相同品牌相同排量 現(xiàn)代i30對比悅動1.6

　　雖然i30從命名上看，與悅動沒有半分關(guān)系，不過兩者出自相同平臺的情況決定了兩車之間必然會有著千絲萬縷的聯(lián)系。如果真的把i30理解為悅動兩廂，那顯然也是不準(zhǔn)確的，而且那樣的話我也就沒有必要拿這倆車比較了。正因?yàn)�，它們不是同一個(gè)車的三廂和兩廂，所以我們來看看同樣出自北京現(xiàn)代同屬于緊湊型級別的兩款車，其實(shí)有很多的不同。

　　可能很多人會認(rèn)為，同一家廠出的兩款車型有什么好比的，無非就是選三廂還是選兩廂的問題，但是對于不少消費(fèi)者來說，走進(jìn)展廳時(shí)看見這兩款車心里就很可能會犯嘀咕，不知道該選哪個(gè)。

　　● 配置

　　首先我們先來看看配置，因?yàn)榕渲迷谙�費(fèi)者眼里是與錢息息相關(guān)的，花同樣的錢如果買不到相同的配置就會覺得心里有點(diǎn)不爽。本身i30的定價(jià)跟悅動是非常接近的，那么兩車的配置按理說也應(yīng)該比較接近。

　　雖然兩個(gè)車都是各有兩個(gè)排量，但是除了都有1.6升以外，悅動1.8升和i30的2.0升沒有什么可比性。而且，i30的2.0排量車型的價(jià)格高達(dá)14萬多，本身也缺乏競爭力。所以，我們只拿1.6升價(jià)格相近的車型來做比較，以下將簡稱悅動1.6GLS和i30自動勁享型為高配車型，只是針對本次對比的車型而言，實(shí)際上i30的1.6還有一個(gè)更高配的豪享型。

　　兩車的低配車型配置屬于基本接近的狀態(tài)，i30的1.6手動舒享型比悅動1.6GL MT多了發(fā)動機(jī)電子防盜和腰部支撐調(diào)節(jié)，少了前排中央扶手，相對來說還是i30更合適些。

　　高配車型上的差別就很明顯了，悅動是自動空調(diào)和真皮座椅，而i30是手動空調(diào)和織物座椅，僅憑這兩樣，悅動就要具有性價(jià)比。i30當(dāng)然也有配備真皮座椅和自動空調(diào)的頂配車型，不過價(jià)格就超出了我們對比的范圍，1.6自動豪享型12.98萬。

　　● 實(shí)用性——i30略好一些

　　兩款車型推出有先有后，一些細(xì)節(jié)的實(shí)用性方面還是新推出的i30更高一些，比如悅動的后車門板上沒有設(shè)計(jì)儲物格，就是一個(gè)很大的限制，后排經(jīng)常坐人的話就有些不方便。當(dāng)然，這也不是說i30的后車門板儲物格就很好，不過有總是比沒有要強(qiáng)。

　　單從后備廂容積上看，當(dāng)然是三廂的悅動要更大，可以達(dá)到475升，而i30在不放倒后排座椅的情況下只有307升。只是，悅動后排靠背完全不具備放倒的功能，哪怕是整體也不行，所以靈活性還是i30更高，放倒后排靠背時(shí)后備廂容積可以擴(kuò)充到1217升。

　　車內(nèi)的其他儲物設(shè)計(jì)基本都一樣，包括中控面板上的儲物格，杯架、手套箱等，i30的手套箱里多設(shè)計(jì)了一個(gè)卡槽，所以比悅動多了一點(diǎn)小功能。

　　● 外觀內(nèi)飾

　　從外表上看，兩車都很時(shí)尚，但設(shè)計(jì)迥異，基本上很難找到相似之處。這里面不存在好與不好的問題，只是看個(gè)人審美眼光更傾向于什么。雖然以我個(gè)人眼光感覺i30源自歐洲的設(shè)計(jì)挺不錯的，但是悅動每月動不動就2萬輛的銷量已經(jīng)證明它在外觀設(shè)計(jì)上至少已經(jīng)獲得了絕大多數(shù)人的認(rèn)可。

　　『i30的黑色內(nèi)飾更適合追求運(yùn)動氛圍的年輕人』

　　內(nèi)飾方面，悅動和i30都提供兩種配色方案，不過其中一種的風(fēng)格不相同。i30有一種是跟悅動一樣的灰/米雙色，屬于典型家用風(fēng)格，而黑內(nèi)飾就是完全迎合年輕人追求運(yùn)動氛圍的需要。其實(shí)設(shè)計(jì)上兩者并沒有本質(zhì)的差異，中控臺造型一樣，面板到是不一樣但基本上不仔細(xì)看也感覺不出來。

　　『i30在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上要更時(shí)尚和年輕』

　　但有一點(diǎn)可以肯定，就是i30的座椅設(shè)計(jì)得明顯比悅動要強(qiáng)一些，雖然跟之前車展上的原版進(jìn)口車型有差距，但座椅形狀、包覆性和乘坐感覺跟悅動比都是有優(yōu)勢的。

　　● 動力系統(tǒng)

　　雖然i30使用的也是1.6升發(fā)動機(jī)，不過卻是和起亞福瑞迪同款的γ（Gamma）系列全鋁發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)和節(jié)油性能方面的表現(xiàn)都要優(yōu)于悅動。僅從發(fā)動機(jī)參數(shù)上就能看出，i30比悅動多了11馬力的最大輸出，這個(gè)差距對于1.6升的排量來說絕不算小了。而且悅動的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)是鋁缸蓋鐵缸體，不管從哪方面講都不如i30的全鋁結(jié)構(gòu)。

　　比到這里時(shí)，心里稍微平衡了一些，畢竟發(fā)動機(jī)對一款車來說是非常重要的，而i30不管從技術(shù)上還是結(jié)構(gòu)上，都要比悅動的1.6升發(fā)動機(jī)更好。不過還需要驗(yàn)證的是，是否在實(shí)際測試中能體現(xiàn)出應(yīng)該有的差異來，加速能力和油耗兩方面，我們也會盡快拿到測試車得一個(gè)結(jié)論出來。

　　對比結(jié)論：

　　動力系統(tǒng)對于一輛車來說屬于非常核心的部件，因此這方面也就占據(jù)了相應(yīng)的成本，而不少消費(fèi)者并不太關(guān)注發(fā)動機(jī)是否全鋁結(jié)構(gòu)動力是否更好，他們能看到的是——都是1.6排量少了尾箱，i30貌似不太厚道，但顯然并非如此。

　　另外，低配車型上i30配置多了發(fā)動機(jī)電子防盜，價(jià)格上看是一模一樣，都是9.98萬。不過，考慮到悅動在市場終端有著很大程度的優(yōu)惠，因此i30吸引力確實(shí)還是有點(diǎn)不足。高配車型上，無疑是悅動有明顯的優(yōu)勢，配置高，價(jià)格有優(yōu)惠。只有更留意內(nèi)在的人，才會比較辯證地看待這個(gè)問題。