V6才是硬道理 熱門3.0以上B級車PK原創(chuàng)

　　二、外觀和內(nèi)飾

　　在新君越正式上市之前，很多人一直認為它就是一輛把新君威再按比例放大一些的新車，外觀似乎沒有很多的差距。但看到實車之后，我們不會再去顧及那些細節(jié)上的差異，兩款車的氣質(zhì)完全不同。新君越完全沒有了新君威運動和休閑化的風格，相反看起來非常嚴肅，估計不少公務和商務用途的人都會喜歡新君越。

新君越  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　八代雅閣一改過去雅閣車系柔和線條做法，更硬朗的車身外貌似乎帶有一些歐洲車型的設計特征。實際觀感來說，大部分人覺得新雅閣的外形設計是穩(wěn)重、運動、前衛(wèi)、時尚、大氣兼而有之，比上代更有高級感是毋容置疑的。氣派體面讓雅閣的銷量一度超過了凱美瑞，從而奪回了B級標桿車的名頭。

第八代雅閣  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新天籟脫胎自凝聚日產(chǎn)頂級技術(shù)的D平臺。外觀設計依然保持了天籟傳統(tǒng)的飽滿中庸，但相較老款的近乎臃腫，它很好的只是做到了“豐腴”的程度；前大燈銳利的造型似乎在努力為整車添加一分精神。從普通人眼光來看，新天籟飽滿大氣。給人很好的B級車印象。 盡管新天籟雖然并非全新?lián)Q代車型，但是主要改動的幾處卻令整個外觀變化一新，氣質(zhì)也完全變了。值得提及的是前臉，前杠變得略直且兩側(cè)加了立體的線條，顯得更有力度，層次感也更加分明，下格柵變成了寬U形，再加上兩邊引出裝飾條的圓形霧燈，新天籟的車頭立馬生動時尚了起來。

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　　新君越從中控臺到車門板，環(huán)繞式的設計讓前排空間感覺并不空蕩。中控臺的用料很足！上、中、下三層的材質(zhì)大部分是軟的。細節(jié)方面，說實話比新君威又上了一個檔次，我們可以看到方向盤與主控區(qū)域多了金屬拉絲或多顏色的裝飾設計，立體感與層次感更強的同時檔次似乎也有所拉升。內(nèi)飾的模具和做工，基本上各項同能按鈕的手感都比較柔和，尤其是中控臺上的幾個旋鈕，橡膠包裹確實很貼心！說實話，不少人很喜歡新君越的內(nèi)飾，大氣豪華且細切到位，同時大膽前衛(wèi)的風格符合大多數(shù)國人的審美觀。日系車的精致，德系車的穩(wěn)重，兼有美系車的大膽前衛(wèi)。

　　雅閣的儀表臺借鑒了更多本田家族豪華車謳歌Acura RL的風格，分成上下兩層，上面是信息區(qū)，下面是操控區(qū)。雅閣內(nèi)飾做工水平仍然保持了本田的一貫水準，精細有余但材質(zhì)尚有提升之處。車載GPS操作簡單，界面人性化很不錯。兼職DVD以及可視倒車雷達相當方便。有了GPS的映襯，雅閣的氣派也隨之水漲船高。

　　新天籟用米色作為內(nèi)飾主調(diào)，看起來感覺空間開揚，大塊木紋裝飾條隨處可見，再用上金屬條點綴周圍，提升豪華形象。延續(xù)日系車一貫精細做工，內(nèi)飾用料不俗，按鈕區(qū)域分明，手感清晰，給人留下不錯的觀感。中控臺大屏幕是新天籟最吸引消費者之處，通過中央屏幕下方的9方向按鍵和旋鈕可對導航、車載通訊以及DVD音響系統(tǒng)等功能進行調(diào)節(jié)，操作并不繁瑣比較容易上手。按鍵的阻尼也恰當好處，手感相當不錯。操作界面有如家電一樣讓人容易掌握。