展望2010年 四大最被看好A級(jí)車推薦
伴隨著車市競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各級(jí)別車的界限開(kāi)始模糊。A級(jí)車的“個(gè)頭”越長(zhǎng)越大，擁有了很多B級(jí)車的特征，傳統(tǒng)的ABC級(jí)的分類方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能跟上車市發(fā)展的潮流，A+級(jí)車應(yīng)運(yùn)而生。在眾多的A級(jí)車中，A+車已經(jīng)成為了消費(fèi)者的首選，因?yàn)锳+車擁有A級(jí)車的價(jià)格和B級(jí)車的空間，可以說(shuō)擁有高性價(jià)比，如果能在動(dòng)力和性能上也有所優(yōu)勢(shì)的話必能受到消費(fèi)者的青睞。
09年有不少A+車型相繼上市，2010年那幾款A(yù)+車型最被看好？
2010款榮威550
榮威550 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
2010款榮威550的軸距達(dá)到了2705mm，這個(gè)數(shù)據(jù)也讓榮威550直接跨越A級(jí)車而成為A+級(jí)車型的代表。2010款榮威550充分考慮了乘坐的舒適性，后排內(nèi)部長(zhǎng)達(dá)1415mm的長(zhǎng)度可以輕松坐進(jìn)3個(gè)人，不必忍受排排坐的擁擠。同時(shí)榮威550的行李廂空間也很有優(yōu)勢(shì)，452L的行李箱容積比其兄長(zhǎng)---榮威750還要大20L，后排座椅同樣可以4/6折疊拓展更大的載物空間，可以說(shuō)應(yīng)付家庭的日常使用是綽綽有余了。
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2010款榮威550年度產(chǎn)品，與老款相比，在動(dòng)感魅力設(shè)計(jì)、五星安全品質(zhì)、創(chuàng)新領(lǐng)先科技、自在操控性能、舒適人性關(guān)愛(ài)五大方面做了前面升級(jí)，總計(jì)增添近30項(xiàng)的提升內(nèi)容。2010款榮威550增添了炫藍(lán)車身顏色，提升了新鮮感，也在人性化科技方面進(jìn)步不小。定速巡航與BA的裝配不僅降低駕駛難度同時(shí)縮短剎車距離，更安全、更舒適。SCS-Ⅱ九位一體安全系統(tǒng)，緊跟安全技術(shù)最新趨勢(shì)，讓車主無(wú)憂享受駕控樂(lè)趣。新增加的雙區(qū)恒溫空調(diào)和車載冰箱，對(duì)乘客照顧更周全，越級(jí)配置，也全面照顧了中高端A級(jí)車消費(fèi)者的切身需求。
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明銳 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
明銳作為上海大眾斯柯達(dá)品牌的第一款轎車，是與歐洲同步的先進(jìn)車型，并根據(jù)中國(guó)的情況進(jìn)行了大量的本土化改進(jìn)。Octavia明銳秉承了德國(guó)大眾集團(tuán)A+/B-級(jí)轎車最新的技術(shù)，外形典雅，空間寬敞，功能多樣實(shí)用，設(shè)計(jì)人性化，具備德系轎車的安全、工藝和綜合品質(zhì)。明銳轎車是A級(jí)車?yán)锏?ldquo;大個(gè)子”，近4.6米的車長(zhǎng)在同級(jí)車中具有明顯的優(yōu)勢(shì)，由于優(yōu)化的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，明銳轎車的內(nèi)部空間也非常出色，尤其在前后排頭部空間和前排腿部空間尺寸上，明顯領(lǐng)先于同級(jí)其它車型。
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全新配備的車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)則將明銳奪金紀(jì)念版車型的安全性提升到更高的層面。秉承大眾汽車造車理念的精髓，立足于精湛的工藝品質(zhì)，再加上領(lǐng)先的科技裝備，能夠使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，尤其是在一些極端駕駛狀態(tài)下效果更加明顯，給明銳車主帶來(lái)了更多安全保障。
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新軒逸 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
作為日產(chǎn)全球同步推出的一款全新戰(zhàn)略車型，也是東風(fēng)日產(chǎn)按照B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)打造出來(lái)的超級(jí)A級(jí)車(即A+級(jí)車)，2700mm的超長(zhǎng)軸距空間和溫馨體貼的內(nèi)飾、配置風(fēng)格，被業(yè)界稱為“全尺寸極品家轎”。軒逸前后排超過(guò)1000mm的腿部空間保證了縱向空間的寬敞，同時(shí)坐墊的長(zhǎng)度也適中，保證了良好的承托性，表現(xiàn)十分均衡。軒逸504L的行李箱在中級(jí)車中都可以算是大的，行李箱的內(nèi)部平整，開(kāi)口也大，不過(guò)后排座椅沒(méi)有放倒的功能，行李箱開(kāi)口離地高度也稍高，裝載大件物品時(shí)會(huì)稍費(fèi)一些體力，實(shí)用性有些減弱。
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軒逸搭載的是日產(chǎn)最新的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100kw/5200rpm，最大扭矩為189Nm/4400rpm。同時(shí)MR20DE引擎與全新第三代XTRONICCVT無(wú)極變速箱這對(duì)“黃金組合”，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)油耗狀態(tài)下工作，油耗性能比傳統(tǒng)的AT節(jié)省約15%，還能根據(jù)駕駛員的意圖切換至適當(dāng)?shù)乃俦取＿@兩者的搭配，為軒逸實(shí)現(xiàn)了順暢持久的快速，保證日常駕駛的舒適性，獲得領(lǐng)先同級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。實(shí)現(xiàn)了低油耗與高動(dòng)力完美共存。
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思域 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
本田思域是A級(jí)車中定位較高的產(chǎn)品，高配車型的價(jià)格達(dá)高達(dá)18萬(wàn)元左右。思域2700mm的軸距已達(dá)到了B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，但其車內(nèi)空間受到4.5米長(zhǎng)的車身限制，后排的空間表現(xiàn)不佳。同時(shí)思域的坐墊較長(zhǎng)，較長(zhǎng)的坐墊可以對(duì)腿部提供更好的支撐，提高舒適性，但是也會(huì)占據(jù)腿部的空間。在車身尺寸上不占優(yōu)勢(shì)的思域在行李箱的空間上為車內(nèi)空間做出了犧牲，375L的容積有些小，但是可4/6折疊的后排座椅可以一定程度上拓展載物空間，彌補(bǔ)了行李箱空間不足的弱點(diǎn)。
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新改款思域已經(jīng)上市，外觀方面，在保持時(shí)尚流線造型的同時(shí)，全新風(fēng)格的前臉使外形更加動(dòng)感和硬朗；內(nèi)飾和操控方面，內(nèi)飾新增炫酷黑顏色；新裝備源于F1賽車的換擋撥片以及全新三幅多功能方向盤盡顯運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵。安全方面，新思域采用了新開(kāi)發(fā)的中空主動(dòng)頭部保護(hù)頭枕，可在碰撞中最大限度地降低駕駛者和前排乘客受到頸部損傷的潛在危險(xiǎn)。新思域尊貴版(VTI-S)更是配備了世界先進(jìn)水平的VSA(車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng))，輔助駕駛者保持預(yù)期路線，提高操縱穩(wěn)定性。新思域在環(huán)保方面也比較突出。
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