何必非買不可 4款熱門加價車型替換方案
雖然從3月份開始國內車市逐漸走淡，伴隨市場銷量的下滑，部分車企和經銷商加大了優惠力度，其中F3、旗云和A5等自主車型還啟動了官方降價的策略。不過與此同時，一些熱門車型的加價現象并未因此而減弱。例如緊湊型家用車高爾夫6與科魯茲的加價現象一直存在，而新上市的奧迪Q5和途觀也開始出現加價。其實對于這些加價的熱門車不是非買不可，消費者完全可以考慮下相關的替換車型，替補席上大腕依然云集。
指導價：11.88-16.68萬元
加價幅度：8000元起
根據報道，2月初的時候高爾夫6加價最少5000元起。不過近日編輯聯系一汽大眾某4S店時，值班銷售人員稱目前高爾夫6沒有現車，全系都需預訂，而加價需要8000元起，相比之前加價幅度又漲了3000元，預計高爾夫6 1.4T車型的加價相應還要更多。在提車方面，高爾夫6各種顏色等待的時間都差不多，預計會在3個月左右。
高爾夫6的加價和其產能不足有直接聯系，這款車從上市初就一直處于貨源緊缺的裝填，在很多4S店都只有展車沒有現車，有的4S店就連展車都已經預訂出去。而且一汽大眾旗下不僅高爾夫6缺貨，同樣采用1.4TSI+DSG動力總成的速騰也缺貨。
很多消費者看上高爾夫6，除了這款車是最新引進的高爾夫外，大多數消費者都十分認可高爾夫1.4T這套動力總成。該車不僅動力性能優良同時在燃油經濟性上的表現也十分突出。此外再加上大眾品牌，因此高爾夫6缺貨加價也就不足為奇了。
高爾夫6的1.4TSI+DSG這套動力總成確實很出色，因為同級的兩廂車均未配備小排量渦輪增壓發動機。所以對于高爾夫6的替換車型有一個前提，如果比較認TSI渦輪增壓發動機和DSG雙離合變速箱的話，那只有選擇繼續等待或加價。但要是作為一般家用代步的話，除了高爾夫6外，消費者還可以考慮世嘉兩廂、福克斯兩廂和307兩廂。
09款福克斯三廂 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
新東風標致307 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
其中世嘉和307的排量相同，分別為1.6L和2.0L，1.6L車型的動力作為一般城市代步足矣，而2.0L車型的提速表現并不遜色于高爾夫6 1.4T。福克斯的排量為1.8L-2.0L之間，該車的優惠幅度比世嘉和307大一些。目前世嘉兩廂、307兩廂和福克斯兩廂在市場上均有充足的貨源，價格優惠也比較穩定，等不及提高爾夫6的消費者可考慮這三款替換車型。
指導價：10.89-14.89萬元
加價幅度：5000元
根據報道，編輯從通用雪佛蘭部分4S店了解到，科魯茲與前段時間相比，市場上的現車情況并沒有增加。不過據銷售人員介紹，近一兩周內會有多批科魯茲現車到店，以滿足店內積累的訂單。目前科魯茲全系車型均需預訂，紅色、銀色車型提車時間要快一些，大概等待2個月左右。此外經銷商也表示，而果客戶著急提現車的話，加5000元現金則可保證一周左右即可提現。
雪佛蘭科魯茲 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
加價原因
科魯茲自上市起就很受消費者的歡迎，其實在動力方面，科魯茲的升級不是突出。1.6L車型的發動機最大功率只有86kw，而1.8L車型最大功率雖然達到了105kW，但購車成本也比1.6L有所增加。即便升級為S6手自一體變速箱，但科魯茲和同排量的緊湊型家用車比較，其燃油經濟性也不是最突出的。但很多消費者直言不諱的表示，就是沖著科魯茲的外形才去的。編輯也不否認這款車的設計很有型，男女通殺。再加上米勒的代言，科魯茲在市場上的人氣指數相當高。
雪佛蘭科魯茲 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
2010款新明銳 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
其實編輯覺得消費者真的沒必要加價購買科魯茲。如果非常喜歡該車，可以考慮原價預訂等2個月后提車，畢竟科魯茲的提車周期比高爾夫6短得多。如果愿意放棄科魯茲話，那么現有市場上的可替換緊湊型車十分多。
其中性能表現都比較均衡的代表車型有速騰、明銳、福克斯和思域等。速騰與明銳是同平臺不同品牌的兩款兄弟車型，這兩款車均有1.6L、1.8T排量，其中速騰還有可兼顧動力與經濟性的1.4T車型。
速騰和明銳的區別主要是外形，如果是年輕消費者購買可考慮速騰，反之主要照顧家庭使用就考慮明銳。
而福克斯則是一款操控性能比較出色的緊湊型家用車，1.8L車型的動力性遠在科魯茲1.6L之上，但價位卻基本接近。和科魯茲相比，編輯認為思域這款車的外形設計也比較成功，很受一些女生喜歡。并且該車搭載的1.8L i-VTEC發動機不僅提速快，而且油耗遠低于同排量的福克斯。
東風本田CR-V
指導價：18.98-25.28萬元
加價幅度：7000元
2010款CR-V 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
根據報道，盡管中級SUV的數量眾多，在銷售方面也步步緊逼，但是本田CR-V的市場熱度依舊不減，加價提車依然在持續。編輯從京城西南邊的某東風本田4S店了解到，由于現車緊張，CR-V的加價幅度略微上漲，目前購車需要在指導價的基礎上加7000元。在提車時間方面，銷售人員表示由于春節期間店內又積累了部分訂單，所以根據不同的車型，CR-V提車最少也要等待一個半月以上。
2010款CR-V 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
加價原因
CR-V的加價可以說沒有原因，因為這款車的銷量數據在那里擺著，從上市初到現在，幾年的時間里一直蟬聯國內SUV銷量榜首的位置。由于產品具有獨特的競爭力，加之競爭車型太少，所以CR-V從上市到現在一直未停止過加價行為。
2010款CR-V 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
至于廠商和經銷商所謂的產能不足等解釋，都只不過是種說辭而已。緊湊型城市SUV目前仍是日系車的天下，除了CR-V外，其他代表車型還有RAV4和奇駿等。但這兩款后期上市的車對CR-V的銷量都未產生明顯沖擊，所以在市場需求一直穩定的前提下，CR-V才有理由持續加價。
替補席：日產奇駿
2010款新奇駿 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
其實后期市場上也出現了多款可與CR-V相抗衡的城市SUV，其中日系的車型除了RAV4、奇駿外，還有歐藍德EX勁界，此外科帕奇也是可考慮的替換車型之一。
與CR-V相比，同樣來自日系的奇駿不僅具備了一定的舒適性外，該車在越野性能方面遠遠超過了CR-V。因為奇駿全系都搭載了智能四驅系統，并且手動擋車型選用6MT變速箱，自動擋車型選用可模擬6擋的CVT無極變速箱。除了整體性能超過了CR-V外，奇駿目前不僅在市場上供貨穩定，而且全系車型降幅高達1萬多元，其性價比遠在CR-V之上。
指導價：19.98-30.98萬元
加價幅度：3萬元
根據報道，北京地區上海大眾4S店銷售人員介紹目前消費者如果提現車的話，需要加價6萬元。該銷售人員表示，如果不加價預訂的話，預計需要半年才能提到現車。
加價原因
上海大眾途觀是進口TIGUAN的國產版，兩者相比，途觀在外觀細節上略有改變，動力已1.8TSI和2.0TSI為主，未配置DSG變速箱而采用了Tiptronic手自一體。雖然說途觀的定價相比進口Tiguan更有親和力，但這款車剛一上市就出現了大面積的加價。
看來全國各地區的經銷商事先已經達成了“默契”，據此推斷途觀的加價與廠商的營銷策略密不可分。編輯之前從一家4S店打聽到，該店每個月途觀的配額僅有18輛，但其訂單數早已排到了下半年。所以物以稀為貴，途觀的加價也就不足為奇了。
途觀是目前國內緊湊型SUV中為數不多的德系車，由于途觀和CR-V屬于同級車，所以途觀的替換車型與CR-V的替換車型差不多。除了剛才針對CR-V提出的奇駿、歐藍德EX勁界和科帕奇等替換車型外，還有一款法系車科雷傲可以考慮。至于有部分網友咨詢到的索蘭托，據編輯調查這款車目前在京城和全國其他地區也存在加價的情況，所以不予考慮。
歐藍德EX 勁界 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
對于途觀的替換車型，編輯重點介紹下歐藍德EX勁界和科帕奇。這兩款車都屬于進口整車，但從定價來看，歐藍德EX勁界和科帕奇與部分合資國產的城市SUV差價并不是很大。以歐藍德EX勁界為例，該車新推出的2.0L車型起步價只有22.90萬元。如果消費者覺得2.0L的動力不夠，歐藍德EX勁界還有最大功率達125kw的2.4L車型和最大功率達162kW的3.0L車型可選。
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