī)濾、汽濾和空濾)的費(fèi)用在500元出頭，在B級車型中屬于比較典型的代表。

　　三、配置較量

　　安全方面是首要的，我們可以看到兩車有著驚人的相似，除開都具有正副駕駛安全氣囊和前排側(cè)氣囊，而且還擁有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。不過君威還擁有直接式的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，所以主動安全會更完善一些。

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　　舒適方面則各有千秋，英朗主要多了電動天窗、車內(nèi)氛圍燈以及多功能方向盤。而君威則多了前排電調(diào)座椅、后視鏡加熱還有后座空調(diào)出風(fēng)口。實(shí)際上，無論是購買英朗還是君威，安全配置和舒適配置足夠了。不過如果喜歡電動天窗的優(yōu)勢，那么英朗可能更符合國人的要求一些。

　　四、外觀內(nèi)飾

　　英朗的原型車歐寶雅特就是一款非常經(jīng)典具有轎跑特性的轎車。除了別克的直瀑格柵，英朗在外形上基本延續(xù)了雅特的風(fēng)格，筆直的引擎罩棱線、凌厲的腰線、內(nèi)凹的L形裙線加上車頭和車尾大量運(yùn)用的曲線營造出立體感極強(qiáng)的車身造型，上窄下寬的車尾，過渡流暢的車頂曲線以及17英寸的鋁合金輪轂都讓它頗有轎跑的風(fēng)范。而前后大燈相呼應(yīng)的不規(guī)則多邊形造型，看起來非常精致，立體感十足。當(dāng)然。我們今天對比的是三廂，盡管不如兩廂那么流暢完美，但和諧的三廂在運(yùn)動中也體現(xiàn)著國人推崇的大氣之美.

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　　進(jìn)入車內(nèi)，備受我們好評的環(huán)抱式中控儀表臺維持不變，使得整個車廂氛圍動感而年輕，并且很具觀賞感。實(shí)際上，但我們坐到英朗車內(nèi)，立馬可以感受到一種激情澎湃的駕駛熱情。講求層次分明，立體式的設(shè)計(jì)絕對少不了，就連儀表面板這些同級車多數(shù)尋常的地方，英朗GT也設(shè)計(jì)得獨(dú)特過人，灰色仿木紋反光飾條則增加了這份獨(dú)特感。

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　　說君威其實(shí)就是德國車一點(diǎn)也過分。它的外形和歐寶Insignia如出一轍，從外觀上就能看出君威帶有明顯的運(yùn)動風(fēng)格，直瀑式的格柵依然是別克的傳統(tǒng)造型，上翹的運(yùn)動前車燈簡潔而協(xié)調(diào)，從車前蓋上隆起線條一直延伸到前保險杠，形成富有肌肉感的前臉；而采用了前懸短后懸高風(fēng)格讓整車形成強(qiáng)烈的運(yùn)動姿態(tài)。君威的車尾飄逸流暢，后風(fēng)擋玻璃與水平面形成所謂“黃金14°角”，流線型設(shè)計(jì)使得車身的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，讓君威看上去有了幾分轎跑車的味道。

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　　君威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格非常有親和力，和英朗風(fēng)格差不多的環(huán)抱式的中控樣式給人一種比較踏實(shí)的安全感，與此同時中控的用料絕對在20萬元內(nèi)中型車中算得上不錯，做工也完全沒有了美系車那種滿不在乎的隨意，整體感覺更像是歐洲車。

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　　編輯結(jié)語：今天我們選擇了17萬元級別的英朗2010款 GT 1.6T 時尚運(yùn)動版車型和君威 09款 2.0L 舒適版做一個深入淺出的比較。我們可以看到，兩車的外觀和內(nèi)飾都有運(yùn)動時尚的感受，不過考慮實(shí)用表現(xiàn)仍然君威更出色一些，不僅后排空間更大，而且面子上也更足，畢竟是中型車。不過如果是家用或個人代步情況的話，就可以考慮英朗GT 1.6T車型了，因?yàn)槠鋭恿Ρ憩F(xiàn)不僅更好，而且配置也豐富，作為個人運(yùn)動車的選擇，性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)比面子和空間來得更重要。