誰更高效？主流2.0L車型動(dòng)力效率全面對比

2009-09-26 10:59:23 來源： PCauto 作者：lingrongchen

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　　在家用車行列，1.6L排量通常被視為黃金排量，那么在商務(wù)領(lǐng)域內(nèi)呢？2.4排量的車不在少數(shù)。而在這中間常見排量還有1.8L和2.0L可供選擇，這些排量應(yīng)該如何選擇呢？很顯然大家仍然會(huì)把1.8L的車輛劃到家用行列，至于2.0L的排量，大家的意見就很難再統(tǒng)一到一起了，處于這個(gè)排量的車型恰好是家用商用車型或者說是A級和B級車的交叉地帶，有些喜歡追求更強(qiáng)動(dòng)力的家用消費(fèi)者或者注重經(jīng)濟(jì)節(jié)省的商用消費(fèi)者都會(huì)把目光注視在2.0排量的車型上。廠家們也注意到了這種消費(fèi)特點(diǎn)，所以2.0L排量的車型通常既有家用車的寬敞舒適，又有商用車的豪華氣派。

　　不過需要消費(fèi)者了解的即使相同排量的車型，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不同，動(dòng)力輸出也有差異，加上各品牌車型結(jié)構(gòu)材質(zhì)的區(qū)別，自重差別也很大。我們都知道車重是影響動(dòng)力表現(xiàn)的一個(gè)關(guān)鍵因素，(a（加速度）=F（牽引力）/m（質(zhì)量），二者呈反比)，一款車發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩比較大，如果自重過重，動(dòng)力表現(xiàn)依然不如另外一款動(dòng)力輸出低卻更輕的車。

因此要比誰的動(dòng)力表現(xiàn)更好，還要看它的比功率/比扭矩（發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率/最大扭矩與汽車總質(zhì)量之比），一般來講，比功率和比扭矩越大，汽車的動(dòng)力表現(xiàn)就越好，接下來我們就一起來看看目前市場的主流2.0L轎車誰的動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)？

2回頂部

為了增強(qiáng)可比性，均選取三廂車型，結(jié)果看下表:

主流2.0LA級車動(dòng)力效率比對表
車型	指導(dǎo)價(jià)（萬）	最大功率（kw）	最大扭矩（N·m）	自重（kg）	比功率（kw/噸）	比扭矩（N·m/噸)
福克斯自動(dòng)豪華型	15.19	104	180	1370	75.91	131.39
世嘉手動(dòng)時(shí)尚型	12.18	108	200	1328	81.33	150.60
08款景程手動(dòng)舒適版	13.78	95	185	1495	63.55	123.75
名馭手動(dòng)豪華版	12.18	101	180	1435	70.38	125.44
09款明銳手動(dòng)逸仕版	13.79	88	180	1310	67.18	137.40
09款軒逸XL豪華版	15.48	105	189	1280	82.03	147.66
新寶來手動(dòng)舒適型	12.48	88	180	1275	69.02	141.18
朗逸手動(dòng)品雅版	12.68	88	180	1283	68.59	140.30
志翔2.0 手動(dòng)豪華型	10.78	112	192	1350	82.96	142.22
2010款 307手動(dòng)舒適版	11.98	108	200	1318	81.33	151.75
2010款奔騰B70手動(dòng)精英型	13.88	108	183	1450	74.48	126.21

　　以上都是A級車，從上面的數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，三廂世嘉和三廂307因?yàn)榇钶d的同一款發(fā)動(dòng)機(jī)絕對輸出出色，外加上自重較輕，這兩款的比扭矩是同排量A級車中最大的，比功率也處在前列。志翔雖是自主車型，但絕對功率輸出是同排量車型中最大的，結(jié)合自重它的比功率也是最大的。

其次是軒逸絕對輸出大，自重輕，比功率和比扭矩也很突出。朗逸、新寶來、明銳三款車搭載大眾同一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上有些老舊，絕對功率輸出是同排量車型中最小的，結(jié)合各自較輕的自重，比功率處在靠后的水平。不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出尚可，比扭矩處在中上游的位置。奔騰B70、景程和名馭三款車都有一副接近B級車的身板，自重要比其它車型重很多，比功率和比扭矩都處在中下游的位置。

尤其是景程因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)輸出較小，比功率和比扭矩都是墊底的，好在剛上市的2010款新景程推出了1.8L車型，動(dòng)力輸出比2.0L還要強(qiáng)勁，值得大家去購買。

3回頂部

　　上面的幾款B級車雖然它們的動(dòng)力輸出要比同排量 A級車大一些，但考慮到它們擁有更龐大的身形重量，所以比功率和比扭矩普遍要小于A級車。從上面數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，新雅閣、新凱美瑞、新天籟、馬自達(dá)6、比亞迪F6幾款車的比扭矩基本上處在同一水平。

比功率方面，新雅閣絕對輸出要大一些，比功率也是這些車型中最大的。新天籟因?yàn)榻^對輸出小，新君威自重較重，這兩款車的比功率要低于其余合資品牌。

新領(lǐng)馭2.0L仍然使用的是和上面大眾幾款A(yù)級2.0L車型相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對輸出遠(yuǎn)遜與別的車型，因此比功率和比扭矩都是最小的。賓悅比功率較小，比扭矩尚可，但和F6一樣，價(jià)格絕對便宜。

　　當(dāng)然，比功率和比扭矩并不是很衡量動(dòng)力表現(xiàn)的唯一因素，部分消費(fèi)者可能覺得上面的數(shù)值和自己感受有出入，其實(shí)動(dòng)力表現(xiàn)還和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教，以及與變速箱匹配有很大關(guān)系。比如某些車高轉(zhuǎn)速扭矩比較突出而低轉(zhuǎn)速是很一般；有的在較低轉(zhuǎn)速時(shí)就能產(chǎn)生接近峰值功率的輸出，還有些油門響應(yīng)比較遲緩或靈敏等，甚至變速器的換檔時(shí)機(jī)和檔位數(shù)目多少都會(huì)影響到車子的動(dòng)力表現(xiàn)，自動(dòng)擋車型尤為如此，因此以上結(jié)論僅供參考。實(shí)際上最貼切的還要你親自去感受，買車是不妨多跑幾家4S店，它們都有試駕車，自己感覺滿意才是最重要的。（來源：卓眾汽車網(wǎng)）