上海車(chē)展

時(shí)代驕子!別克英朗PK大眾高爾夫6

2010-01-20 09:13:20 來(lái)源: PCauto 作者:跨越京廣
手機(jī)看

  四、動(dòng)力、底盤(pán)

英朗

 

  別克英朗的動(dòng)力匹配包括1.6、1.8自然進(jìn)氣和1.6T渦輪增壓形式,相比同樣以操控和動(dòng)力性而著稱(chēng)的高爾夫系列車(chē)型,別克英朗在動(dòng)力選擇方面更豐富一些。

高爾夫6代
高爾夫6代  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

  同樣的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),英朗的最高功率可達(dá)89千瓦,這比高爾夫6 1.6L車(chē)型足足提升了12個(gè)千瓦,高速更有底氣。不過(guò)就扭矩而言,高爾夫6 1.6L車(chē)型延續(xù)POLO的大扭矩表現(xiàn)相當(dāng)突出。最大扭矩155牛米,足足比英朗大了5牛米,兩車(chē)在3500-3800轉(zhuǎn)釋放最大扭矩,因此僅從動(dòng)力的起步和提速來(lái)看,應(yīng)該差距不是太大。不過(guò)高爾夫6自動(dòng)檔采用了7速DSG雙離合變速箱,動(dòng)力輸出更直接順暢。

  同為1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),英朗的那臺(tái)在調(diào)教方面比新君威的還要強(qiáng)!它達(dá)到了184馬力(新君威1.6T為179馬力);135kW/5800rpm的最大動(dòng)率以及235N·m/1980-5400rpm的最大扭矩,升功率更是沖擊到84.4kW/L!當(dāng)然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣具有Superboost超推進(jìn)功能,5秒內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩可增至266N·m!與該發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的還是S6六速手自一體變速箱。“super boost”功能是通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(ECU)的調(diào)教來(lái)實(shí)現(xiàn)的,硬件方面與一般的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么區(qū)別。超推進(jìn)功能可以令發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量會(huì)瞬間增加,我們知道,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是靠廢氣推動(dòng)的,在超推進(jìn)狀態(tài)下吹向渦輪葉片的廢氣量猛增,從而推動(dòng)渦輪葉片達(dá)到“超增壓”的狀態(tài)。

 
英朗1.6
高爾夫6 1.6
英朗1.6T
高爾夫6 1.4T
發(fā)動(dòng)機(jī)
自然吸氣
自然吸氣
渦輪增壓
渦輪增壓
排量
1.6
1.6
1.6
1.4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))
4
4
4
4
氣缸排列形式
L4
L4
L4
L4
氣門(mén)結(jié)構(gòu)
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
變速器類(lèi)型
5檔手動(dòng)/6速自動(dòng)
5檔手動(dòng)/7速DSG
6速自動(dòng)
5檔手動(dòng)/7速DSG
最大功率(kw/rpm)
89/6000
77/5600
135/5800
96/5000
最大扭矩(N.m)
150/3800
155/3500
235/4000
220/1750-3500
驅(qū)動(dòng)形式
前置前驅(qū)
前置前驅(qū)
前置前驅(qū)
前置前驅(qū)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)
歐IV
國(guó)IV+OBD
歐IV
國(guó)IV+OBD
供油方式
電噴
電噴
直噴
直噴

  高爾夫6 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于運(yùn)動(dòng)車(chē)型是比較合適的,在渦輪增壓和缸內(nèi)直噴的輔助下,其最大功率達(dá)到96千瓦,最大扭矩達(dá)到了220牛米,峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間1750-3500r被釋放。配合7速DSG雙離合變速箱,從試駕表現(xiàn)來(lái)看,除了起步稍有些遲緩?fù)猓灰D(zhuǎn)速超過(guò)1800rpm,其中段以及高速表現(xiàn)值得肯定。不過(guò)和別克英朗相比,高爾夫6的性能指標(biāo)仍然有所不及。

  轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)方面,英朗改用了電動(dòng)助力,與新君威的機(jī)械助力不同的是,前者并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的能量有什么要求和消耗,換句話(huà)說(shuō)也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)多余的負(fù)擔(dān)。低速駕駛時(shí),英朗的方向盤(pán)力度不大且精準(zhǔn)靈活,給人的運(yùn)動(dòng)意圖到是強(qiáng)烈!而進(jìn)入高速后,助力又會(huì)改變成偏向沉穩(wěn)的風(fēng)格,這就是EPS隨速助力的特點(diǎn)。當(dāng)然高爾夫6的電動(dòng)助力手感絕對(duì)也不會(huì)輸給別克英朗。

  英朗的后懸掛比較有看點(diǎn)!復(fù)合扭桿梁+瓦特連桿。這一個(gè)比較另類(lèi)的設(shè)計(jì)。所謂瓦特連桿,說(shuō)白了就是在扭力梁式的懸掛后部又加入了兩根平衡桿,這兩根桿通過(guò)一個(gè)點(diǎn)間接連接。理論上,當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),離心力會(huì)通過(guò)瓦特連桿更好的平衡在兩側(cè)車(chē)輪,換句話(huà)說(shuō),它可以將一側(cè)的“力”讓另一個(gè)車(chē)輪(相互)分擔(dān)。換句話(huà)說(shuō),“瓦特連桿”的中央固定在與車(chē)身底板相連接的橫梁上,橫向兩桿連接到兩側(cè)車(chē)輪上,這種機(jī)械結(jié)構(gòu)將后輪運(yùn)動(dòng)限制在垂直方向能夠提高車(chē)輛抗側(cè)傾的能力。此外,1.6T車(chē)型的前避震器復(fù)原彈簧鋼度還特別提高了50%,后懸扭桿梁剛度提高了30%、底盤(pán)高度下降12mm。不過(guò)總體來(lái)說(shuō),英朗的后輪懸掛仍然是非獨(dú)立形式。

  同為PQ35平臺(tái)產(chǎn)品,第六代高爾夫的底盤(pán)和懸掛與現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的速騰車(chē)型基本一致,只是在懸掛上,第六代高爾夫的后懸掛采用的是強(qiáng)化后的四連桿懸架形式,而且沒(méi)有尾箱的拖累,在操控方面要比速騰更游刃有余。與別克英朗相比,高爾夫6的底盤(pán)要更突出操控和舒適一些,畢竟后輪是正兒八經(jīng)的獨(dú)立結(jié)構(gòu)。

鍵盤(pán)也能翻頁(yè),試試“← →”鍵

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    二手車(chē)推薦
      相關(guān)車(chē)系 <script src="//ivy.pconline.com.cn/adpuba/show?id=auto.sywzxgcx.&media=js&channel=inline&trace=1"></script>
      經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):
      11.92-23.42萬(wàn)
      官方指導(dǎo)價(jià):
      11.92-23.42萬(wàn)
      分 期 購(gòu) 車(chē):
      暢享超低利息>>
      獲取底價(jià) 試駕 置換 貸款購(gòu)車(chē)
      同級(jí)別車(chē)型優(yōu)惠推薦

        華潤(rùn)現(xiàn)代5.21相約有禮兩小時(shí)廠(chǎng)家直銷(xiāo)

        參與品牌:現(xiàn)代

        微信/瀏覽器掃描二維碼用手機(jī)報(bào)名更優(yōu)惠

        主站蜘蛛池模板: 中文字幕无码不卡免费视频 | 99色在线观看| chinese国产xxxx实拍| 2021午夜国产精品福利| 国产一卡二卡四卡免费| 精品日本一区二区三区在线观看 | 国产私拍福利精品视频| 国产另类的人妖ts视频| 公和我做好爽添厨房在线观看| 人气排行fc2成影免费的| 亚洲欧美另类专区| 亚洲乱人伦精品图片| 九九热在线视频观看这里只有精品| 亚洲人成伊人成综合网久久| 一本岛一区在线观看不卡| 日韩精品无码人妻一区二区三区| 亚洲黄色免费网址| 美美女高清毛片视频黄的一免费| 国产成人综合欧美精品久久| 97色精品视频在线观看| 快点cao我要被cao烂了男女| 久久综合香蕉国产蜜臀AV| 欧美精品高清在线观看| 免费观看性欧美大片无片| 色综合天天综合网站中国| 国产无遮挡又黄又爽在线观看 | 丰满少妇人妻久久久久久| 校花被折磨阴部流水| 亚洲香蕉久久一区二区| 美国特级成人毛片| 国产伦子沙发午休| 日韩精品免费一级视频| 国产草草影院ccyycom| ww视频在线观看| 成年人在线免费看| 久久无码精品一区二区三区| 欧美大屁股xxxx| 亚洲色偷偷偷综合网| 精品四虎免费观看国产高清午夜| 国产乱妇无码大片在线观看| 国产鲁鲁视频在线播放|