奔馳C180K引領(lǐng) 5款30萬中高檔車導(dǎo)購

　　奔馳的C級新車C180K悄然上市，中高級轎車市場再度引起消費(fèi)者關(guān)注。而主打低排量的奔馳C180K在上市后即開始優(yōu)惠2萬元的舉動(dòng)更是在同級車市場中引起了不小的波瀾，市場中與奔馳C級同級別的車型還有上市時(shí)間較長的奧迪A4L、寶馬3系車型、斯巴魯新力獅以及進(jìn)口的標(biāo)致407等車型，它們的實(shí)力同樣不可小覷，在新一輪的市場爭奪中，誰能笑到最后？

　　斯巴魯新力獅

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　　新Legacy力獅全系標(biāo)準(zhǔn)配備車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC），并且通過縱置鏈條式無級變速器Lineartronic、搖籃式發(fā)動(dòng)機(jī)托架等新汽車技術(shù)的應(yīng)用有效地提高了操控性和安全性。同時(shí)，經(jīng)過改良的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力更強(qiáng)勁，而且降低了排放，環(huán)保性更好。

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　　此次斯巴魯新力獅將首次引入了CVT變速箱(6速)，這也是第一款在縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的全輪驅(qū)動(dòng)車型上配備CVT變速箱的產(chǎn)品。用鏈條代替了過去的傳動(dòng)皮帶，從而不僅節(jié)省了空間，從換擋時(shí)平順性來說也可謂全新突破。而新力獅的車內(nèi)空間亦有著大幅提升。

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　　競爭優(yōu)勢：斯巴魯新力獅在外觀上較之前款車型有很大改變，不僅風(fēng)格更加時(shí)尚優(yōu)雅，而且增大的整體車型尺寸和車內(nèi)空間也很好地保證了乘座舒適性。

　　寶馬3系

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　　寶馬3系其軸距為2760mm，與原有車型完全相同，其車長達(dá)到4531mm，相比原有車型增加了10mm，而車身寬度與高度分別為1817mm與1421mm，和改款前沒有差別。寶馬320在性能上也不是一無是處，2.0L DOHC每缸4氣門直列四缸帶雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和氣門升程可變控制系統(tǒng)的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可以迸發(fā)115千瓦的峰值功率和200牛米的峰值扭矩，配合技術(shù)先進(jìn)的6速變速箱，能夠?qū)��?dòng)力很好的發(fā)揮。

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　　搭載的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有出色的動(dòng)力及操控性，配置的6擋手自一體變速箱更適合在擁堵的城市道路中穿行。09款寶馬3系更是在動(dòng)感外形的基礎(chǔ)上，為駕乘者提供了絕佳的乘坐環(huán)境，一改此前僅以動(dòng)力示人的形象。

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　　競爭優(yōu)勢：駕駛樂趣和高效節(jié)能的完美結(jié)合是寶馬3系轎車中所有發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。動(dòng)力強(qiáng)勁的高轉(zhuǎn)速4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及以獨(dú)特精確性和高效的動(dòng)力傳輸而著稱的直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬3系相應(yīng)細(xì)分市場中無與倫比的發(fā)動(dòng)機(jī)系列。

　　奧迪A4L

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　　略高的底盤使全新奧迪A4L足以應(yīng)付國內(nèi)各種復(fù)雜路況；適應(yīng)中國油品質(zhì)量的燃油識(shí)別系統(tǒng)，可以自動(dòng)識(shí)別燃油品質(zhì)，隨時(shí)達(dá)到最佳的燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持動(dòng)力強(qiáng)勁與節(jié)能減排的高度平衡；此外，全新奧迪A4L極為精致的內(nèi)飾以及增加的內(nèi)外多處鍍鉻裝飾件，則從細(xì)節(jié)之處更好地滿足中國消費(fèi)者的審美需求。

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　　奧迪A4L 1.8TFSI搭載了一汽大眾EA888系列的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為118kW，最大扭矩為250Nm。而新上市的奧迪A4L 2.0TFSI運(yùn)動(dòng)版車型為了突出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)型，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面做了重新的調(diào)校，最大功率由132kW上升到了155kW，最大扭矩也由320Nm上升到了350Nm。

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　　競爭優(yōu)勢：新A4L比歐洲版升高13毫米，根據(jù)中國人身材、乘坐習(xí)慣定做的舒適座椅，使駕乘更加從容，旅途更添愜意。

　　標(biāo)致407

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　　標(biāo)致407擁有修長的車身線條，簡潔的前臉和尾部設(shè)計(jì)及鋒面前風(fēng)擋摒棄了棱角和過多繁瑣細(xì)節(jié)的修飾。而基于一種關(guān)系性的思考，可以發(fā)現(xiàn)流淌著跑車血液的標(biāo)致407亦將運(yùn)動(dòng)理念訴諸外觀――符合空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)思路充滿實(shí)用色彩，無意效仿時(shí)下以豪華外觀取悅市場的刻意表達(dá)。

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　　標(biāo)致407系列在舒適性配置方面，全系標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)和感應(yīng)雨刷以及前排座椅加熱的等科技裝備，并攜有胎壓檢測及大燈清洗裝置等高端配置。在其1811mm超寬車身營造出的寬宏氣魄中，標(biāo)致407立足于技術(shù)需求塑造而成高端形象自成一派，亦勾勒出穿梭在都市與曠野間的行者之風(fēng)。

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　　競爭優(yōu)勢：標(biāo)致407配備的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)擁有詳盡的地圖訊息，可廣泛搜索并精確定位至加油站及餐飲超市等普通設(shè)施，并附帶有30G空間的存儲(chǔ)硬盤。

　　奔馳C級

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　　全新一代C級轎車在設(shè)計(jì)上充分考慮現(xiàn)代年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求，突出強(qiáng)調(diào)了動(dòng)感、時(shí)尚以及品位元素，傳遞出年輕一族積極活躍，追逐夢想的激情與創(chuàng)意。優(yōu)雅型C級在外觀上傳承了旗艦車型S系的風(fēng)格，因此在整車方面或多或少的都能折射出S級轎車的氣質(zhì)。尤其在全新一代奔馳C級轎車將車身、軸距拉長之后，這種大氣穩(wěn)重更是顯露無遺。

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　　奔馳C級轎車，不僅外觀采用最前沿的設(shè)計(jì)理念，更將諸多尖端技術(shù)納于其內(nèi)，還特別針對中國用戶對于駕駛感受具有更高需求的特點(diǎn)，在操控性和舒適性配置上都進(jìn)行了特別的選擇。其中，全新開發(fā)的智能敏捷操控系統(tǒng)AGILITY CONTROL組件的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了在車輛行駛過程中根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)整阻尼力，從而帶來更直接的路面感和完成最佳的舒適性調(diào)配，確保C級車具有精準(zhǔn)的操控能力，帶來靈動(dòng)、敏捷而又舒適的綜合駕駛體驗(yàn)。

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　　競爭優(yōu)勢：奔馳引以為傲的新一代PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝在全新一代C級轎車中，則確保了C級轎車享有這一級別車型最高的安全性。